Ο κόσμος της αυτοκίνησης θαύμασε και οι οπαδοί των
προσιτών roadster ενθουσιάστηκαν. Πριν από 35 χρόνια,
το Mazda MX-5 έκανε το ντεμπούτο του στην Έκθεση
Αυτοκινήτου του Σικάγο, σαγηνεύοντας το πλήθος.
Κατασκευασμένο σαν ένα κλασικό πισωκίνητο σπορ
αυτοκίνητο, αλλά με μια πρωτοποριακή διάταξη κινητήρα
μπροστά προς το κέντρο του αμαξώματος για βέλτιστη διαμήκη κατανομή
βάρους, το ιαπωνικό roadster αναβίωσε μια σχεδόν εξαφανισμένη τότε
κατηγορία αυτοκινήτων. Το συμπαγές και ελαφρύ MX-5
επαναπροσδιόρισε τη χαρά της ανοιχτής οδήγησης. Οι μηχανικοί της
ιαπωνικής φίρμας το πέτυχαν αυτό ακολουθώντας την παραδοσιακή
φιλοσοφία Jinba-Ittai, η οποία θεωρεί το άλογο και
τον αναβάτη ως ένα.
Εφαρμοσμένη στο Mazda MX-5, ο οδηγός και το roadster σχηματίζουν
έναν στενό δεσμό, προσφέροντας ισορροπία, ευελιξία και
ελαφρότητα.
Πού κατασκευάζεται το
MX-5
Το αυτοκίνητο κατασκευάζεται στο Ujina στη
Χιροσίμα, με την παραγωγή του να φθάνει το
ιστορικό ρεκόρ του 1,3 εκατ. μονάδων. Οι πιο
πιστοί πελάτες βρίσκονται στην αγορά της Βορείου Αμερικής, όπου
λανσάρεται με την ονομασία Miata, κατέχοντας το 40% των πωλήσεων.
Όσο για την Ευρώπη, οι πωλήσεις ξεπερνούν τις 400.000.
Στα 35α γενέθλιά του, το Mazda MX-5 έχει υποστεί αναβαθμίσεις
στα εμπρός και πίσω φώτα, φέρει νέο σύστημα infotainment για
βελτιωμένη συνδεσιμότητα και μια ακόμα πιο συγκεντρωμένη οδηγική
εμπειρία Jinba-Ittai. Το νέο «Track Mode» ενισχύει
την αίσθηση της εμπλοκής του οδηγού στο θρυλικό σπορ αυτοκίνητο και
λειτουργεί σε συνδυασμό με το βασισμένο στο λογισμικό
Kinematic Posture Control System (KPC), το οποίο παρέχει
πρόσθετη οδηγική σταθερότητα στις στροφές.
Στην Ελλάδα προσφέρεται ως roadster με κλασική
υφασμάτινη οροφή ή ως RF με σταθερή αναδιπλούμενη οροφή.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο κινητήρας 1.5 Skyactiv-G
απόδοσης 132 PS, με την κατανάλωση καυσίμου να ανέρχεται
στα 6,3 lt/100 km και οι εκπομπές ρύπων στα 142 gr/km.
