Μετά την άφιξη των facelift και allstreet εκδόσεων του
Audi A3, σειρά έχει η αναβαθμισμένη plug-in hybrid
εκδοχή του, η οποία έρχεται με σημαντικά αναβαθμισμένα
χαρακτηριστικά ως προς το υβριδικό σύστημα και εντυπωσιακή αμιγώς
ηλεκτρική αυτονομία. Μάλιστα, σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες έχει ήδη
ανακοινωθεί η τιμή πώλησης δίνοντας μας μία πρώτη εικόνα για το που
μπορεί να βρίσκεται τιμολογιακά όταν έρθει στη χώρα μας.
Να πούμε ότι όπως είδαμε και σε συγγενικά μοντέλα του Group,
έτσι και στο A3 Sportback 40 TFSe έχουμε την
τελευταία εκδοχή του plug-in hybrid συστήματος, με highlight την
σημαντικά μεγαλύτερη μπαταρία που φτάνει πλέον τις 19,7
kWh. Χάρη σε αυτή, το γερμανικό μικρομεσαίο μπορεί να
καλύψει έως και 143 km χωρίς να κάψει σταγόνα
βενζίνης.
Ο βενζινοκινητήρας των 1.500 κυβικών αποδίδει 150
ίππους και 250 Nm, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας
έχει ισχύ 118 ίππους. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει
τους 204 ίππους, ενώ η συνδυαστική ροπή αγγίζει τα
350 Nm. Αυτά τα νούμερα από μόνα τους χαρίζουν στο
A3 PHEV 0-100 km/h σε 7,4 sec και τελική που
αγγίζει τα 225 km/h. Να πούμε ότι σε αυτοκίνητα
όπως το Volkswagen Golf ή το
Cupra Leon, που χρησιμοποιούν το
ίδιο σύνολο, υπάρχει και μία ισχυρότερη έκδοση με 272
ίππους, αλλά είναι άγνωστο ακόμα το αν θα τη δούμε και στο
A3.
Όπως και να ‘χει όμως, ακόμη και με τους 204 ίππους, το
πολυτελές hatchback προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις, συνδυασμένες
με εντυπωσιακή οικονομία. Για να έχουμε μία πιο ξεκάθαρη εικόνα, να
πούμε ότι σύμφωνα με τα στοιχεία που δίνει η Audi, αν θέλεις να
κάνεις 100 km με το συγκεκριμένο μικρομεσαίο, το κόστος είναι μόλις
3,43 ευρώ! Αυτό προκύπτει υπολογίζοντας το κόστος
για τη βενζίνη και το ρεύμα, αν λάβουμε υπόψη πως τώρα κοστίζουν
1,70 €/lt και 20 λεπτά/kWh (πράσινο τιμολόγιο), αντίστοιχα.
Βάζοντας τώρα στην εξίσωση και τις τιμές κατανάλωσης που δίνει η
μάρκα (0,3 lt/100km και 14,6 kWh/100km) φτάνουμε
στο μαγικό νούμερο που βλέπουμε παραπάνω.
Εδώ, πρέπει να σημειώσουμε πως το νούμερο αυτό ισχύει για τα
πρώτα 100 km και με την μπαταρία πλήρως φορτισμένη. Αν ξεμείνετε
από ενέργεια και λειτουργεί περισσότερο ο βενζινοκινητήρας, τότε το
κόστος θα αυξηθεί, αλλά ακόμη και σε αυτή την περίπτωση, το νέο A3
παραμένει εξόχως οικονομικό.
Πόσο κοστίζει σε Γερμανία
και Γαλλία;
