Η BMW M1 αποτελεί την πρώτη απόπειρα της γερμανικής εταιρείας να
κατασκευάσει το δικό της supercar. Το εγχείρημα πραγματοποιήθηκε
στα τέλη της δεκαετίας του ’70, με το project να μην στέφεται με
απόλυτη επιτυχία.
H ΒΜW για
να ενισχύσει την εικόνα της, προχώρησε σε μία ενιαία μορφή αγώνων,
γνωστή και ως
BMW M1
Procar Series.
Ο επικεφαλής του τμήματος BMW Motorsport εκείνη την εποχή, Jochen
Neerpasch, πρότεινε στον Bernie Ecclestone τη δημιουργία του
συγκεκριμένου θεσμού, με την προϋπόθεση πως ο ισχυρός άνδρας της
Formula 1 θα «έφερνε» τα αστέρια της κορωνίδας του motorsport να
οδηγήσουν στο Procar Series.
Κάτι που έγινε πραγματικότητα, με το θεσμό να συγκεντρώνει για
δύο χρόνια, το ’79 και ’80, τεράστιο ενδιαφέρον! Ένας από
τους ανθρώπους που έζησαν το
Procar Series εκ
των έσω ήταν και ο
Fritz Wagner.
Ο Γερμανός ήταν ένας από τους μηχανικούς της ΒΜW, ο οποίος είχε
αναλάβει τη συντήρηση και την προετοιμασία των αυτοκινήτων. Ο
Wagner, εκτός από το γεγονός ότι θεωρούταν ένας από μετρ του
είδους, είχε μία τεράστια αδυναμία. Το πάθος του για
την M1. Όταν ο θεσμός
σταμάτησε και τα αγωνιστικά αυτοκίνητα έπαψαν με την πάροδο του
χρόνου να είναι ανταγωνιστικά, έκανε μία συμφωνία με την BMW
Motorsport και αγόρασε πέντε αυτοκίνητα, αλλά και όλα τα
ανταλλακτικά που είχε η ομάδα στα ράφια της.
Με τη χρήση των παλιών ανταλλακτικών κατάφερε να
ανακατασκευάσει, αλλά και να κατασκευάσει από το μηδέν
ολοκαίνουργιες
BMW M1, τις
οποίες και διατηρεί στο εργαστήριο του. Για τους φίλους της BMW
θεωρείται θρύλος και όσοι έχουν Μ1 στην κατοχή τους στρέφονται στον
ίδιο για ανταλλακτικά. Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε την
ιστορία του σπουδαίου και εξαιρετικά συμπαθή Fritz Wagner.
