Το Honda Monkey – περισσότερο γνωστό σαν ένα θρυλικό δίτροχο που
άφησε εποχή τη δεκαετία 1970 – παρουσιάστηκε το 1961. Σχεδιασμένο
αρχικά με προδιαγραφές παιδικού παιχνιδιού 49cc για το Tama Tech,
ένα ψυχαγωγικό πάρκο στο Τόκιο, σύντομα έγινε τόσο δημοφιλές, ώστε
η εταιρία δημιούργησε μία έκδοση δρόμου, που άρχισε να εξάγεται σε
ΗΠΑ και Ευρώπη το 1963, με εντυπωσιακό χρωμιωμένο ρεζερβουάρ,
σπαστό τιμόνι και τροχούς διαμέτρου 5 ιντσών, χωρίς αναρτήσεις.
ΔΕΙΤΕ ΤΟΝ ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ “ΜΠΟΜΠΟ”
ΕΔΩ
Η δημοτικότητά του οφείλεται σε μία χαριτωμένη, αξιαγάπητη
σχεδίαση, στις λιλιπούτειες διαστάσεις, και στο πολύ χαμηλό βάρος,
που το έκανε άκρως απολαυστικό στην πόλη. Μέχρι το 1969, οι
διαστάσεις των τροχών του είχαν αυξηθεί στις 8 ίντσες και από το
1970 έγινε ακόμα πιο δημοφιλές χάρη στην προσθήκη αποσπώμενου με
ταχυσύνδεσμο πιρουνιού, ώστε να χωρά στο πορτμπαγκάζ ενός μικρού
αυτοκινήτου.
Μέχρι το 1978 – χρονιά που σηματοδότησε το ξεκίνημα μιας ένδοξης
εποχής για το Monkey – είχε επανασχεδιαστεί με ρεζερβουάρ καυσίμου
σε σχήμα σταγόνας, και έγινε ιδιαίτερα δημοφιλές σε πολλούς
κατόχους αυτοκινούμενων τροχόσπιτων RV (Recreational Vehicle) που
ήθελαν ένα βολικό μέσο μεταφοράς για χρήση όσο είχαν το όχημά τους
σταθμευμένο. Aπό εκεί και μετά το τολμηρό Monkey εδραιώθηκε στις
καρδιές εκατομμυρίων οδηγών. Με το τριτάχυτο κιβώτιο και τον
φυγοκεντρικό συμπλέκτη του (άρα δεν απαιτούσε γνώσεις χειρισμού
μοτοσικλέτας) χάρισε σε χιλιάδες αναβάτες την πρώτη τους εμπειρία
από μηχανοκίνητο δίτροχο.
Λόγω του απολαυστικού και ευκολοδήγητου χαρακτήρα του, κατάφερε
να κάνει δημοφιλή τη φιλοσοφία των μοτοσυκλετών σε ένα ευρύτερο
κοινό ίσως περισσότερο από οποιαδήποτε άλλο δίτροχο. Με φαρδιά
ελαστικά, τιμόνι σε στυλ ‘chopper’, μικρό ρεζερβουάρ καυσίμου και
μεγάλη, μαλακή σέλα η εμφάνιση του Monkey είναι αναμφίβολα μοντέρνα
και διαχρονική – όσο και η αγάπη που του έδειξε ο κόσμος.
1961
Πρώτο μοντέλο – προοριζόταν για χρήση σε πάρκα αναψυχής, με
τροχούς 5 ιντσών, χωρίς αναρτήσεις, σπαστό τιμόνι και κινητήρα
3.1kW 49cc.
1963
Το πρώτο μοντέλο δρόμου– εξάγεται σε Β. Αμερική και Ευρώπη.
1967
Το πρώτο μοντέλο που πωλείται στην Ιαπωνία – με αναδιπλούμενη
σέλα
1970
Αποσπώμενη εμπρός ανάρτηση με ταχυσύνδεσμο για να χωρά στο
πορτμπαγκάζ ενός μικρού αυτοκινήτου
1978
Το πρώτο μοντέλο με ειδικό (custom) ρεζερβουάρ καυσίμου σε σχήμα
σταγόνας
1984
Μοντέλο περιορισμένης έκδοσης παραγωγής ‘Gold’
1987
Μοντέλο ‘R’ με πλαίσιο twin tube και υδραυλικό εμπρός
δισκόφρενο
1991
Μοντέλο ‘Baja’, off-road στυλ με διπλούς προβολείς
2004
Special
Με χρώματα της CB750F που κατέκτησε τη νίκη στον αγώνα Daytona
100 στα χέρια του Freddie Spencer
2009
Monkey
Ltd.
Η πρώτη έκδοση ψεκασμού καυσίμου με ολισθητήρες στα κοκοράκια
βαλβίδων και έκκεντρο κύλινδρο
2017
Νέα επετειακή έκδοση για τα 50 χρόνια πωλήσεων στην Ιαπωνία
