Υπάρχουν κάποιες κατασκευές της ανθρώπινης
ευφυΐας που εκτός από όνομα μοιάζουν να έχουν
ψυχή. Τα μοναδικά τους χαρακτηριστικά, οι εξωπραγματικές
τους δυνατότητες, η ανελέητη πρόκληση των αισθήσεων, οι ιστορίες
που συνδέονται με την ύπαρξή τους ακόμα και αυτό το ίδιο το
παρασκήνιο της κατασκευής τους, υφαίνουν έναν μύθο γύρω τους και τα
καθιστούν ανυπέρβλητα. Στον κόσμο των διτρόχων,
το θηριώδες τετρακύλινδρο Suzuki
Hayabusa είναι αναμφισβήτητα ένα από αυτά
τα βιομηχανικά δημιουργήματα που εγγράφονται στο συλλογικό
ασυνείδητο ως αρχέτυπα και διαγράφουν τη δική τους μυθική
πορεία.
Το 1999 που
παρουσιάστηκε για πρώτη φορά, ξεπερνούσε με τις εξωφρενικές του
επιδόσεις κάθε προσδοκία από μοτοσυκλέτα παραγωγής,
ξεπερνώντας τα 300 km/h. Η δεύτερη, ακόμα πιο
«macho» γενιά κυκλοφόρησε το 2008 ενώ στην αναβάθμιση του 2013
απέκτησε ABS και κόφτη στα… 299 km/h. Οι συνολικές
πωλήσεις του Hayabusa ανήλθαν στις 189.100 μονάδες
παγκοσμίως με κυρίαρχη αγορά τις ΗΠΑ όπου εκτιμήθηκαν δεόντως η
πληθωρικότητα και οι απίστευτες δυνατότητες customizing που
προσφέρει. Η τρίτη, fully electronic γενιά της κορυφαίας
ultimate sport touring GSX1300R ήρθε για να επιβεβαιώσει τον μύθο
της.
Το εργοστάσιο του Hamamatsu έκανε τη χάρη σε
όλους τους αναβάτες του πλανήτη που μαγεύονταν στη θωριά
και στο άκουσμα του ονόματος της Hayabusa να μην αποσύρει
μια για πάντα την “πιο γρήγορη μοτοσυκλέτα παραγωγής”. Αντ’ αυτού
αποφάσισε να συμμορφωθεί με τις προδιαγραφές Euro 5 και να
“συμβιβαστεί” με την ηλεκτρονική αναβάθμιση που απαιτούν οι
σύγχρονοι καιροί. Το σκληροπυρηνικό θηρίο της
Suzuki δεν απευθύνεται πλέον μόνο σε… θηριοδαμαστές, αλλά ακόμη
και σε λιγότερο έμπειρους, μα παθιασμένους με το Γεράκι
αναβάτες.
Η
κληρονομιά συνεχίζεται
Το νέο “Busa” βασιζεται στο ίδιο δοκιμασμένο
πλαίσιο υψηλών προδιαγραφών, με νέο ελαφρύτερο
κατά 700 γραμμάρια υποπλαίσιο και πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις
(βελτιωμένο εμπρός ανεστραμμένο πιρούνι Kayaba
διαμέτρου 43 mm και αμορτισέρ με μοχλικό) που το κρατούν ακλόνητο
στην τροχιά του, προβλέψιμο και διαχειρίσιμο ακόμα και όταν αγγίζει
την τελική του ταχύτητα.
Σημαντικά αναβαθμισμένα είναι τα φρένα με τα
αυξημένα κατά 10 mm δισκόφρενα 320 mm και τις κορυφαίες ακτινικές
δαγκάνες Brembo Stylema στις νέες ζάντες 17 ιντσών
και 7 ακτίνων. Το τιμόνι είναι τοποθετημένο 12 χιλιοστά πιο κοντά
στον αναβάτη για πιο όρθια θέση και συνεπώς αναβαθμισμένη
άνεση κατά την πολύωρη οδήγηση αλλά και καλύτερο έλεγχο
στις αλλαγές κατεύθυνσης.
Είναι
πολλά τα κυβικά
Ο θρυλικός 4κύλινδρος εν σειρά κινητήρας των
1.340 κυβικών εκατοστών του Hayabusa αποδίδει πλέον 187
ίππους στις 9.700 rpm με ροπή 15,3 kgm στις 7.000 rpm και
έχει δεχτεί εκτεταμένες μετατροπές για πιο γραμμική απόδοση
στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Ταυτόχρονα, βελτιωμένο
είναι το σύστημα Suzuki Ram Air Direct (SRAD) για κορυφαίες
επιδόσεις σε όλο το εύρος των στροφών. Σε συνδυασμό με τις νέες
εξατμίσεις και τα ηλεκτρονικά, η νέα Hayabusa καλύπτει τις
προδιαγραφές Euro 5, χωρίς εκπτώσεις στην απόλαυση ή την
τελική ταχύτητα.
