Όταν η Porsche έφτιαξε την Taycan, το πρώτο ηλεκτρικό της
μοντέλο, υπήρξε εντυπωσιασμός από τα τεχνικά χαρακτηριστικά
και την υλοποίηση, όμως κανείς δεν ένιωσε έκπληξη αφού
ήταν αναμενόμενο η sport μάρκα να θέλει να μπει και σε αυτόν τον
χώρο.
Ωστόσο, όταν η εταιρεία ανακοίνωσε ότι η
Macan θα γίνει αποκλειστικά ηλεκτρική οι
περισσότεροι ξαφνιάστηκαν, καθώς πρόκειται για ένα SUV με
εξαιρετική εμπορική πορεία, το οποίο έφερνε σταθερά πολύ χρήμα στα
ταμεία της Στουτγάρδης.
Η τεράστια σημασία της
Macan για την Porsche
Βλέπετε, η Macan
αποτέλεσε μία δεύτερη επανάσταση για την Porsche
(η πρώτη ήταν η κυκλοφορία της Cayenne). Όχι μόνο αύξησε κατακόρυφα
τις πωλήσεις, αλλά επέτρεψε στους Γερμανούς να προσελκύσουν
αγοραστές που θα ήταν μακριά από το target group τους, υπό άλλες
συνθήκες.
Μιλάμε για ανθρώπους με μικρότερη ηλικία, αυξημένο
ποσοστό γυναικείου κοινού, αλλά και αγοραστές οι οποίοι
βρήκαν στη Macan ένα μοντέλο που τους ταιριάζει τόσο ως αυτοκίνητο,
όσο και ως τιμή.
Ποια μοντέλα της
Porsche είχαν αύξηση πωλήσεων το πρώτο τρίμηνο του
2025;
Όλοι οι παραπάνω εμπορικοί λόγοι έκαναν να μοιάζει
παράτολμη η απόφαση της Porsche
να κάνει τη Macan αποκλειστικά
ηλεκτρική, όμως τα πρώτα αποτελέσματα των πωλήσεων
δείχνουν ότι μάλλον έπραξε σωστά.
Συγκεκριμένα, το πρώτο τρίμηνο του 2025 η
Porsche Macan ήταν το
πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο της μάρκας σε παγκόσμιο επίπεδο,
σημειώνοντας αύξηση κατά 14%. Το μόνο άλλο μοντέλο της
μάρκας που είχε άνοδο ήταν η Panamera με +27%.
Πώς κινήθηκαν οι πωλήσεις
των υπόλοιπων μοντέλων της
Porsche;
Όλα τα άλλα σημείωσαν πτώση. Η
Taycan έπεσε κατά 1%, στην 911 το ποσοστό
της μείωσης ήταν 12%, για τις 718 (Boxster και Cayman) η
μείωση έφτασε το 22%, ενώ το μεγαλύτερο ποσοστό απώλειας πωλήσεων
σημειώθηκε στην Cayenne, αγγίζοντας το -28%. Τα παραπάνω
αποτελέσματα αφορούν σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του
2024.
Ρίχνοντας μια πιο προσεκτική ματιά στη
Macan η οποία πούλησε συνολικά 23.555
μονάδες σε όλον τον κόσμο, σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε η ίδια η
Porsche το 60% των πωλήσεων αφορά την ηλεκτρική
εκδοχή, με εκείνη της βενζίνης να περιορίζεται στο
40%.
Γιατί πουλάει περισσότερο
η ηλεκτρική Macan σε σχέση με τη
βενζίνη;
Εκτός από τη στροφή του κοινού στην ηλεκτροκίνηση, αλλά και την
κατάργηση της θερμικής εκδοχής στην Ευρώπη, σημαντικό ρόλο
στην κυριαρχία της ηλεκτρικής Macan
έπαιξε και το γεγονός ότι σε αρκετές αγορές διατίθεται με
χαμηλότερη τιμή.
Ενδεικτικά, οι τελευταίες θερμικές Macan στην Ελλάδα ξεκινούσαν
λίγο πάνω από τα 100.000 ευρώ, ενώ η ηλεκτρική Macan σήμερα ξεκινά
από τα 86.710 ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι κάποιος μπορεί να
αποκτήσει μία Porsche με περίπου
15% χαμηλότερο κόστος, ενώ ταυτόχρονα παίρνει SUV με ό,τι
συνεπάγεται αυτό σε άνεση και χώρους.
Φυσικά από την εξίσωση δεν πρέπει να παραλείψουμε την πολύ
μεγαλύτερη ισχύ που έχει το σημερινό μοντέλο. Η
θερμική Macan ήταν διαθέσιμη από
265 μέχρι 440 ίππους, ενώ η ηλεκτρική ξεκινά από τους 360 φτάνοντας
μέχρι και τους 639 ίππους.
Αν συνδυάσουμε όλα τα παραπάνω, μπορούμε να καταλάβουμε γιατί η
ηλεκτρική Porsche Macan κυριαρχεί. Είναι φθηνότερη και πιο ισχυρή,
στοιχεία που για το αγοραστικό κοινό του εν λόγω SUV έχουν
μεγαλύτερη σημασία από τη μηχανολογική αρτιότητα ενός
βενζινοκινητήρα-έργο τέχνης έργο τέχνης, όπως είναι τα σύνολα της
Porsche.
Πηγή: newsroom.porsche.com
