Ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Carlos Tavares, ζήτησε
σταθερούς κανονισμούς για την αυτοκινητοβιομηχανία και προέτρεψε
τις κυβερνήσεις να αποφύγουν αλλαγές που θα προσθέσουν “σύγχυση στο
χάος”. Μιλώντας στο βρετανικό Autocar, ο
Tavares εξέφρασε την ανησυχία του για τα
σχέδια της Ευρωπαϊκής Ένωσης να επιτρέψει την εξαίρεση των
αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης που κινούνται με e-fuels
από τους νόμους που θα επιβάλλουν την πώληση μόνο ηλεκτρικών
οχημάτων από το 2035.
Αν και ο Tavares καλωσόρισε τα συνθετικά καύσιμα ως έναν τρόπο
για την τροφοδοσία των 1,4 δισεκατομμυρίων μη ηλεκτρικών
αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους δρόμους, προειδοποίησε ότι η
επέκταση της νομοθεσίας για τα e-fuels θα υπονομεύσει τη
ρυθμιστική πορεία που έχει ήδη χαραχθεί προς τα ηλεκτρικά
αυτοκίνητα με μπαταρία, τη στιγμή που έχουν καθοριστεί
επενδύσεις και σχέδια υλοποίησης για τα επόμενα 20 χρόνια.
Ο Tavares ζητάει σταθερό
πλαίσιο και εστιάζει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Ο Tavares υποστήριξε ότι οι κανονισμοί θα πρέπει να είναι
τεχνολογικά ουδέτεροι και προέτρεψε τους πολιτικούς να
θέσουν δύσκολα ερωτήματα σχετικά με τους καλύτερους
τρόπους μείωσης των εκπομπών. Ζήτησε επίσης σταθερότητα στους
κανονισμούς και επέκρινε τους πολιτικούς για τις αμφιταλαντεύσεις
στις θέσεις τους.
Ο Tavares δήλωσε ότι η Stellantis έχει ήδη σημειώσει καλή πρόοδο
προς τον στόχο της να γίνει εταιρεία μηδενικών εκπομπών διοξειδίου
του άνθρακα έως το 2038 και έχει μειώσει τις εκπομπές κατά 30% από
το 2019. Το ήμισυ του χαρτοφυλακίου νέων αυτοκινήτων της
εταιρείας θα είναι ηλεκτρικά μέχρι το επόμενο έτος.
Πιθανή η κατασευή
Gigafactory για τη Stellantis
Ο Tavares επιβεβαίωσε επίσης ότι η
Stellantis είναι ανοιχτή στο ενδεχόμενο
κατασκευής ενός εργοστασίου gigafactory στο Ηνωμένο
Βασίλειο, αν και η απόφαση θα ληφθεί τελικά ανάλογα με το μέγεθος
της αγοράς. Η εταιρεία είχε δεσμευτεί να προσθέσει περισσότερα
εργοστάσια gigafactories, αρκεί να έχουν πρόσβαση σε καθαρή
ενέργεια και να μην περιορίζονται από κανονισμούς για την προμήθεια
πρώτων υλών.
Ο Tavares δήλωσε ότι δεν ανησυχεί για την ικανότητα της
Stellantis να επιβιώσει και να ευδοκιμήσει υπό οποιουσδήποτε
κανονισμούς, αλλά ανησυχεί για τον αντίκτυπο των
ρυθμιστικών αλλαγών στον κλάδο και την κοινωνία στο σύνολό
της. Προέτρεψε τις κυβερνήσεις να εξετάσουν τις
μακροπρόθεσμες επιπτώσεις των κανονισμών τους και να μην προβούν σε
αλλαγές που θα μπορούσαν να προκαλέσουν αστάθεια στον κλάδο.
