Η γαλλική εταιρεία Eolink ανακοίνωσε πως μέχρι το
2025 θα δημιουργηθεί στη Βουλγαρία και
συγκεκριμένα στη Μαύρη Θάλασσα – σε συνεργασία με
15 ευρωπαίους ενεργειακούς εταίρους – μια πλωτή υπεράκτια
ανεμογεννήτρια 5 MW. Το έργο υποστηρίζεται από την
Ευρωπαϊκή Ένωση στο πλαίσιο του προγράμματος Black
Sea Floating Offshore Wind (BLOW), το οποίο
στοχεύει στην προώθηση βιώσιμων ενεργειακών λύσεων.
Οι ανεμογεννήτριες έχουν τέτοια δυναμική που θα μπορούσαν να
παράγουν τόση ενέργεια ώστε να καλύψουν 5
φορές την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας της
Βουλγαρίας και της Ρουμανίας. Οι προοπτικές αυτής της
υπεράκτιας παραγωγής είναι τεράστιες, ωστόσο, υπάρχει ένα θέμα. Το
θαλάσσιο αυτό πάρκο, θα χρησιμοποιηθεί και για την
τροφοδοσία μιας υπάρχουσας πλατφόρμας φυσικού αερίου, που
λειτουργεί από την Petroceltic, μια βουλγαρική εταιρεία
πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Αυτή, προφανώς και δεν είναι μια ασυνήθιστη
πρακτική. Ακόμη και το Hywind Tampen της
Νορβηγίας, το μεγαλύτερο πλωτό υπεράκτιο αιολικό πάρκο στον κόσμο,
τροφοδοτεί επίσης την παραγωγή φυσικού αερίου και πετρελαίου της
χώρας.
Γιατί δεν βάζουν
ανεμογεννήτριες για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Η τροφοδοσία της παραγωγής ορυκτών καυσίμων με
ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, είναι το μικρότερο
κακό σε σύγκριση με τις συμβατικές πρακτικές γεώτρησης ή
καύσης. Παρόλα αυτά, κάποιοι υποστηρίζουν πως η ΕΕ δεν
μπορεί να «φωνάζει» για στροφή προς την
ηλεκτροκίνηση, όταν επενδύει σε τέτοιου είδους έργα, των
οποίων τα αποτελέσματα δεν είναι και πολύ «καθαρά». Ουσιαστικά, η
ΕΕ χρηματοδοτεί ένα έργο «πράσινης ενέργειας» προκειμένου να
συλλέξει φυσικό αέριο και πετρέλαιο, δύο καθόλου «πράσινα», ορυκτά
καύσιμα.
Εύλοη είναι λοιπόν η απορία, γιατί τέτοια πάρκα δεν
χρησιμοποιούνται για παράδειγμα για την τροφοδοσία
ηλεκτρικών αυτοκινήτων, λύνοντας μια καλή το θέμα.
Πηγή: TheNextWeb
