Για το πώς η ναυτιλία μπορεί να αναδειχθεί σε παράγοντας ανάπτυξης και προσέλκυσης κεφαλαίων μίλησε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, μιλώντας στο 5ο OT FORUM που διοργανώνει ο Οικονομικός Ταχυδρόμος με θέμα «Νέα Εποχή για τις Κεφαλαιαγορές».
«Αδιαμφισβήτητα, ο συνδυασμός ποντοπόρου, ακτοπλοΐας και τουρισμού, συμβάλουν στην εισροή στο ΑΕΠ της χώρας», σχολίασε ο κ. Κικίλιας, αναφερόμενος στα εκατομμύρια τουριστών και Ελλήνων επισκεπτών που κάθε χρόνο φεύγουν από τα μεγάλα λιμάνια προς τα νησιά.
Για την ασφάλεια και τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, την κρουαζιέρα και την πράσινη ναυτιλία, μίλησε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
«Δεν πρέπει να ξεχνάμε εξάλλου πως η ποντοπόρος ναυτιλία και οι Έλληνες πλοιοκτήτες αντιπροσωπεύουν το 70% της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, θέση που αναδεικνύει το πόσο σημαντικοί είναι για τις συμφωνίες, τη γεωπολιτική και την παγκόσμια τάξη πραγμάτων», συμπλήρωσε ο υπουργός.
«Εχθρός του καλού είναι το καλύτερο, όμως, και σε τέτοιες εποχές και καιρούς ταραγμένους, με εμπορικούς πολέμους στα σκαριά ανάμεσα σε υπερδυνάμεις που συγκλονίζουν κοινωνίες και οικονομίες, η θέση αυτή είναι ένα asset που μπορεί να φέρει προστιθέμενη αξία η οποία θα επιστρέψει στη μεσαία τάξη», υπογράμμισε ο κ. Κικίλιας.
Τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια
«Η αγορά είναι ελεύθερη, υπάρχει ανταγωνισμός και αναλόγως οι ακτοπλοϊκές εταιρείες τη ρυθμίζουν», σχολίασε ο κ. Κικίλιας ερωτώμενος για το ακριβό ύψος των εισιτηρίων, κάνοντας λόγο για τη μείωση των λιμενικών τελών. «Φροντίσαμε όμως με το σύνολο των συναδέλφων, του υπουργού Σταύρου Παπασταύρου, του Θανάση Πετραλιά, του Νίκου Τσάφου και του αντιπροέδρου της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη, να προχωρήσουμε στη μείωση λιμενικών τελών κατά 50% – κάτι που ισχύει και για τους παραχωρησιούχους των λιμανιών».
«Πριν αναλάβω, είχαν ανακοινωθεί αυξήσεις λόγω καυσίμων από 1 Μαΐου. Τώρα όμως δεν θα υπάρχουν αυξήσεις ούτε κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου. Μάλιστα, μπορώ να ανακοινώσω ότι τα ταχύπλοα σκάφη, που είναι ένα σημαντικό κομμάτι της εξίσωσης, θα προχωρήσουν σε σημαντικές μειώσεις τις επόμενες ημέρες», τόνισε ο κ. Κικίλιας.
Μέσα στο Μάιο, σύμφωνα με τον υπουργό, ενέκρινε ο πρωθυπουργός το διαμοιρασμό 43 εκατ. ευρώ στο ισοδύναμο των νησιωτών, όπως και στις επιχειρήσεις που χρειάζεται να ταξιδεύουν.
Η ασφάλεια
Πριν καν ξεκινήσει η θερινή σεζόν, έχουμε συμβάν με το σπάσιμο του κάβου στην Αλόνησο, όπως και 4 ανυτεργάτες εν πλω να προσπαθούν να διορθώσουν
Ξεκάθαρος στο θέμα της ασφάλειας εμφανίστηκε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ο οποίος τόνισε ότι «δεν δέχεται καμία έκπτωση – το αντίθετο. Τη δεύτερη μέρα που ανέλαβα, ζήτησα να γίνουν έλεγχοι παντού. Αντί για 30 ελέγχους, έχουν γίνει ήδη 170 και ξέρω πως οι νηογνώμονες μαζί με το λιμενικό και τους λιμενάρχες αν δουν ότι υπάρχει θέμα σε πλοίο, θα βγει εκτός».
«Πρέπει να υπάρχει τάξη και ασφάλεια στα λιμάνια. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του Πειραιά όπου η κατάσταση ήταν μη αποδεκτή. Ήρθαν επιπλέον 50 λιμενικοί που συνέδραμαν σε ελέγχους στο λιμάνι, ενώ απέξω ήταν η τροχαία, απομακρύνθηκαν τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα και φορτηγά και άρχισαν να λειτουργούν οι διαδικασίες καλύτερα», σημείωσε ο κ. Κικίλιας.
