Η Κίνα έχει την απόλυτη κυριαρχία αυτή τη στιγμή στο
χώρο της ηλεκτροκίνησης και των ηλεκτρικών οχημάτων
συνολικά αλλά όπως αποδεικνύεται στην πράξη, υπάρχουν εταιρείες οι
οποίες όσο κι αν ακουστεί παράλογο, ασχολούνται σοβαρά και με τους
κινητήρες εσωτερικής καύσης. Μάλιστα μία εξ αυτών, δήλωσε πρόσφατα
ότι θα ρίξει στην αγορά ένα supercar καλύτερο από την Ferrari SF90
Stradale.
H GWM
ετοιμάζει supercar
Η Great Wall
Motor παρουσίασε προ ολίγων ημερών, ένα νέο
κινητήρα V8 βενζίνης 4,0 λίτρων με διπλά τούρμπο, ενώ αναπτύσσει
επίσης ένα εξακύλινδρο ντίζελ μοτέρ 3,0 λίτρων.
Και όσο κι αν ξενίζει η είδηση, είναι πέρα για πέρα αληθινή!
Το πιο «τρελό» βέβαια είναι ότι η GWM εξειδικεύεται κατά κύριο
λόγο στην κατασκευή pick-up και SUV μοντέλων, με ιδιαίτερη μάλιστα
επιτυχία, και τώρα θέλει να κάνει στροφή 180 μοιρών και να στραφεί
στα supercar. Τα παραδοσιακά, με κινητήρες
βενζίνης και όχι.. μπαταρίες.
O Wu Huixiao, παραδέχτηκε επίσης ότι η εταιρεία του έμαθε πολλά
από τους ανταγωνιστές της στη φιλόδοξη αυτή προσπάθειά της, ενώ
αποκάλυψε ότι ο πρόεδρος του ομίλου, Jack Wei, είναι
ιδιοκτήτης μιας SF90
Stradale!
Oi αποκαλύψεις όμως του Wu συνεχίστηκαν, με τον ίδιο να κάνει
γνωστό ότι η GWM έφερε έναν expert
του Nürburgring στην
Κίνα για να βοηθήσει τους μηχανικούς της φίρμας στην εξέλιξη του
αυτοκινήτου, κράτησε ωστόσο κρυφά τα χαρτιά του για τον κινητήρα
που θα εφοδιάζει το supercar της GWM.
O νέος V8 των Κινέζων μοιάζει δύσκολο να εφοδιάσει το μελλοντικό
τους supercar. Είναι μεγάλος σε όγκο και βάρος, με την εταιρεία να
στρέφεται όπως όλα δείχνουν στον
twin turbo V6 κινητήρα
των 3,0 lt που διαθέτει ήδη στη γκάμα της
και ο οποίος αποδίδει άνω των 500 ίππων. Όπως φημολογείται το εν
λόγω μοτέρ έχει εξελιχθεί περαιτέρω και θα συνδυαστεί με
ηλεκτρομοτέρ αλλά και μπαταρίες προκειμένου η συνδυαστική του
απόδοση να προσεγγίσει ή ακόμα και να ξεπεράσει τους 1.000
ίππους!
Η κίνηση της Great Wall βέβαια μοιάζει χωρίς ουσία, καθώς στη
αγορά της Κίνας σήμερα πωλούνται σα ζεστά ψωμάκια όσα αυτοκίνητα
μπαίνουν αποκλειστικά στην πρίζα, ενώ εκτός της κινεζικής αγοράς
ένα supercar αυτών των προδιαγραφών θα ήταν εξαιρετικά
δύσκολο να πουληθεί ακόμα κι αν η τιμή του ήταν σημαντικά
χαμηλότερη από τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές προτάσεις. Με πιο απλά
λόγια, δεν είναι εύκολο να πείσεις ένα πιστό «οπαδό» της Ferrari
για παράδειγμα να αποκτήσει ένα supercar από την Κίνα όσο καλό κι
αν είναι αυτό σε προδιαγραφές ή τιμή…
Photo: Ferrari/Chris Harris