Ένας νέος
ηλεκτρονικός κόσμος
Ο πίνακας οργάνων έχει διατηρήσει από άποψη τα
παραδοσιακά αναλογικά όργανα αλλά μια μικρή ΤFT οθόνη στο
κέντρο με πολύτιμες πληροφορίες κατάστασης λειτουργίας και
ταξιδιού μαρτυρά την ηλεκτρονική αναβάθμιση του θρυλικού
hypersport. Το νέο Hayabusa διαθέτει το οπλοστάσιο ηλεκτρονικών
βοηθημάτων Suzuki Intelligent Ride System
(S.I.R.S.), το οποίο με τη συνδρομή αδρανειακής μονάδας μέτρησης
(IMU) προσφέρει αμέτρητες δυνατότητες και ανεβάζει τον πήχη της
ασφάλειας. Χάρη στην αντικατάσταση της παραδοσιακής ντίζας γκαζιού
από ένα state-of-the-art σύστημα ride-by-wire, όλη
η κτηνώδης δύναμη παρέχεται ομαλά και προβλέψιμα σε ολόκληρο το
εύρος των στροφών , με προτίμηση στις χαμηλές και μεσαίες, μέσω
τριών διαφορετικών χαρτογραφήσεων.
Mεταξύ άλλων το σύστημα Suzuki Drive
Mode Selector Alpha (SDMS-α) βελτιστοποιεί την απόδοση
ανάλογα με το στυλ οδήγησης ενώ υπάρχουν 2 επιλογές αλλαγής
ταχυτήτων, 3 επίπεδα φρένου κινητήρα, 3 επιλογές
εκκινήσεων, cruise control καθώς και ενεργό σύστημα περιορισμού
τελικής ταχύτητας για την πλήρη προσαρμογή της μοτοσυκλέτας στις
συνθήκες διαδρομής, στις διαθέσεις και στις δυνατότητες του
εκάστοτε αναβάτη της.
Το Anti-lift Control System θα
αποτρέψει τον αιφνίδιο ανασήκωμα του εμπρός τροχού, και το
ρυθμιζόμενο Motion Track Traction Control System
δεν θα επιτρέψει το highsiding στην περίπτωση που υπερβάλλεις στο
άνοιγμα το γκαζιού στην έξοδο της στροφής. Το Hill Hold
Control System βοηθά στην εκκίνηση σε δρόμο με μεγάλη
κλίση, ενώ το Bi-directional Quick Shift
System επιτρέπει απροβλημάτιστες αλλαγές ταχυτήτων
χωρίς τη χρήση της μανέτας του συμπλέκτη!
Το Ηayabusa καταλαβαίνει τον αναβάτη
του και σκέφτεται πριν από εκείνον για εκείνον. Μετράει
την κλίση της μοτοσικλέτας, το χειρισμό του δεξιού grip και ψεκάζει
ανάλογα. Η οδήγηση στις στροφές δεν ήταν ποτέ πιο συναρπαστική και
προβλέψιμη. Με τόσες διαθέσιμες επιλογές, δεν αγοράζεις τελικά μόνο
μία μοτοσικλέτα αλλά πολλές. Αποφασίζεις το πρωί τι
Hayabusa θέλεις να οδηγήσεις σήμερα, επιλέγεις το ανάλογο
«πρόγραμμα» στο S.I.R.S. και το έχεις! Και όλα αυτά με την
παροιμιώδη αξιοπιστία Suzuki.
To ιδεόγραμμα που
έγινε ιδέα
Αν όλοι οι λάτρεις της supersport οδήγησης
μεγάλων αποστάσεων, εκτός φυσικά από τους Ιάπωνες, μπορούν να
διαβάσουν μια λέξη στα γιαπωνέζικα, αυτή είναι το γεράκι Πετρίτης
(Hayabusa). Το πασίγνωστο ιδεόγραμμα είναι
διακριτό με νέο σχεδιασμό στο εξελιγμένο σε αεροσήραγγα νέο fairing
και σε συνδυασμό με τους τεράστιους αεραγωγούς προκαλεί δέος.
Συνολικά η νέα εμφάνιση του Hayabusa, αν και
πιο αεροδυναμική, παραμένει πιστή στις
σχεδιαστικές της αρχές κάνοντας την πληθωρική ultimate sport
touring άμεσα αναγνωρίσιμη και εντελώς ξεχωριστή.
Στις συνειδήσεις των απανταχού αναβατών, την
αριστοτελική ουσία του Hayabusa αποτελεί η έλξη προς το
αυθεντικό, αυτό που αναπαράγει την ύπαρξή του με συνέπεια,
αυτό που υποκύπτει μόνο σε «συμβιβασμούς ωριμότητας».
Η τρίτη γενιά του Suzuki
Hayabusa αξιοποιεί τις πιο σύγχρονες τεχνολογικές
καινοτομίες για να προσφέρει μεγαλύτερο έλεγχο και άνεση
και, τελικά, να ενθαρρύνει τους αναβάτες να αποκτήσουν
αυτοπεποίθηση καθώς απολαμβάνουν συναρπαστικές και
ασφαλείς διαδρομές με την απόλυτη GT μοτοσυκλέτα.
