Τα ξημερώματα της Τετάρτης 10 Μαΐου σημειώθηκε φωτιά σε
σταθμευμένα οχήματα επί της λ. Αλεξάνδρας, στο κέντρο της
Αθήνας, έξω από μία εμπορία αυτοκινήτων. Λόγω της φωτιάς κάποια από
τα αυτοκίνητα καταστράφηκαν ολοσχερώς, ενώ τα υπόλοιπα υπέστησαν
μικρότερες ζημιές.
Ανάμεσα στα αυτοκίνητα που κάηκαν ολοσχερώς ήταν και ένα
αμιγώς ηλεκτρικό Volkswagen ID.3. Αν και είναι εμφανές ότι
η φωτιά προξένησε ολοκληρωτική φθορά στο γερμανικό μοντέλο, τελικά
αυτό που υπερίσχυσε ήταν οι προδιαγραφές ασφαλείας οι οποίες
απέτρεψαν τη δημιουργία οποιουδήποτε προβλήματος, τόσο για τους
πυροσβέστες, όσο και για τους περίοικους.
Πώς έσβησε η φωτιά στο
ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Ήταν σύμφωνο με όσα προβλέπει η
εταιρεία;
Φυσικά οι οδηγίες της Volkswagen αναφέρουν ότι πρόκειται για
συνθήκες όπου υπάρχουν υλικά τα οποία είναι εύφλεκτα και είναι
εύκολο να εκραγούν, με πιθανές επιβλαβείς συνθήκες για ανθρώπους
και περιβάλλον, όμως ακριβώς τις ίδιες προειδοποιήσεις θα
συναντήσουμε και στα αντίστοιχα έγγραφα που αφορούν θερμικά
μοντέλα.
Οι προδιαγραφές ασφαλείας
στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο λειτούργησαν στο 100%
Στην προκειμένη περίπτωση, το μοναδικό που πρέπει να κρατήσουμε
είναι ότι παρά τις εκτενέστατες ζημιές που υπέστη το αυτοκίνητο,
η μπαταρία έμεινε άθικτη και δε χρειάστηκε κάποια ειδική
αντιμετώπιση. Επιπλέον, δεν κινδύνευσε με οποιονδήποτε
τρόπο κάποιος άνθρωπος, ούτε προκλήθηκε ζημιά στο περιβάλλον.
Αυτό σημαίνει πώς όλες οι προδιαγραφές ασφαλείας
λειτούργησαν στο έπακρο και είχαν το επιθυμητό αποτέλεσμα,
δηλαδή τη μη εξάπλωση της φωτιάς στην μπαταρία. Σύμφωνα με τις
μέχρι τώρα ενδείξεις η φωτιά δεν ξεκίνησε από το ID.3 αλλά η
μετάδοσή του σε αυτό έγινε αποκλειστικά επειδή καιγόντουσαν και τα
υπόλοιπα. Η Πυροσβεστική ψάχνει τις αιτίες και η έρευνα βρίσκεται
στο στάδιο της προανάκρισης.
