Η Mercedes S-Class δεν είναι απλώς ένα σύμβολο πολυτέλειας και
κύρους. Είναι η απόλυτη «σταρ» στη γκάμα της γερμανικής φίρμας και
το μοντέλο που ενσωμάτωνε πάντα, τις πιο προηγμένες
τεχνολογίες που διέθετε στα ράφια της η εταιρεία από την
Στουτγάρδη. Πλέον όμως οι πωλήσεις της S-Class δεν έχουν τη
δυναμική του παρελθόντος, με τη Mercedes να λαμβάνει δραστικά
μέτρα.
Μία μόνο βάρδια στο
εργοστάσιο
Στο Factory 56 στο Sindelfingen της Γερμανίας
οι εργαζόμενοι δούλευαν τρεις βάρδιες προκειμένου να υποστηρίξουν
την παραγωγή της S-Class. Από δω και στο εξής όμως οι βάρδιες αυτές
μειώνονται και μάλιστα, αυτή είναι η πρώτη φορά στα χρονικά, που το
εργοστάσιο θα λειτουργήσει με μία μόνο βάρδια!
Η ζήτηση για την S-Class έχει μειωθεί τους τελευταίους μήνες. Οι
πωλήσεις των κορυφαίων πολυτελών μοντέλων της μάρκας, της S-Class,
της EQS, και της EQS SUV, μειώθηκαν κατά 25% από
τον Απρίλιο μέχρι και τον Ιούνιο, φθάνοντας στο σύνολο τους τις
33.400 μονάδες. Την ίδια περίοδο πέρυσι, η Mercedes, είχε
κατασκευάσει 44.200 μονάδες από τα εν λόγω αυτοκίνητα.
Σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποίησε η MarkLines, οι πωλήσεις
των πολυτελών μοντέλων της γερμανικής φίρμας μειώθηκαν κατά 13%
στην Κίνα, 27% στην Ευρώπη και 19% στις Ηνωμένες
Πολιτείες, όπου πουλήθηκαν μόλις 5.026 οχήματα. Υπάρχουν διάφοροι
λόγοι για αυτήν την πτώση των πωλήσεων. Πρώτον, η S-Class δεν είναι
σε καμία περίπτωση ένα φθηνό αυτοκίνητο, με την «entry level»
έκδοση στις ΗΠΑ να εκκινεί από τα 117.300 $.
Πάντως τόσο η BMW με τη Σειρά 7 όσο και η Audi με το Α8,
φαίνεται να ψάχνονται και αυτές για το μέλλον των μεγάλων πολυτελών
σεντάν αμαξωμάτων τους… Τώρα σε ότι αφορά τους εργαζόμενους
στο Factory 56, αναμένεται να μεταφερθούν στο Hall 46, όπου η
E-Class και η GLC παράγονται σε τρεις βάρδιες και
ας ελπίσουμε η μετακίνηση τους αυτή να είναι μόνιμη και να μην
υπάρξουν απολύσεις.
