Έχουμε ακούσει αρκετές φορές την περίπτωση που η οικογένεια
μεγαλώνει και το υπάρχον αυτοκίνητο δεν καλύπτει πλέον τις ανάγκες,
αλλά παράλληλα, δεν υπάρχει η οικονομική άνεση για την
επιλογή ενός καινούργιου. Η μικρή… απόγνωση που
προκαλείται σε εκείνο το σημείο δεν είναι αδικαιολόγητη, καθώς ένα
νεογέννητο παιδί ανεβάζει σημαντικά τον προϋπολογισμό της
οικογένειας και τα «ανοίγματα» για αγορά νέου αυτοκινήτου
δεν είναι εύκολα. Για άλλη μια φορά, τα μεταχειρισμένα
έρχονται να δώσουν τις σωτήριες λύσεις.
Σε αυτό το σημείο όμως, να πούμε ότι ένα μεγάλο οικογενειακό με
τόσο χαμηλή τιμή, σημαίνει ότι θα είναι αρκετά παλιό και
πιθανότατα, «φορτωμένο» με πολλά χιλιόμετρα. Φροντίσαμε πάντως να
επιλέξουμε μοντέλα που περιλαμβάνουν τα στοιχειώδη από
πλευράς ασφάλειας (τουλάχιστον έξι αερόσακους, ABS με ESP
και σχετικά σύγχρονη δομή αμαξώματος) καθώς μην ξεχνάμε ότι θα
κουβαλάει μια ολόκληρη οικογένεια. Εσείς, αυτό που έχετε να κάνετε
είναι να ελέγξετε καλά τα αυτοκίνητα που σας ενδιαφέρουν,
με έναν μηχανικό της εμπιστοσύνης σας.
Πρέπει να διαπιστώσετε την καλή λειτουργία του οχήματος, ενώ αν
βρείτε και κάποιο που πρόσφατα, ο ιδιοκτήτης του το «μάζεψε»
αλλάζοντας πολλά πράγματα, προτιμήστε το ακόμη και
αν κοστίζει κάτι παραπάνω. Ένα οικογενειακό περίπου 12-15
ετών θα έχει αρκετά χιλιόμετρα και δεν θα αργήσει η στιγμή
που θα αρχίσει να «ζητάει». Οπότε, όσο περισσότερα έχουν αλλαχθεί
από τους προηγούμενους ιδιοκτήτες, τόσο το καλύτερο για εσάς.
Αυτά θα πρέπει να σας κάνουν ελαφρώς
καχύποπτους με τα πολύ φθηνά αυτοκίνητα που ενδεχομένως να
βρείτε κατά την αναζήτησή σας. Αν κάποιος έχει βάλει πολύ χαμηλή
τιμή, μάλλον η «λυπητερή» για να συνέλθει το αυτοκίνητο από
ενδεχόμενες εκκρεμότητες θα είναι μεγάλη. Πρέπει να δώσετε διπλή
προσοχή σε τέτοιες περιπτώσεις. Να θυμάστε: κανείς δεν
χαρίζει! Πολλές φορές, οι… ευκαιρίες, είναι οι μεγαλύτερες
παγίδες.
Ford
Mondeo
Οι τεράστιοι χώροι του συνδυάζονται ιδανικά με την πολύ
καλή οδική συμπεριφορά του. Δεν είναι το ίδιο
επικοινωνιακό στην οδήγηση όπως το προηγούμενο, όμως ξεχωρίζει
ανάμεσα στα οικογενειακά μοντέλα, όπως άλλωστε τα περισσότερα Ford.
Οι εκδόσεις Titanium ήταν εκείνες
με τον καλύτερο εξοπλισμό και στη χώρα μας, πούλησε αρκετά σε αυτό
το επίπεδο, οπότε αν θέλετε πλήρη εξοπλισμό πρέπει να την
επιλέξετε. Θα το βρείτε σε εκδόσεις με ατμοσφαιρικούς κινητήρες
1.6 και 2.0 λίτρων. Ο τελευταίος αποδίδει 145
ίππους, ενώ ο πρώτος, 125. Με το μεγάλο αμάξωμα του Mondeo ο
2λιτρος μοιάζει πιο ταιριαστός, ωστόσο υπάρχει το μειονέκτημα των
υψηλότερων τελών κυκλοφορίας. Ο 1.6 πάντως, χάρη στην ικανοποιητική
του απόδοση, δεν απογοητεύει. Φυσικά υπάρχει και ο
πεντακύλινδρος 2.5T των 220 ίππων αλλά αυτός έχει μάλλον
φιλολογικό ενδιαφέρον στη χώρα μας αφού ελάχιστοι τον επέλεξαν.
