Ουκρανοί Χτύπησαν 4 Ελληνικά Τάνκερ

Οι επιθέσεις της Ουκρανίας στη Μαύρη Θάλασσα κατά δεξαμενόπλοιων και πετρελαιοφόρων, και ιδιαίτερα κατά της ελληνικής ναυτιλίας, έχουν πάρει διαστάσεις ολέθρου με τη σύγκρουση να διεθνοποιείται σε πρωτοφανές μέχρι σήμερα επίπεδο.
Μάλιστα, οι Ουκρανοί δεν δίστασαν να στοχοποιήσουν 4 δεξαμενόπλοια ελληνικών συμφερόντων, το Matilda, τα Delta Supreme και Delta Harmony, και το Freud. 
Τις τελευταίους έξι εβδομάδες, η περιοχή έχει γίνει πεδίο σφοδρών επιθέσεων με ναυτικά και όχι μόνο drones, με στόχο κυρίως τα δεξαμενόπλοια που φερονται συνδέονται με τη Ρωσία.

Την Τρίτη 13/1 το πρωί, δύο ελληνόκτητα τάνκερ δέχτηκαν πλήγματα ενώ περίμεναν να φορτώσουν στον τερματικό σταθμό του Caspian Pipeline Consortium (CPC) στη Μαύρη Θάλασσα.

Ακολούθησαν επιθέσεις σε δύο ακόμη ελληνόκτητα τάνκερ.
Σε πρώτη φάση, το «Delta Harmony», που διαχειρίζεται η Delta Tankers του εφοπλιστή Διαμαντή Διαμαντίδη, και το «Matilda» της Thenamaris του Νικόλα Μαρτίνου, βρέθηκαν στο στόχαστρο των ουκρανικών δυνάμεων.

Λίγο αργότερα, το μεσημέρι της Τρίτης 13/1 το Freud, που διαχειρίζεται η ελληνική TMS, και το Delta Supreme, που διαχειρίζεται επίσης η Delta Tankers του κ. Διαμαντίδη, χτυπήθηκαν από drones.

Χτύπησαν το Delta Harmony στην Κασπία οι Ουκρανοί

Το «Delta Harmony» δέχθηκε επίθεση τη στιγμή που ετοιμαζόταν να φορτώσει πετρέλαιο από την Tengizchevroil, προκαλώντας φωτιά που όμως κατασβέστηκε άμεσα χωρίς σοβαρές συνέπειες.

Από την άλλη, το «Matilda» χτυπήθηκε από δύο drones 30 ναυτικά μίλια από το CPC, προκαλώντας μικρές ζημιές στο κατάστρωμα, οι οποίες, σύμφωνα με την εταιρεία, είναι πλήρως επισκευάσιμες.

Οι δύο επιθέσεις εντάσσονται σε μια σειρά ενεργειών της Ουκρανίας, που στοχεύει δεξαμενόπλοια συνδεδεμένα με ρωσικά συμφέροντα.

Από την πλευρά της, η Ρωσία αντεπιτίθεται, χτυπώντας εμπορικά πλοία και κλιμακώνοντας την ένταση στην περιοχή.

Ταυτόχρονα, οι εξαγωγές πετρελαίου από το Καζακστάν υποφέρουν, καθώς οι φορτώσεις επηρεάζονται από τεχνικές εργασίες, άσχημες καιρικές συνθήκες και τις συνεχιζόμενες επιθέσεις με drones.

Η κατάσταση στη Μαύρη Θάλασσα παραμένει τεταμένη, με τη ναυτιλία να βρίσκεται στον πυρήνα μιας γεωπολιτικής σύγκρουσης που απειλεί τη σταθερότητα και τις εμπορικές οδούς της περιοχής.

Συνολικά 4 ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια στο στόχαστρο των ουκρανικών drones

Ως προς το περιστατικό, η Delta Tankers δεν απάντησε άμεσα στα αιτήματα του Reuters για σχόλιο.

Δύο πηγές από τον χώρο της ναυτιλιακής ασφάλειας ανέφεραν ότι ξέσπασε φωτιά στο πλοίο, η οποία κατασβέστηκε γρήγορα.

Δύο ακόμη πετρελαιοφόρα, το Freud, που διαχειρίζεται η ελληνική TMS, και το Delta Supreme, που διαχειρίζεται επίσης η Delta Tankers, χτυπήθηκαν επίσης από drones κοντά στον τερματικό σταθμό CPC, σύμφωνα με τρεις από τις πηγές.

Ο αγωγός της CPC μεταφέρει πετρέλαιο στον τερματικό σταθμό Yuzhnaya Ozereyevka στη Μαύρη Θάλασσα, κοντά στο Νovorossiysk, στη νότια Ρωσία.

Πρόταση σεισμός από τη Ρωσική Δούμα: «Οι Έλληνες πλοιοκτήτες πρέπει να σύρουν τον Zelensky στα διεθνή δικαστήρια»

Οι χώρες των οποίων τα πλοία δέχονται επιθέσεις από τις Ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις στη Μαύρη Θάλασσα θα πρέπει να καταθέσουν αγωγές κατά του Κιέβου, τόνισε η Svetlana Zhurova, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Διεθνών Σχέσεων της Κρατικής Δούμας, στον απόηχο ουκρανικών επιθέσεων κατά ελληνόκτητων τάνκερ στις 13/1.

