Λίγο μετά την παγκόσμια παρουσίαση, η BMW άνοιξε τις παραγγελίες
για την υπέροχη M 1000 XR και στη χώρα μας.
Πρόκειται για την ελαφρύτερη και ισχυρότερη μοτοσυκλέτα
crossover σειράς παραγωγής του κόσμου. Μια μηχανή
Μ, ρυθμισμένη για μέγιστες επιδόσεις που ανταποκρίνεται
στις υψηλότερες απαιτήσεις, από δυναμική οδήγηση σε
επαρχιακούς δρόμους μέχρι μεγάλα ταξίδια τουρισμού
και αγώνες.
Το M XR διαβάζεται και ως MaXimizeR και η
συγκεκριμένη μηχανή είναι το τρίτο μοντέλο M της BMW
Motorrad που γιορτάζει την παγκόσμια πρεμιέρα του, μετά
την superbike M 1000 RR και το δυναμικό roadster M 1000 R.
Απευθύνεται σε πελάτες με ιδιαίτερα υψηλές
απαιτήσεις για επιδόσεις, αποκλειστικότητα και
εξατομικευμένο στυλ.
201 ίπποι και τελική 275
km/h
Με ισχύ 201 ίππων, απόβαρο μόλις 223
κιλά και τεχνολογία ανάρτησης και αεροδυναμική
σχεδιασμένες τόσο για σπορ οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους και
ταξίδια μεγάλων αποστάσεων όσο και για γρήγορους
γύρους στην πίστα, η νέα M XR – ως ο ελαφρύτερος εκπρόσωπος της
κατηγορίας crossover – ανοίγει νέες δυνατότητες δυναμικής οδήγησης
που μέχρι πρότινος προορίζονταν για καθαρόαιμα superbikes, με την
τελική να ξεπερνά τα 275 km/h.
Ο ισχυρός 4κύλινδρος κινητήρας της M XR
βασίζεται σε εκείνον της RR . Υψηλότερη μέγιστη ισχύς και ροπή, και
αυξημένη επιτάχυνση και ελκτική πρόσφυση χάρη στις
κοντύτερες σχέσεις και τελική μετάδοση για
απαράμιλλη οδηγική απόλαυση σε επαρχιακούς δρόμους και πίστες.
Η μέγιστη ροπή των 113 Nm αποδίδεται στις
11.000 σαλ. Η μέγιστη ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα της M XR
είναι 14.600 σαλ. Η αυξημένη ισχύς στον πίσω τροχό
σε όλες τις σχέσεις υποστηρίζεται από μια κοντύτερη τελική σχέση
μετάδοσης, με την 4η, 5η και 6η σχέση να είναι
κοντύτερες σε σύγκριση με εκείνες της S 1000 XR, γεγονός που ωφελεί
επίσης την πρόσφυση στον πίσω τροχό, την
ελκτική δύναμη και την επιτάχυνση.
Εκτός από την τεχνολογία κίνησης και ανάρτησης, η
αεροδυναμική αποτέλεσε επίσης βασική προτεραιότητα
στη φάση εξέλιξης της M XR. Η νέα M XR απέκτησε
winglets στην περιοχή των εμπρός πλαϊνών πάνελ με
στόχο την επίτευξη ακόμα ταχύτερων χρόνων στην πίστα και την
καλύτερη δυνατή σταθερότητα οδήγησης στις υψηλές
ταχύτητες. Από τα 100 km/h περίπου, αυξάνουν το φορτίο που ασκείται
στον εμπρός τροχό χάρη στην αεροδυναμική κάθετη δύναμη που
παράγεται και φτάνει τα περίπου 12 kg στα 220
km/h.
Το πλαίσιο είναι διαμορφωμένο για οδήγηση
προσανατολισμένη στις επιδόσεις σε επαρχιακούς δρόμους και πίστες
με σύστημα Δυναμικού Ελέγχου Απόσβεσης (Dynamic
Damping Control – DDC ), ρυθμιζόμενη βάση ελατηρίου,
ρυθμιζόμενο αμορτισέρ τιμονιού, μηχανουργικά
κατεργασμένο αποστάτη τιμονιού και σωληνωτό τιμόνι προσανατολισμένο
ακόμα περισσότερο προς τα εμπρός και χαραγμένη με
λέιζερ επιγραφή BMW M XR.
