Τον Απρίλιο του 2019, ένα Tesla Model S πέρασε με ταχύτητα μία
διασταύρωση στις ΗΠΑ, με αποτέλεσμα να πέσει επάνω σε ένα
παρκαρισμένο SUV. Από τη σύγκρουση, έχασε τη ζωή της μία
22χρονη που βρισκόταν στο παρκαρισμένο όχημα, ενώ ο φίλος
της υπέστη σοβαρά τραύματα. Το συγκεκριμένο ατύχημα έχει καταλήξει
στα δικαστήρια, με τους ενόρκους να καλούνται να αποφασίσουν
αν το σύστημα αυτόνομης οδήγησης του Tesla έπαιξε
ρόλο στο συμβάν ή αν η ευθύνη βαραίνει αποκλειστικά τον οδηγό. Ο
ίδιος ανέφερε στην αστυνομία πως ναι μεν χρησιμοποιούσε το
Autopilot της Tesla, αλλά όχι με τον ενδεδειγμένο
τρόπο. «Οδηγούσα, μου έπεσε το τηλέφωνο και κοίταξα
κάτω για να το πιάω», είπε ο οδηγός και συνέχισε: «Σε
εκείνο το σημείο παραβίασα το STOP και έπεσα στο σταθμευμένο
αυτοκίνητο.»
Η Tesla από τη μεριά της, έχει υποστηρίξει ουκ ολίγες φορές, ότι
οι οδηγοί πρέπει να γνωρίζουν πως έχουν τον απόλυτο έλεγχο
και την ευθύνη πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου. Μέχρι
σήμερα, αυτό το σημείο έχει αποδειχθεί ως το ισχυρότερο επιχείρημα
υπέρ της αμερικανικής μάρκας. Στο παρελθόν, σε αντίστοιχες
περιπτώσεις δικαστές έχουν αποφασίσει πως ο οδηγός έχει την ευθύνη,
ακόμα και αν το αυτοκίνητο διαθέτει αυτόνομη οδήγηση. Όμως,
αυτή είναι η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο θέμα τίθεται υπό την
κρίση ενόρκων. Αν αυτοί αποφασίσουν διαφορετικά και ρίξουν
ευθύνες στην Tesla, τότε δημιουργείται ένα δεδικασμένο για τη
μάρκα, αλλά και τις υπόλοιπες αυτοκινητοβιομηχανίες, το οποίο θα
προκαλέσει προβληματισμό στις εταιρείες. Πλέον, θα πρέπει να βρουν
νέυς τρόπους για να εξασφαλίσουν μικρότερη νομική
ευθύνη. Βλέπετε, αποτέλεσμα της δίκης, μπορεί κάλλιστα να
δημιουργήσει ένα νέο πλαίσιο για το πως θα αντιμετωπίζουν τόσο οι
ένορκοι, όσο και οι εταιρείες αυτοκινήτου, την αυτόνομη οδήγηση στο
μέλλον.
