Οι αποστολές αργού πετρελαίου από τη Ρωσία προς το εξωτερικό συνέχισαν να καταρρέουν εν μέσω πραγματικών και απειλούμενων επιθέσεων με drones στη Μαύρη Θάλασσα, πέφτοντας στο χαμηλότερο επίπεδό τους από τα τέλη Απριλίου.
Οι αποστολές έχουν πλέον μειωθεί για πέντε συνεχόμενες εβδομάδες, με τη μείωση κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου να είναι μεγαλύτερη από ό,τι σε οποιαδήποτε αντίστοιχη χρονική περίοδο από την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία
Η πτώση επιδεινώθηκε την περασμένη εβδομάδα, όταν δεν φορτώθηκαν καθόλου φορτία αργού πετρελαίου στο σημαντικό λιμάνι του Νοβοροσίσκ στη Μαύρη Θάλασσα. Οι αποστολές έχουν πλέον μειωθεί για πέντε συνεχόμενες εβδομάδες, με τη μείωση κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου να είναι μεγαλύτερη από ό,τι σε οποιαδήποτε αντίστοιχη χρονική περίοδο από την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία.
Στις τέσσερις εβδομάδες έως τις 16 Αυγούστου, οι εξαγωγές μειώθηκαν στα 3,58 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, σύμφωνα με στοιχεία για τις κινήσεις των δεξαμενόπλοιων που συγκέντρωσε το Bloomberg. Οι αποστολές είχαν προηγουμένως αυξηθεί, καθώς οι επιθέσεις της Ουκρανίας εναντίον των ρωσικών διυλιστηρίων άφησαν περισσότερο αργό διαθέσιμο για εξαγωγή, αλλά η αύξηση αυτή τώρα αντιστρέφεται.
Ένα νέο κύμα επιθέσεων σε διυλιστήρια τις τελευταίες εβδομάδες δεν έχει οδηγήσει στην ίδια αύξηση, πιθανώς επειδή το Κίεβο έχει στοχεύσει επίσης πλοία και λιμάνια που χρησιμοποιούνται για την εξαγωγή του αργού πετρελαίου.
Ένα δεξαμενόπλοιο που ήταν αγκυροβολημένο στον τερματικό σταθμό πετρελαίου Sheskharis του Νοβοροσίσκ όταν δέχτηκε επίθεση την Τετάρτη, εξακολουθούσε να βρίσκεται στην προβλήτα σε δορυφορικές φωτογραφίες από τη Δευτέρα. Άλλες θέσεις στο λιμάνι τέθηκαν ξανά σε χρήση κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου.
Η ζημιά γίνεται επίσης αισθητή στην παραγωγή αργού πετρελαίου της Ρωσίας. Η παραγωγή μειώθηκε στα 8,89 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον περασμένο μήνα, η χαμηλότερη εδώ και έξι χρόνια, σύμφωνα με εκτιμήσεις δευτερογενών πηγών που δημοσίευσε ο Οργανισμός Πετρελαιοεξαγωγικών Χωρών. Αυτό ήταν σχεδόν 1 εκατομμύριο βαρέλια την ημέρα κάτω από το επιτρεπόμενο επίπεδο παραγωγής της χώρας βάσει μακροχρόνιας συμφωνίας με τους συμμάχους της στον ΟΠΕΚ+.
Ακόμα και μετά την πρόσφατη πτώση, ωστόσο, οι εξαγωγές αργού πετρελαίου της Ρωσίας μέσω θαλάσσης παραμένουν σχετικά υψηλές. Οι αποστολές κατά την τελευταία τετραήμερη περίοδο είναι ελάχιστα κάτω από τον μέσο όρο τους από την αρχή του έτους, ενώ οι ροές μέχρι στιγμής το 2026 κυμαίνονται πολύ πάνω από τον μέσο όρο κάθε έτους από τότε που η Ρωσία εισέβαλε στην Ουκρανία το 2022.
Αποστολές αργού πετρελαίου
Την εβδομάδα έως τις 16 Αυγούστου, περίπου 31 δεξαμενόπλοια φόρτωσαν 22,38 εκατομμύρια βαρέλια ρωσικού αργού πετρελαίου, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων και αναφορές λιμενικών πρακτόρων. Ο όγκος συγκρίθηκε με τα αναθεωρημένα 23,78 εκατομμύρια βαρέλια σε 33 πλοία την προηγούμενη εβδομάδα.
Ενώ στο Νοβοροσίσκ δεν πραγματοποιήθηκαν αποστολές, οι εργασίες φόρτωσης στο λιμάνι Ουστ-Λούγκα της Βαλτικής ανέκαμψαν σε πιο φυσιολογικά επίπεδα.
Οι εβδομαδιαίες αποστολές μπορεί να είναι ασταθείς, επηρεαζόμενες από τον καιρό, τις εργασίες συντήρησης, τις κυρώσεις, τη στρατιωτική δραστηριότητα και το χρονοδιάγραμμα των αναχωρήσεων.
Δεν υπήρξαν αποστολές αργού πετρελαίου ποιότητας Kebco του Καζακστάν ούτε από το Ουστ-Λούγκα ούτε από το Νοβοροσίσκ.
Η ποσότητα ρωσικού αργού πετρελαίου στη θάλασσα μειώθηκε περαιτέρω την εβδομάδα έως τις 16 Αυγούστου, σε περίπου 94 εκατομμύρια βαρέλια, το χαμηλότερο επίπεδο από τον Σεπτέμβριο.
Οι χαμηλότερες αποστολές εν μέσω ισχυρών παραδόσεων προς την Ινδία, οι οποίες παρέμειναν κοντά στο επίπεδο ρεκόρ του Ιουνίου των περίπου 2,4 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα τον περασμένο μήνα, οδήγησαν στη μείωση.