Μ φρένα και σύστημα
ντριφταρίσματος
Η ανάρτηση και το πλαίσιο της νέας M XR βασίζονται στην S 1000
XR, με το αλουμινένιο πλαίσιο τύπου γέφυρας ως κεντρικό στοιχείο. Η
M XR διαθέτει ανεστραμμένο πιρούνι με διάμετρο
σωλήνα 45 mm μπροστά και ένθετα κλειστού τύπου με ξεχωριστά
συστήματα διαχωρισμού εμβόλων/κυλίνδρων. Ένα ακόμα νέο στοιχείο της
M XR είναι η πρόσθετη δυνατότητα ρύθμισης της βάσης
ελατηρίου του πιρουνιού σε συνδυασμό με το στάνταρ
γόνατο ανάρτησης Dynamic Damping Control (DDC).
Επίσης, το πιρούνι της M XR συνοδεύεται από μια άνω γέφυρα με
μηχανουργικά κατεργασμένο με υψηλή ακρίβεια αποστάτη τιμονιού και
ένα σωληνωτό μαύρο αλουμινένιο τιμόνι
προσανατολισμένο ακόμα περισσότερο προς τα εμπρός. Νέοι είναι και
οι προαιρετικοί εργοστασιακοί καθρέπτες που
εδράζονται στα άκρα του τιμονιού της M XR.
Τα φρένα είναι αγωνιστικού τύπου Μ με δίσκους 320 mm
πάχους 5 mm. Το σύστημα πέδησης με νέα ακτινική αντλία στη
μανέτα σηματοδοτεί το αποκορύφωμα της εξέλιξης των συστημάτων
πέδησης για νόμιμη χρήση στον δρόμο.
Η λειτουργία Brake Slide Assist είναι μια
σημαντική και πολύ χρήσιμη καινοτομία, ειδικά για αναβάτες που
οδηγούν στην πίστες. Επιτρέπει στον αναβάτη να ντριφτάρει
φρενάροντας στις στροφές με σταθερή ολίσθηση.
Όσον αφορά στον πίνακα οργάνων, περιλαμβάνει οθόνη TFT
6,5 ιντσών, νέα ένδειξη του στροφόμετρου (κόκκινη περιοχή)
και διεπαφή OBD για τα M GPS
Datalogger και M GPS Laptrigger που μπορούν να
χρησιμοποιηθούν μέσω κωδικού ξεκλειδώματος.
Τιμή από 27.800
€
Η τιμή της M XR ξεκινά στην Ελλάδα από 27.800
€. Ο σπορ χαρακτήρας του μοντέλου αντικατοπτρίζεται επίσης
στη χρωματική φιλοσοφία του, με το μαύρο σώμα να συνδυάζεται με τα
χρώματα M Light Blue, Dark Blue
και Red.
Φυσικά, ανάλογα τον εξοπλισμό και το πακέτο, το κόστος
διαμορφώνεται ανάλογα. Για παράδειγμα, το M Competition
Package κοστίζει επιπλέον 5.700 €.
Τα κύρια χαρακτηριστικά της νέας BMW M 1000
XR:
- Κινητήρας με τεχνολογία Shift Cam από την S RR, ισχύς 148 kW
(201 hp) στις 12.750 σαλ., 23 kW (31 hp) πλέον της νέας S 1000 XR.
Μέγιστη ροπή 113 Nm στις 11.000 σαλ. - Κοντύτερη τελική σχέση μετάδοση (γρανάζι με 47 δόντια αντί για
45). - Κοντύτερη 4η, 5η και 6η σχέση κιβωτίου.
- Βελτιστοποιημένο σύστημα εισαγωγής με μεταβλητούς αυλούς για
βελτιωμένη αναπνοή στις υψηλές στροφές του κινητήρα. - Τελικό εξάτμισης από τιτάνιο με έντονη γωνία προς τα πάνω με
Carbon κάλυμμα. - Αλυσίδα M Endurance.
