Η Peugeot προχωρά στην
αντικατάσταση του κλασικού λεβιέ στις εκδόσεις με αυτόματο
κιβώτιο των 208 και 2008, σε μια προσπάθεια να προσδώσει
περισσότερο στυλ και να ενισχύσει την εργονομία και την
πρακτικότητα.
Ο νέος μοχλός αφορά τόσο τις βενζινοκίνητες όσο και τις
diesel εκδόσεις, αλλά και τις ηλεκτρικές εκδοχές των
μοντέλων. Το νέο χειριστήριο είναι πιο μικρό και κομψό,
συνδυάζεται άψογα με το τεχνολογικό περιβάλλον i-Cockpit 3D που
έχει υιοθετήσει η γαλλική φίρμα και ενσωματώνεται ιδανικά στην
κεντρική κονσόλα.
Ο σχεδιασμός του μοχλού στο αυτόματο κιβώτιο
EAT8 προβάλλει την υψηλή αισθητική και συνάμα
απελευθερώνει χώρο στην κονσόλα. Το φινίρισμα είναι προσεγμένο, με
τις επενδύσεις χρωμίου, piano black και απομίμηση
carbon, να αποπνέουν φινέτσα και λεπτότητα.
Τι σημαίνει κάθε
λειτουργία
Ο μοχλός είναι εξαιρετικά απλός στη λειτουργία του και δεν
διαφέρει σε τίποτα από πλευράς επιλογών σε σύγκριση με τον
απερχόμενο.
Για την όπισθεν εμπλέκεται το Reverse (R)
Για τη «νεκρά» το Neutral (N)
Για να κινηθείτε εμπρός το Drive (D) και,
Για να σταθμεύσετε επιλέγετε το Park (P)
Στις εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης, το πάτημα
του Manual (M) επιτρέπει τη χειροκίνητη επιλογή των
σχέσεων μέσω των paddles που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι. Στις
ηλεκτρικές εκδόσεις e-208 και e-2008, τη θέση Manual (M) έχει πάρει
το κουμπί Brake (B), μέσω του οποίου αυξάνεται η
ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση.
O οδηγός γνωρίζει πάντοτε ποια λειτουργία έχει επιλέξει (R, N,
D, P, M ή B) μέσω της σχετικής ένδειξης που εμφανίζεται
στον πίνακα οργάνων. Φυσικά, δεν υπάρχει κλασικό
χειρόφρενο, αλλά μόνο ηλεκτρονικό.