Τέσσερα φορτία αργού πετρελαίου Ουραλίων παραμένουν αγκυροβολημένα στα ανοιχτά του μεσογειακού λιμανιού Μέρσα ελ-Χάμρα της Αιγύπτου. Οι καθυστερήσεις στην εκφόρτωση έχουν επιμηκυνθεί, με τα πλοία πλέον συνήθως να παραμένουν αγκυροβολημένα εκεί για περίπου ενάμιση μήνα πριν από την εκφόρτωση, σε σύγκριση με λιγότερο από μία εβδομάδα στην αρχή του έτους.
Επίσης, τα περισσότερα φορτία που φορτώνονται στο Μούρμανσκ μεταφέρονται σε άλλα πλοία στο αρχιπέλαγος Ριάου, ανατολικά της Σιγκαπούρης, συχνά αφού έχουν μείνει αγκυροβολημένα για εβδομάδες. Πολλές από αυτές τις μεταφορές έχουν πραγματοποιηθεί με ένα ή και τα δύο εμπλεκόμενα πλοία να κρύβουν τις θέσεις τους, γεγονός που καθιστά πιο δύσκολη την παρακολούθηση των φορτίων μέσω των μεταφορών.
Εν τω μεταξύ, τα φορτία αργού Sokol και Sakhalin Blend από την Άπω Ανατολή της Ρωσίας ενδέχεται να περιμένουν εβδομάδες για να μεταφερθούν από δεξαμενόπλοια μεταφοράς σε ποντοπόρα πλοία. Ορισμένα φορτία της ναυαρχίδας ESPO παραμένουν επίσης αδρανή για εβδομάδες κοντά στο κύριο λιμάνι του Ειρηνικού, το Κοζμίνο, μετά τη φόρτωση.
Ροές ανά προορισμό
Οι παρατηρούμενες αποστολές προς τους Ασιάτες πελάτες της Ρωσίας, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που δεν εμφανίζουν τελικό προορισμό, μειώθηκαν στα 3,43 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα στις 28 ημέρες έως τις 16 Αυγούστου, από τα αναθεωρημένα 3,54 εκατομμύρια την περίοδο έως τις 9 Αυγούστου.
Ενώ η ποσότητα ρωσικού αργού πετρελαίου σε δεξαμενόπλοια που δείχνουν προορισμούς στην Ινδία συνεχίζει να παρουσιάζει απότομες μειώσεις τις τελευταίες εβδομάδες, ο όγκος σε πλοία που δεν έχουν ακόμη δείξει τελικό προορισμό έχει εκτοξευθεί, επιτρέποντας την αντιστροφή αυτού του μοτίβου με την πάροδο του χρόνου. Τα δεξαμενόπλοια συχνά δείχνουν ενδιάμεσους προορισμούς, όπως το Σουέζ ή το Πορτ Σουδάν, μέχρι να διασχίσουν αρκετά την Αραβική Θάλασσα, ενώ ορισμένα δεν δείχνουν ποτέ τελικό σημείο προσέγγισης, ακόμη και μετά την πρόσδεση για εκφόρτωση.
Οι ροές σε δεξαμενόπλοια που σηματοδοτούν κινεζικά λιμάνια ανήλθαν σε 1,22 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τις τέσσερις εβδομάδες έως τις 16 Αυγούστου, μειωμένες από τα αναθεωρημένα 1,3 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα για την περίοδο έως τις 9 Αυγούστου. Περίπου 670.000 βαρέλια την ημέρα διακινούνταν σε δεξαμενόπλοια με προορισμό την Ινδία, από 1,11 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα την προηγούμενη περίοδο. Με βάση τις πρόσφατες τάσεις, ο αριθμός αυτός είναι πιθανό να αναθεωρηθεί σε περισσότερα από 2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα μόλις αρχίσουν να φτάνουν τα πρόσφατα φορτωμένα δεξαμενόπλοια.
Το ισοδύναμο περίπου 1,54 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα σε πλοία που δεν έχουν ακόμη δείξει τελικό προορισμό. Από αυτά, περίπου 1,3 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα βρίσκονται σε πλοία από τα δυτικά λιμάνια της Ρωσίας που δείχνουν τον προορισμό τους ως Σιγκαπούρη, Πορτ Σάιντ ή τη Διώρυγα του Σουέζ, ή σε πλοία από λιμάνια του Ειρηνικού χωρίς σαφές σημείο παράδοσης, και άλλα 240.000 βαρέλια την ημέρα βρίσκονται σε δεξαμενόπλοια που δεν έχουν ακόμη σηματοδοτήσει κανέναν προορισμό.
Οι ροές προς την Τουρκία την περίοδο έως τις 16 Αυγούστου μειώθηκαν σε περίπου 80.000 βαρέλια την ημέρα, από το πρόσφατο υψηλό των 180.000 βαρελιών την ημέρα για την περίοδο έως τις 26 Ιουλίου.
Οι ροές προς τη Συρία ήταν κατά μέσο όρο περίπου 40.000 βαρέλια την ημέρα, αμετάβλητες από την περίοδο έως τις 9 Αυγούστου. Ωστόσο, αυτός ο αριθμός θα μπορούσε να αναθεωρηθεί μόλις διευκρινιστούν οι προορισμοί των πλοίων.
Οι αποστολές προς την Αίγυπτο ήταν κατά μέσο όρο περίπου 30.000 βαρέλια την ημέρα κατά την περίοδο των τεσσάρων εβδομάδων, το μισό του επιπέδου που παρατηρήθηκε κατά τη διάρκεια των 28 ημερών έως τις 9 Αυγούστου.
Πηγή: ΟΤ