- Riding modes με τις ονομασίες “Rain”, “Road”, “Dynamic”, “Race”
και “Race Pro1-3” καθώς και η τελευταία γενιά του συστήματος
Dynamic Traction Control (DTC) και της λειτουργίας ελέγχου ανύψωσης
εμπρός τροχού DTC μέσω κεντρικής μονάδας αισθητήρων 6 αξόνων. - Τέσσερις ρυθμιζόμενες χαρτογραφήσεις γκαζιού διατίθενται τώρα
για βέλτιστη απόκριση. Τρία προγράμματα φρένου κινητήρα “Engine
Brake” στο πρόγραμμα “Race Pro”. - Brake Slide Assist βοηθά τον αναβάτη να ντριφτάρει
φρενάροντας. - Shift Assistant Pro για γρήγορα ανεβάσματα και κατεβάσματα
χωρίς τη χρήση συμπλέκτη. - Launch Control για τέλειες εκκινήσεις σε αγώνες και Pit
Lane Limiter για τη διατήρηση με ακρίβεια της προβλεπόμενης
ταχύτητας στο pit lane. - Hill Start Control Pro για άνετες εκκινήσεις σε ανηφόρες.
- M winglets: Φρενάρισμα αργότερα και επιτάχυνση νωρίτερα, καθώς
και αυξημένη ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες χάρη στην κάθετη
αεροδυναμική δύναμη - Ανεστραμμένο πιρούνι με ρυθμιζόμενη βάση ελατηρίου σε συνδυασμό
με το στάνταρ DDC. - Φρένα M σε σπορ μοτοσικλέτα μεγάλων αποστάσεων της BMW Motorrad
για πρώτη φορά: Η M XR προσφέρει μέγιστη απόδοση πέδησης για
οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους και πίστες. - Αλουμινένιοι σφυρήλατοι τροχοί.
- Ζάντες M Carbon με λωρίδες M και λογότυπα M στη στεφάνη: Τα
υψηλών προδιαγραφών και ελαφριά εξαρτήματα υψηλής τεχνολογίας
προσφέρουν μέγιστη απόδοση ως μέρος του προαιρετικού M Competition
Package. - Μανέτες φρένου και συμπλέκτης Μ.
- Ρυθμιζόμενο αμορτισέρ τιμονιού.
- Μηχανουργικά κατεργασμένος αποστάτης τιμονιού.
- Σωληνωτό τιμόνι προσανατολισμένο ακόμα περισσότερο προς τα
εμπρόςσε σχέση με εκείνο της S 1000 XR, με λογότυπο “BMW M XR”
χαραγμένο μέσω λέιζερ. - Καθρέπτες στις άκρες του τιμονιού (προαιρετικά).
- Προβολείς με εμβληματική φωτεινή υπογραφή και προσαρμοζόμενα
φώτα στροφής (Headlight Pro). - Μικρή βάση πινακίδας κυκλοφορίας.
- Πίνακας οργάνων με μεγάλη, εξαιρετικά ευανάγνωστη οθόνη TFT
6,5”, start-up animation με λογότυπο M και διεπαφή OBD για το M GPS
Datalogger και M GPS Laptrigger που μπορεί να χρησιμοποιηθεί μέσω
κωδικού ξεκλειδώματος. - Στροφόμετρο (κόκκινη περιοχή) νέας σχεδίασης.
- Ελαφριά μπαταρία M, πίσω θύρα φόρτισης USB, ισχυρές μονάδες
φώτων LED, ηλεκτρονικό cruise control και θερμαινόμενα γκριπ. - Keyless Ride.
- Το M Design και η δυναμική σχεδίαση σηματοδοτούν τις απόλυτες
επιδόσεις ενός roadster. - M Competition Package ως προαιρετικός, εργοστασιακός
εξοπλισμός. - RDC ως στάνταρ εξοπλισμός.
- Διευρυμένη γκάμα προαιρετικών αξεσουάρ και ειδικού εξοπλισμού
από το εργοστάσιο.
