Είναι πλέον επίσημο. Bentley ηλεκτροκίνητη δεν πρόκειται να
παρουσιαστεί τουλάχιστον μέχρι το 2027. Η
βρετανική luxury φίρμα, παρότι είχε δεσμευτεί να μπει στο χορό των
EV έως το 2025, κάτι τέτοιο δεν πρόκειται να συμβεί, όπως
επιβεβαίωσε και ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Adrian
Hallmark.
Νέα συστήματα
Plug-in hybrid για
αρχή…
Η Bentley αντιμετωπίζει αρκετές τεχνικές δυσκολίες σε ότι αφορά
τα ζητήματα του λογισμικού που θα «υποστηρίξουν» τα μελλοντικά
ηλεκτρικά της μοντέλα.
Σύμφωνα λοιπόν με το νέο χρονοδιάγραμμα που τέθηκε επί τάπητος,
η υπερπολυτελής βρετανική φίρμα θα σταματήσει την παραγωγή
βενζινοκίνητων οχημάτων το 2033. Η… τριετής αυτή
καθυστέρηση (ο αρχικός στόχος ήθελε τη φίρμα να γίνεται πλήρως
ηλεκτρική έως το 2030) θα βοηθήσει τον οργανισμό να ανασυνταχθεί
στο ηλεκτρικό του πλάνο και να δημιουργήσει τις κατάλληλες
συνθήκες, ώστε το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Bentley, να
είναι αντάξιο του ονόματος και των προδιαγραφών της φίρμας.
Θα υπάρξουν σε αυτό το μεσοδιάστημα αρκετά νέα
plug-in hybrid
μοντέλα, ούτως ώστε και η μετάβαση στην αμιγώς ηλεκτρική
εποχή να γίνει με πιο ομαλό τρόπο, ενώ το 2027 εκτός συγκλονιστικού
απροόπτου, θα παρουσιαστεί και το πρώτο EV της φίρμας προκειμένου
να λάβει και η Bentley το απαραίτητο feedback από το premium
πελατολόγιο της.
Με την υπογραφή
των Porsche και
Audi
Το… εναρκτήριο EV της Bentley θα κατασκευαστεί στο Ηνωμένο
Βασίλειο και θα πατάει πάνω στη νέα πλατφόρμα του Group VW,
την Premium
Platform Electric, που
αναπτύχθηκε από κοινού από την Porsche και την Audi.
Τα πρώτα μοντέλα που βασίζονται στην PPE πλατφόρμα αποκαλύφθηκαν
πρόσφατα και δεν είναι άλλα από τη νέα -αμιγώς ηλεκτρική- Porsche
Macan και φυσικά το νέο Audi Q6 e-Tron.
Προτού βέβαια η Bentley φτάσει στη δημιουργία και παραγωγή του
πρώτου της ηλεκτρικού μοντέλου θα λανσάρει μια νέα
plug-in hybrid
έκδοση για τα μοντέλα της, όπου ένας V8 κινητήρας θα
συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα και φυσικά τις απαραίτητες
μπαταρίες, προσφέροντας «πλούσια» ισχύ και μετρημένη κατανάλωση
καυσίμου, ώστε να αντικαταστήσει με απόλυτη επιτυχία τον θηριώδη
W12 κινητήρα των 740 ίππων.
Τα μοντέλα που θα γίνουν αποδέκτες αυτής της νέας τάξης
πραγμάτων στην Bentley θα είναι η GT, η GTC και η Flying Spur. Ο
Adrian Hallmark τόνισε ότι παρατηρείται μια στροφή των εύπορων
πελατών σε plug-in hybrid εκδόσεις, κάτι που όπως παραδέχθηκε και ο
ίδιος δε μπορεί σε καμία περίπτωση να περάσει απαρατήρητο από μια
εταιρεία σαν την Bentley, που οφείλει να αφουγκράζεται τον παλμό
των αγοραστών της.
Θυμίζουμε ότι αυτή τη στιγμή τα εξηλεκτρισμένα μοντέλα στη γκάμα
της βρετανικής φίρμας είναι η Bentayga και η Flying
Spur, με την μεν πρώτη να χρησιμοποιεί έναν 3.0 lt V6
βενζινοκινητήρα και τη δεύτερη να κινείται επίσης από έναν V6
βενζινοκινητήρα αλλά 2,9 lt. Αμφότερα πάντως τα
εξηλεκτρισμένα μοντέλα της Bentley χρησιμοποιούν μια
μπαταρία 18.0 kWh.
Στόχος πάντως των ανθρώπων της Bentley είναι το πρώτο ηλεκτρικό
μοντέλο της φίρμας να προσφέρει τουλάχιστον 400
km -πραγματικής- αυτονομίας με μία μόλις φόρτισης,
ανάκτηση της ενέργειας των μπαταριών του από 10-80% σε μόλις 15’
και ισχύ, minimum 600+ ίππων.
