Οι δασμοί ήταν πιο σκληροί για τις εταιρείες από ό,τι περίμεναν οι επενδυτές και είδαν τις μετοχές να συνθλίβονται. Ο κατάλογος των χαμένων περιλαμβάνει χωρίς υπερβολή εκατοντάδες εταιρείες, εκ των οποίων κάποιες δέχθηκαν πολύ ισχυρά χτυπήματα. Όπως είχε μεταφερθεί με σαφήνεια, οι εταιρείες ρούχων, τεχνολογίας και οχημάτων έχουν υποστεί τη μεγαλύτερη ζημιά, σύμφωνα με το Axios.
Η εταιρεία κατασκευής ειδών ένδυσης παράγει το 28% των προϊόντων της μάρκας Nike στο Βιετνάμ, το 16% στην Κίνα και το 15% στην Καμπότζη, σύμφωνα με μια κατάθεση της Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς των ΗΠΑ. Και οι τρεις χώρες πλήττονται σκληρά από τους νέους δασμούς του Τραμπ.
Η μετοχή της Nike σημείωσε πτώση 13% στις πρώτες συναλλαγές της Πέμπτης. The Gap (-23%), Abercrombie & Fitch (-17%), Macy’s (-16%), Lululemon (-13%) και Boot Barn (-20%) παρουσίασαν απότομη πτώση των μετοχών τους στις πρώτες συναλλαγές. Οι επενδυτές φοβούνται ότι οι δασμοί του Τραμπ θα οδηγήσουν σε σημαντικές αυξήσεις των τιμών των ρούχων.
Οι επενδυτές δεν έχουν άδικο καθώς δεν πλήττονται μόνο τα εργοστάσια που αναλαμβάνουν να ράψουν τα ρούχα με τις προδιαγραφές των αμερικανικών εταιρειών, αλλά και οι εταιρείες υφασμάτων από τις οποίες κατασκευάζονται τα αμερικανικά ρούχα.
Οι επενδυτές γνώριζαν πριν καν ανοίξουν τα χρηματιστήρια ποιες εταιρείες θα αντιμετωπίσουν αυξήσεις στις τιμές.
H Apple υπέστη ράπισμα στην Wall Str άνω των 250 δις δολαρίων
Η Apple βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην εργολαβική κατασκευή από εταιρείες όπως η Foxconn, που κατασκευάζει iPhone στην Ασία, με «ουσιαστικά όλη» την παραγωγή της στην Κίνα, την Ινδία, την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα, την Ταϊβάν και το Βιετνάμ, σύμφωνα me κατάθεση που έχει κάνει η εταιρεία στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς.
Προειδοποίησε τον Νοέμβριο ότι οι δασμοί θα μπορούσαν «να αυξήσουν το κόστος των προϊόντων της Εταιρείας και των εξαρτημάτων και πρώτων υλών που χρησιμοποιούνται σε αυτά και μπορεί να απαιτήσουν από την Εταιρεία να προβεί σε διάφορες ενέργειες, συμπεριλαμβανομένης της αλλαγής προμηθευτών, της αναδιάρθρωσης των επιχειρηματικών σχέσεων και δραστηριοτήτων και της παύσης της προσφοράς και διανομής των επηρεαζόμενων προϊόντων, υπηρεσιών και εφαρμογών τρίτων στους πελάτες της».
Η μετοχή της Apple σημείωσε πτώση σχεδόν 9% στις πρώτες συναλλαγές της Πέμπτης και έχει πλέον υποχωρήσει πάνω από 20% από το υψηλό της στα τέλη Δεκεμβρίου. H «χασούρα» μεταφράζεται σε ποσό άνω των 250 δις δολαρίων…
Η εταιρεία τεχνολογίας Best Buy υπέστη επίσης μεγάλο πλήγμα
Η εταιρεία λιανικής πώλησης ηλεκτρονικών ειδών προμηθεύεται περίπου το 55% των προϊόντων που πουλάει από την Κίνα και το 20% από το Μεξικό, σύμφωνα με κατάθεση της στην στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς.
«Επιπλέον, τα ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης που πουλάμε και η υποκείμενη τεχνολογική υποδομή μας εξαρτώνται από στοιχεία σπάνιων γαιών, τα οποία επεξεργάζονται κυρίως στην Κίνα», σύμφωνα με την εταιρεία. Η μετοχή της Best Buy σημείωσε πτώση 15% στις πρώτες συναλλαγές της Πέμπτης.
Εταιρείες πολυτελών ενδυμάτων και αξεσουάρ
Η εταιρεία μόδας Ralph Lauren, και η Tapestry, κατασκευάστρια των Coach και Kate Spade, χτυπήθηκαν επίσης βάναυσα στις πρώτες συναλλαγές της Πέμπτης. Η μετοχή της Ralph Lauren υποχώρησε κατά 18%, ενώ η Tapestry κατά 15%.
Η μετοχή της RH, πρώην γνωστή ως Restoration Hardware, σημείωσε πτώση 43%, ενώ η Williams-Sonoma σημείωσε πτώση 17%. Ο διευθύνων σύμβουλος της RH Γκάρι Φρίντμαν ξεστόμισε μια βρισιά κατά τη διάρκεια μιας κλήσης για τα κέρδη με αναλυτές το απόγευμα της Τετάρτης, όταν είδε τι συνέβαινε στη μετοχή του, ανέφερε το CNBC.
Αυτοκινητοβιομηχανίες: Καλύτερα με τα πόδια
Ουσιαστικά όλες οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν σημαντική κρίση από τους δασμούς του Τραμπ. Αν και ορισμένοι επηρεάζονται λιγότερο από άλλους – η Rivian κατασκευάζει όλα τα οχήματά της στις ΗΠΑ, για παράδειγμα – ούτε ένα όχημα του έτους μοντέλου 2025 που πωλείται στις ΗΠΑ δεν έχει πάνω από το 80% του περιεχομένου του από τις ΗΠΑ.
Οι αναλυτές προβλέπουν αυξήσεις στις τιμές των οχημάτων κατά τουλάχιστον μερικές χιλιάδες δολάρια, ανάλογα με το μοντέλο.
Η Volkswagen φέρεται να σχεδιάζει να επιβάλει ένα «τέλος εισαγωγής» στην τιμή των οχημάτων που εξάγονται στις ΗΠΑ, ενώ το Bloomberg ανέφερε ότι η Volvo και η Mercedes-Benz διερευνούν ήδη επιλογές για την ενίσχυση της αμερικανικής παραγωγής.
