Το αυτοκίνητο που μας συστήθηκε ως concept πριν από κάποιο καιρό
με το όνομα Neue Klasse
Vision X, ετοιμάζεται να πάρει σάρκα και οστά,
καθώς η έκδοση παραγωγής περνά στο τελικό στάδιο δοκιμών, με την
επίσημη αποκάλυψη να υπολογίζεται μέσα στο 2026.
Φυσικά στον πραγματικό κόσμο, το νέο SUV της
BMW θα έρθει με ένα λιγότερο «φαντεζί» όνομα, το
οποίο όμως είναι αρκετά γνώριμο, καθώς πρόκειται ουσιαστικά για τη
δεύτερη γενιά της iX3. Τι γνωρίζουμε λοιπόν μέχρι
στιγμής για το αυτοκίνητο που σύμφωνα με τους Βαυαρούς θα σημάνει
και την έναρξη μίας νέας εποχής για τα ηλεκτρικά της μάρκας;
Με αρχιτεκτονική 800V και
μεγαλύτερη αυτονομία
Πατώντας πάνω στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα
Gen6, η νέα iX3 υπόσχεται ραγδαία βελτίωση σε τομείς όπως
η αυτονομία, η λειτουργικότητα και το κόστος. Στοιχεία που θα
χρειαστεί άλλωστε, καθώς έχει αρκετά σκληρό ανταγωνισμό απέναντι
της (βλέπε Audi Q6
e-tron). Σύμφωνα με τις έως τώρα διαθέσιμες
πληροφορίες, η νέα πλατφόρμα θα χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική
800V, ενώ οι μπαταρίες θα έχουν 20% μεγαλύτερη
ενεργειακή πυκνότητα σε σχέση με αυτές που κυκλοφορούν
σήμερα. Σαν αποτέλεσμα, η συνολική αυτονομία αναμένεται να
είναι έως και 30% καλύτερη, ενώ μία βελτίωση της τάξης του
20% περιμένουμε και στην αποδοτικότητα. Μάλιστα,
όσον αφορά τη φόρτιση, σύμφωνα με τη BMW η νέα iX3 θα μπορεί να
αναπληρώσει έως και 300 km αυτονομίας μέσα σε μόλις 10
λεπτά.
Νέοι ηλεκτροκινητήρες για
μεγαλύτερη ισχύ
Με οθόνη που θα φτάνει τις
17,9 ίντσες στο εσωτερικό
Περνώντας στην καμπίνα του ηλεκτρικού SUV, όλα δείχνουν πως θα
βρίσκουμε την πιο πρόσφατη φιλοσοφία της μάρκας που ακούει στο
όνομα «Panoramic iDrive». Το νέο αυτό set-up θα
χρησιμοποιεί το «Panoramic Vision», μία επιφάνεια
που θα εκτείνεται σε όλο το μήκος του ταμπλό, αντικαθιστώντας τον
κλασικό πίνακα οργάνων. Η κεντρική οθόνη αφής θα αγγίζει τις
17,9 ίντσες και θα έχει ένα ασυνήθιστο
τραπεζοειδές σχήμα, ειδικά σχεδιασμένο ώστε κανένα χειριστήριο να
είναι σε σημείο που δεν φτάνει ο οδηγός. Οι δύο συνολικά οθόνες θα
χρησιμοποιούν το νέο λογισμικό της BMW, Operating System
X, το οποίο είναι κατασκευασμένο ολοκληρωτικά
in-house. Τέλος, νέο θα είναι και το τιμόνι, με τέσσερις
ακτίνες, το οποίο όμως για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια δεν θα
έχει περιστροφικούς διακόπτες.
Λογικά καθώς πλησιάζουμε στην επίσημη αποκάλυψη θα έχουμε όλο
και περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις προδιαγραφές του
μοντέλου.