«Έχει η Ουκρανία το δικαίωμα να επιτίθεται σε οποιοδήποτε πλοίο στη Μαύρη Θάλασσα; Αυτό δεν είναι σωστό. Δεν είναι σωστό. Πιστεύω ότι εκείνοι των οποίων τα πλοία εταιρειών και χωρών δέχονται επίθεση, θα πρέπει να ζητήσουν απόδοση ευθυνών σε διεθνές επίπεδο. Η Ουκρανία, φυσικά, θα υπερασπιστεί τον εαυτό της λέγοντας ότι είχε πληροφορίες πως επρόκειτο για δικά μας πλοία. Αυτή είναι η πιθανή εξήγηση», σχολίασε η Svetlana Zhurova.

Από την πλευρά του, ο Konstantin Zatulin, Πρώτος Αντιπρόεδρος της Επιτροπής της Κρατικής Δούμας για Υποθέσεις της ΚΑΚ, της Ευρασιατικής Ολοκλήρωσης και των Σχέσεων με τους Συμπατριώτες, δήλωσε στο ρωσικό Lenta.ru ότι η μόνη δυνατή απάντηση της Ρωσίας στην επίθεση των Ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων είναι η «εντατικοποίηση της στρατιωτικής επιχείρησης».

Οι απειλές σοκ από το καθεστώς του Κιέβου προς την ελληνική ναυτιλία

Στη δίνη του κυκλώνα έχει βρεθεί η Ελλάδα, καθώς Ουκρανοί αναλυτές και προπαγανδιστές του καθεστώτος του Κιέβου έχουν προειδοποιήσει από τον Δεκέμβριο του 2025 ότι ένα μεγάλο μέρος του «σκιώδους» ρωσικού πετρελαίου μεταφέρεται από ελληνικά δεξαμενόπλοια στη Μαύρη Θάλασσα.

Παράλληλα, υπενθυμίζουν την τύχη που είχαν αντίστοιχα τουρκικά δεξαμενόπλοια στη Μαύρη Θάλασσα, αφού τα Kairos και Virat βρέθηκαν τότε στο στόχαστρο των drones του καθεστώτος του Κιέβου.

«Πάνω από το 42% των δεξαμενόπλοιων και του φορτίου στη Μαύρη Θάλασσα, συμπεριλαμβανομένου του Ρωσικού πετρελαίου, προέρχονταν από την Ελλάδα, τη Μάλτα και την Κύπρο, ενώ το 40% μεταφέρθηκε από δεξαμενόπλοια Ελληνικών εταιρειών», προειδοποιούν πιο συγκεκριμένα σε καθόλα απειλητικό τόνο οι Ουκρανοί αναλυτές.

Στη συγκεκριμένη δήλωση προέβη στον αέρα του ουκρανικού καναλιού Espresso ο Andriy Klymenko, εμπειρογνώμονας σε θέματα κυρώσεων και ασφάλειας, συνιδρυτής και αρχισυντάκτης της διαδικτυακής πύλης Blackseanews.net.

«Οι Ευρωπαίοι φίλοι μας πήραν το μήνυμα από τις επιθέσεις στη Μαύρη Θάλασσα»

«Είμαι πεπεισμένος ότι οι Ευρωπαίοι φίλοι μας αντιλήφθηκαν αυτές τις επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια στη Μαύρη Θάλασσα ως ένα σημάδι ότι είναι καιρός να κάνουν κάτι. Παρεμπιπτόντως, χθες το πρακτορείο Reuters δημοσίευσε μια αναφορά ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ήδη αρχίσει συζητήσεις και αναγνωρίσαμε εκεί τις δικές μας λέξεις, τις οποίες, μαζί με ειδικούς από το Γραφείο του Προέδρου και το Υπουργείο Εξωτερικών, προωθούμε όλη αυτή τη χρονιά: ότι τα δεξαμενόπλοια από Ευρωπαϊκές χώρες θα πρέπει να απομακρυνθούν από αυτές τις διαδρομές», δήλωσε ο Klymenko.
Ο εμπειρογνώμονας χαρακτήρισε την ιστορία του ανώτατου ορίου τιμών του πετρελαίου, καθώς και του σκιώδους στόλου, ως απάτη.

Εξάλλου, ο σκιώδης στόλος και το ανώτατο όριο τιμών απλώς… δεν υπάρχουν , όπως είπε ειρωνικά.

«Η Ελλάδα μεταφέρει πάνω από το 40% του ματωμένου πετρελαίου του Putin»

«Όλη αυτή η ιστορία με τον σκιώδη στόλο είναι μια μεγάλη απάτη. Εξάλλου, δεν υπάρχει σκιώδης στόλος. Η ιστορία με το ανώτατο όριο τιμών είναι επίσης μια απάτη, γιατί ούτε αυτό υπάρχει. Χθες, επιτέλους, ξεκινήσαμε να μιλάμε για αυτό που λέγαμε πάνω από ένα χρόνο – ότι περισσότερο από το 40% των δεξαμενόπλοιων και του φορτίου που μετέφεραν προέρχονταν από την Ελλάδα, τη Μάλτα και την Κύπρο. Η Ελλάδα μεταφέρει πάνω από το 40% του ματωμένου πετρελαίου του Putin. Πρόκειται για 6 Ελληνικές εταιρείες με επικεφαλής Έλληνες δισεκατομμυριούχους. Αυτοί επηρεάζουν την Ελληνική πολιτική και το μπλοκάρισμα των κυρώσεων κατά της Ρωσίας. Θα το δούμε αυτό όταν η ΕΕ μιλήσει για την απαγόρευση στις Ευρωπαϊκές εταιρείες να στέλνουν τα πλοία τους σε αυτές τις διαδρομές», πρόσθεσε.