Σχετικά με το περιστατικό με το σπάσιμο του κάβου στην Αλόνησο, ο υπουργός εξήγησε πως απομακρύνθηκε ο λιμενάρχης «όχι γιατί έσπασε ο κάβος, αλλά γιατί δεν το ανέφερε στους ανωτέρους του να ληφθούν τα απαραίτηση μέτρα. Η ασφάλεια είναι πιο σημαντική – δεν θα δεχθώ εκπτώσεις με την ασφάλεια στην ακτοπλοΐα, χρειάζεται και υπομονή και από τους επιβάτες αν παρατηρηθεί κάτι, αλλά πρέπει να γίνουν όλα με έναν τρόπο, με πρωτόκολλα ασφαλείας που θα ισχύουν για όλους τα ίδια».
Σχέδια και κινήσεις
Σχετικά με την τιμολογιακή πολιτική σε σχέση με τις άγονες γραμμές, όπου δεν λειτουγεί ο ανταγωνισμός καθώς δεν καταλήγει σε χαμηλότερες τιμές, αλλά σε μια γενικότερη σύγχυση, ο κ. Κικίλιας ανακοίνωσε ότι «ο διαγωνισμός για τις άγονες γραμμές θα είναι 4ετούς διάρκειας – η κυβέρνηση αποφάσισε να κάνει αποδεκτό το αίτημα να αυξηθούν τα ποσά για πιο νέα και σύγχρονα πλοία».
Επισήμανε την ανάγκη για την ψηφιοποίηση των λιμανιών και διαδικασιών που αφορούν για παράδειγμα τις άδειες, αλλά και τη δρομολόγηση μεγάλων έργων που δεν έχουν προχωρήσει ακόμη.
Όσον αφορά τις επενδύσεις και την πράσινη ναυτιλία, «επεξεργαζόμαστε ένα πρόγραμμα για τη χρηματοδότηση τέτοιων προγραμμάτων ώστε να μετατρέψουν κάποια πλοία αρκετών δεκαετιών σε πιο σύγχρονα. Η πράσινη ναυτιλία είναι προαπαιτούμενο από την ΕΕ, ωστόσο θα πρέπει οι Βρυξέλλες να συντονιστούν καλύτερα για να μπορεί η ελληνική ναυτιλία να έχει τη θέση που πρέπει στο στερέωμα».
Ο ρόλος της Ευρώπης
«Δυστυχώς η Ευρώπη κοιμάται, είναι πολύ αργή στις συζητήσεις και την ανάληψη έργων και θα φτάσει να “τρέχει”. Kάποιες χώρες έκαναν λόμπινγκ προς την κατεύθυνση της πράσινης μετάβασης. Λέμε ναι να προστατέψουμε τον πλανήτη αλλά με έναν τρόπο βιώσιμο για όλους, με μια στρατηγική που μας αφορά όλους», υπογράμμισε ο κ. Κικίλιας.
Ως προς το μεταναστευτικό, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, επισήμανε πως «η Frontex που μας δίνει μόλις 3 εκατ. ευρώ, έλαβε τη μορφή που έχει σήμερα λόγω ημών, των Ισπανών, των Μαλτέζων, των χωρών δηλαδή της νότιας Ευρώπης που υποστηρίζουν και τα ευρωπαϊκά φυσικά σύνορα. Όσοι είναι στις Βρυξέλλες και δεν έχουν ιδέα τις συμβαίνει στο πεδίο, τους προσκαλώ να έρθουν να ανέβουν στα σκάφη του λιμενικού γιαν δουν τι συμβαίνει καθημερινά», σημείωσε ο κ. Κικίλιας. «Να ασχοληθούν καλύτερα με όσους κάνουν trafficking, τη σύγχρονη λαθρεμπορία ή και τις ΜΚΟ που σε κάποιες περιπτώσεις είναι συνυπεύθυνες και συνυπαίτιες, όπως φαίνεται και από δικογραφίες».
Η κρουαζιέρα
Για το χρόνο που ως υπουργός Τουρισμού είχε μιλήσει για κρουαζιέρα στη Θεσσαλονίκη, μίλησε ο κ. Κικίλιας. «Τότε είχε 1 κρουαζιερόπλοιο, ενώ σήμερα έχει 100. Αυτό ακριβώς μπορεί να συμβεί και στα Χανιά με την αναβάθμιση της Σούδας, στην Αλεξανδρούπολη με τις επενδύσεις, ενώ αναμένεται να προχωρήσουμε και σε ανακοινώσεις με την Cosco θα κάνουμε ανακοινώσεις για επενδύσεις στον Πειραιά», ανέφερε.
«Η κρουαζιέρα δεν είναι μόνο για Σαντορίνη και Μύκονο αλλά θα μπορούσε να ενεργοποιήσει κι άλλους τομείς. Λέμε ναι στην κρουαζιέρα αλλά με κανόνες για να φωτιστούν κι άλλοι προορισμοί», κατέληξε ο κ. Κικίλιας.
