Όλοι ξέρουμε ότι οι πωλήσεις των αυτοκινήτων με
diesel κινητήρες πέφτουν, με άλλα
καύσιμα να κερδίζουν τα ποσοστά που χάνει ο άλλοτε βασιλιάς της
αγοράς στην Ελλάδα, όμως ο ρυθμός με τον οποίο γίνεται αυτή η
αλλαγή είναι εντυπωσιακός.
Μετά το 2011 που το diesel επιτράπηκε σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη,
το ποσοστό των αυτοκινήτων με αυτό το καύσιμο έφτασε ή
ακόμα και ξεπέρασε το 62,5%, με το διάστημα από το 2012
μέχρι το 2016 να είναι η πιο επιτυχημένη περίοδος.
Είδος προς εξαφάνιση τα
diesel
Μετά ήρθε το dieselgate, οι αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων, τα
υβριδικά και τα ηλεκτρικά. Κάπως έτσι, τα αυτοκίνητα με
κινητήρες diesel έχουν γίνει
είδος προς εξαφάνιση, ενώ και το μερίδιο αγοράς έχει
κατακρημνιστεί.
Αυτό που προκαλεί εντύπωση είναι ότι η απομάκρυνση των
αγοραστών από το diesel έγινε
εξίσου απότομα με την υιοθέτησή του. Όπως μέσα σε λίγα
χρόνια το λατρέψαμε, πάλι σε λίγα χρόνια το ξεχάσαμε.
75% μειωμένες οι πωλήσεις
του diesel στην Ελλάδα
Ενδεικτικό αυτής της απότομης απομάκρυνσης από το πρώην
αγαπημένο καύσιμο είναι ότι τον Μάιο του 2025, οι πωλήσεις
αυτοκινήτων diesel στην Ελλάδα
ήταν μειωμένες κατά 75% σε σχέση με τον Μάιο του 2024. Η
μείωση κατά 75% που καταγράφηκε στην Ελλάδα είναι η μεγαλύτερη σε
όλη την Ευρώπη.
Όμως πώς μεταφράζεται το παραπάνω ποσοστό; Τι σημαίνει για τα
ξερά νούμερα πωλήσεων; Τον Μάιο του 2024 είχαν πουληθεί
στην Ελλάδα 983 diesel αυτοκίνητα. Τον
Μάιο του 2025 ήταν μόλις 246.
Όλη η Ευρώπη γυρνάει την
πλάτη στο diesel
Η πτώση του diesel
είναι κάτι που παρατηρείται σε πολλές χώρες της
Ευρώπης. Ωστόσο, σε όλες τα ποσοστά είναι μικρότερα από
εκείνα της Ελλάδας (τουλάχιστον για τον Μάιο), ενώ υπάρχουν και
ορισμένες αγορές στις οποίες παρατηρείται άνοδος.
Ενδεικτικά, η δεύτερη μικρότερη πτώση είναι στη Νορβηγία με
-60,2% και ακολουθεί η Ρουμανία με -51%. Στον αντίποδα,
υπάρχουν μόνο τέσσερις χώρες που τον φετινό Μάιο αγόρασαν
περισσότερα diesel σε σχέση με
τον αντίστοιχο μήνα του 2024. Πρόκειται για τις εξής χώρς:
Ισλανδία (+80,6%), Λιθουανία (+61,2%), Μάλτα (+42,7%) και Ολλανδία
(+10,4%).
Πόσο έπεσε το
diesel στην Ευρώπη;
Παρά τις τέσσερις χώρες – εξαιρέσεις, το μερίδιο του diesel στην
Ευρώπη είναι έντονα πτωτικό, καθώς οι συνολικές πωλήσεις
τον Μάιο του 2025 έχουν μειωθεί κατά 27,6% σε σχέση με τον
Μάιο του 2024, καταγράφοντας μόλις 91.129 συνολικές
ταξινομήσεις.
Αυτό το νούμερο φέρνει το diesel στην τελευταία θέση των
προτιμήσεων των Ευρωπαίων. Ενδεικτικά, τα υβριδικά είναι στα
379.150 αυτοκίνητα, η βενζίνη στις 310.018 μονάδες, τα
ηλεκτρικά έφτασαν τα 193.493 μοντέλα και τα plug in hybrid
στα 108.147 αυτοκίνητα. Τα υπόλοιπα καύσιμα είναι η μόνη κατηγορία
που μένει κάτω από το diesel, με 31.256 ταξινομήσεις.
Γιατί «πέθανε» το
diesel;
Οι λόγοι πίσω από αυτήν την εξαφάνιση του diesel στην Ελλάδα και
την πτωτική πορεία πανευρωπαϊκά είναι κυρίως δύο. Ο πρώτος
αφορά την προσφορά πολλών εναλλακτικών συστημάτων κίνησης από τις
εταιρείες. Όταν το diesel μεσουρανούσε, σχεδόν η μοναδική
εναλλακτική ήταν η βενζίνη, αφού τα υβριδικά ακόμα δεν είχαν
διαδοθεί. Τώρα υπάρχουν πολλπαλές επιλογές όπως mild hybrid, strong
hybrid, full hybrid, plug in hybrid και ηλεκτρικά.
Ο δεύτερος λόγος αφορά την έλλειψη μοντέλων που να
χρησιμοποιούν πετρελαιοκινητήρες. Είτε λόγω προδιαγραφών
ρύπων, είτε λόγω μειωμένων πωλήσεων, οι περισσότερες εταιρείες
πλέον έχουν εγκαταλείψει το diesel, ειδικά στα μικρότερα μοντέλα ή
τα μικρά SUV, τα οποία αποτελούν την πλειοψηφία των πωλήσεων. Τώρα
πια τα diesel μοτέρ τα βλέπουμε περισσότερο σε μεγάλα και
ακριβότερα αυτοκίνητα. Δεδομένου ότι είναι μεγαλύτερα και
ακριβότερα, αναμενόμενα κάνουν χαμηλότερες πωλήσεις.
Σε κάθε περίπτωση, το μόνο σίγουρο είναι ότι το ποσοστό
του diesel έχει μειωθεί δραματικά και θα μειωθεί
περαιτέρω τα επόμενα χρόνια.