Opel
Vectra
Η τρίτη και τελευταία γενιά του Opel Vectra ξεχώριζε για την
υψηλή ποιότητα εσωτερικού, τους μεγάλους χώρους και την
αίσθηση «χρηματοκιβωτίου» που έδινε στο δρόμο, αν και δεν
ανήκε στην γκάμα ενός premium κατασκευαστή. Εδώ, αναφερόμαστε για
μοντέλα από το 2006 και μετά που έγινε το facelift και κέρδισε
αρκετά σε εξωτερική εμφάνιση. Ήταν διαθέσιμο με ατμοσφαιρικούς
κινητήρες 1.6 και 1.8 λίτρων, όπως και
turbo στα 2.0 λίτρα. Ο 1.800άρης
ήταν ο πιο εμπορικός, ενώ μετά το
facelift η απόδοσή του ανέβηκε στους 140
ίππους. Αυτός είναι και ο πιο ταιριαστός για το Vectra,
καθώς προσφέρει αξιοπρεπείς επιδόσεις και λογική κατανάλωση (για
την εποχή του). Ο 2λιτρος των 175 ίππων είναι
σπάνιος στην Ελλάδα και ο κορυφαίος turbo
V6 των 2.8 λίτρων (230 ίπποι στο
Vectra, 280 στο Vectra
OPC), πούλησε ελάχιστες μονάδες.
Προτιμήστε τα 5θυρα για το τεράστιο άνοιγμα της πίσω πόρτας και
ιδανικά, την έκδοση GTS. Στα 8.000 € μπορείτε να βρείτε και
τον διάδοχο του Vectra (Insignia) όμως σε αυτό το
φάσμα τιμής «παίζουν» μόνο τα πιο φθηνά, συνεπώς το πιθανότερο
σενάριο είναι να βρείτε τα πιο «ταλαιπωρημένα» με περισσότερα
χιλιόμετρα και χαμηλότερο εξοπλισμό.
SEAT
Altea XL
Ξεφεύγοντας από τις sedan επιλογές, έχουμε ένα πρακτικό και
αρκετά επιτυχημένο MPV που αν ξεπεράσετε την εξωτερική του
εμφάνιση, είναι σίγουρο ότι θα σας κάνει όλα τα χατίρια.
Το SEAT Altea
XL βασίζεται στο Leon της
εποχής (1P) και το εσωτερικό του είναι σε
θέση να καλύψει όλες τις πιθανές οικογενειακές ανάγκες. Το έξτρα
πλεονέκτημα που έχει συγκριτικά με τα sedan είναι το ύψος της
καμπίνας του και το πλήρες άνοιγμα της πίσω πόρτας χάρη στην
hatchback λογική. Από τους κινητήρες που ήταν διαθέσιμο,
θεωρούμε τον 1.8 TSI των
160 ίππων ως τη χρυσή τομή. Ικανός να ανταπεξέλθει ακόμη
και με πλήρες φορτίο, αλλά λογικός σε κατανάλωση και με σύγχρονα
στοιχεία (όπως ο άμεσος ψεκασμός), θα τη «βγάλει τη δουλειά» αλλά
θέλει προσοχή, γιατί σε ορισμένους κατόχους εμφάνιζε
αυξημένη κατανάλωση λαδιού. Το πρόβλημα πάντως, είναι
πιθανό να έχει διορθωθεί από τον προηγούμενο.
Skoda Octavia
5
Παρουσιάστηκε ως ο διάδοχος του πολύ επιτυχημένου Skoda Octavia,
αν και για τον πρώτο καιρό, τα δύο μοντέλα
συνυπήρξαν στην γκάμα της μάρκας. Στη facelift έκδοσή του
(φωτογραφία) είναι καλύτερη επιλογή, όμως στο φάσμα έως τις 8.000 €
ίσως να μην είναι τόσες πολλές οι διαθέσιμες επιλογές. Σε κάθε
περίπτωση, το μοντέλο πριν και μετά το facelift δεν είχε και τόσο
μεγάλες διαφορές εκτός της εμφάνισης, οπότε δεν έχει και πολλή
σημασία η επιλογή.Το Skoda Octavia 5 ξεχώριζε για την
αναβαθμισμένη ποιότητα εσωτερικού και τον πολύ καλό
εξοπλισμό που έδινε, έναντι σχετικά λίγων χρημάτων. Οι χώροι ήταν
αντίστοιχοι -και καλύτεροι- με το Octavia πρώτης γενιάς, ενώ
συνοδεύτηκε από σύγχρονους κινητήρες του
Volkswagen Group. Οι κινητήρες
TSI των 1.4 και 1.8 λίτρων είναι οι πιο ταιριαστοί για το μοντέλο,
με τον 1.800άρη των 160 ίππων να έχει προβάδισμα
κατά τη δική μας γνώμη, όπως και στο Altea XL.
Volkswagen
Passat
