Έχετε αναρωτηθεί ποτέ, πως γίνεται οι κατασκευαστές «εξωτικών»
προτάσεων να παραμένουν εν ζωή, πουλώντας στην καλύτερη των
περιπτώσεων 10.000 μονάδες ετησίως τη στιγμή, που mass
production εταιρείες, με τεράστιο όγκο ταξινομήσεων, εμφανίζουν
πολλές φορές έως… και «χασούρα»;
Την απάντηση δίνει όσο πιο εύστοχα γίνεται το παράδειγμα της
Lamborghini. Η οποία το πρώτο τρίμηνο του 2025 αντιπροσώπευε από
μόνη της, το 46% των λειτουργικών εσόδων του
ομίλου Volkswagen, παρά το γεγονός, ότι
αντιπροσωπεύει μόλις, το 0,8% των πωλήσεών
του!
Εξοικονόμηση
κόστους
Η Lamborghini είναι κατά κάποιο τρόπο τυχερή, που ανήκει στον
όμιλο VW, επειδή κάτω από την ομπρέλα αυτής της μεγάλης οικογένειας
καταφέρνει να εξοικονομήσει χρήμα. Πολύ χρήμα. Από
κινητήρες και κιβώτια, μέχρι αναρτήσεις και ότι έχει να κάνει με
τεχνολογίες και ηλεκτρονικά συστήματα.
Πάρτε για παράδειγμα την Lamborghini Urus και την
Bentley Bentayga. Τα δυο luxury SUV είναι τα best seller
μοντέλα στη γκάμα τους. Η τιμή της Urus ξεκινά από τα 230.000
δολάρια και της Bentayga από τα 207.050 δολάρια. Αμφότερα, ωστόσο,
μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα και πολλά κοινά
εξαρτήματα-μηχανικά μέρη, με τα Audi Q8 και Porsche Cayenne. Τα
τελευταία, έχουν προφανώς μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων και σαφώς πιο
χαμηλή τιμή. Το πολύ το χρήμα όμως το φέρνουν στα ταμεία του
ομίλου, οι Urus και Bentayga.
Κάτι που επιβεβαιώνεται και στη γλώσσα των αριθμών. Το πρώτο
τρίμηνο του 2025, η Lamborghini παρέδωσε 2.967
οχήματα και η Bentley 2.388 οχήματα. Η
Audi, εν τω μεταξύ, πούλησε 383.401 αυτοκίνητα. Η
διαφορά στην παραγωγή μεταξύ τους είναι τεράστια. Η Audi
αντιπροσωπεύει το 98,6% των πωλήσεων στο premium κομμάτι του ομίλου
VW αλλά μόλις το 37,2% των λειτουργικών του εσόδων.
Lamborghini και Bentley δεν προσπαθούν να πουλήσουν περισσότερα
αυτοκίνητα. Πουλάνε ακριβότερα αυτοκίνητα, έχοντας
δε και λίγα μοντέλα στο πορτφόλιο τους. Η Audi σε αντίθεση, αριθμεί
μια γκάμα με18 διαφορετικά μοντέλα και δεκάδες ακόμη παραλλαγές
τους.
Ποια είναι λοιπόν τα λειτουργικά έσοδα κάθε μιας από τις premium
μάρκες του ομίλου; H Lamborghini κερδίζει, κατά μέσο όρο,
94.842 δολάρια ανά όχημα. Η Bentley, 33.738
δολάρια, ενώ η Audi εμφανίζει παρά το μεγάλο όγκο πωλήσεων της το
πενιχρό κέρδος των 592 δολαρίων ανά όχημα!
Όλα αυτά το πρώτο τρίμηνο του 2025.
Η Lamborghini είναι μια «μηχανή» που κόβει χρήμα για τον όμιλο.
Ολογράφως, το πρώτο 3μηνο του 2025 έφερε στα ταμεία του Group,
282.000.000 δολάρια! Η Bentley, 81.000.000 δολάρια
και η Audi, 227.000.000 δολάρια, πουλώντας όμως, 383.401
αυτοκίνητα! Δε θέλει κόπο αλλά τρόπο προφανώς. Και η Lamborghini
τον έχει βρει…
