Μεγαλύτερη αυτονομία, περισσότερη αντοχή στο χρόνο και
ταχύτερη φόρτιση υπόσχεται μία νέα τεχνολογία μπαταριών.
Μάλιστα, οι νέες μπαταρίες δεν είναι σε κάποιο εργαστήριο αλλά
έχουν ήδη τοποθετηθεί σε ένα αυτοκίνητο.
Το αυτοκίνητο είναι ένα SUV
από την πολυτελή μάρκα Hongqi η οποία
ανήκει στον όμιλο FAW, έναν από τους μεγαλύτερους
και ισχυρότερους στην Κίνα. Το γεγονός ότι μιλάμε για SUV
κάνει ακόμα μεγαλύτερο το επίτευγμα των 1.000 km.
Σε τι διαφέρει η νέα
μπαταρία;
Για να τα καταφέρει η FAW
χρησιμοποίησε μία νέα τεχνολογία μπαταριών ή πιο σωστά, μία
τροποποιημένη εκδοχή. Πρόκειται για semi solid μπαταρία
(ημιστερεάς κατάστασης) η οποία χρησιμοποιεί περισσότερο
μαγγάνιο.
Ποιο είναι το πλεονέκτημα
της νέας μπαταρίας;
Στην προκειμένη περίπτωση έχει γίνει διαφορετική
επιλογή, αφού η κάθοδος αποτελείται σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό από
μαγγάνιο. Αυτό έχει αυξήσει την ενεργειακή πυκνότητα
(δηλαδή πόσο ρεύμα μπορεί να αποθηκεύσει η μπαταρία για δεδομένο
όγκο).
Για την ακρίβεια, η ενεργειακή πυκνότητα έχει φτάσει τις
500 Wh/kg, τη
στιγμή που οι συνηθισμένες τιμές είναι από 200-400
Wh/kg. Αυτό επέτρεψε στη FAW να
δημιουργήσει μια μπαταρία με συνηθισμένες εξωτερικές διαστάσεις
αλλά με χωρητικότητα 140 kWh.
Τεράστια αυτονομία, με
αστερίσκους
Η τόσο μεγάλη χωρητικότητα της μπαταρίας είναι αυτή που
επιτρέπει την κάλυψη 1.000 km με
μία φόρτιση, σε συνδυασμό με σχεδίαση που μειώνει την
αεροδυναμική αντίσταση και βελτιστοποίηση των μηχανικών-ηλεκτρικών
μερών.
Βέβαια, σε αυτό το σημείο πρέπει να αναφέρουμε ότι η
αυτονομία των 1.000 km είναι
μετρημένη με τον κινεζικό κύκλο μέτρησης, CLTC. Γενικά ο
CLTC βγάζει μεγαλύτερα νούμερα σε σχέση με τον WLTP που
χρησιμοποιούμε στην Ευρώπη. Αν το ίδιο αυτοκίνητο το μετράγαμε στη
Γηραιά ήπειρο. Θα έβγαζε αυτονομία κοντά στα 800 km. Ακόμα κι έτσι,
μιλάμε για πολύ μεγάλα νούμερα.
