Μέχρι και πριν μερικά χρόνια τα ηλεκτρικά παράθυρα δεν
ήταν κάτι αυτονόητο, ενώ όσο πιο πίσω πάμε τόσο πιο σπάνια
ήταν η ενσωμάτωσή τους στα αυτοκίνητα.
Οι περισσότεροι έχουμε δει αυτοκίνητα του ’90
με παράθυρα που τα λειτουργούσες από ένα κουμπί, κάποιοι ίσως να
έχουμε δει και μοντέλα της δεκαετίας του ’80 με
αυτό το χαρακτηριστικό, όμως σίγουρα είναι πολύ λίγοι εκείνοι που
έχουν δει ηλεκτρικά παράθυρα σε αυτοκίνητα του ’70 ή του ’60.
Τα ηλεκτρικά παράθυρα
είναι παλαιότερα από όσο νομίζεις
Παρ’ όλα αυτά, το συγκεκριμένο χαρακτηριστικό είναι πιο
παλιό από όσο θα περίμενε κάποιος. Το πρώτο αυτοκίνητο,
λοιπόν, στο οποίο δε χρειαζόταν να γυρίσεις έναν μοχλό ώστε να
ανεβάσεις ή να κατεβάσεις το παράθυρο, αλλά αρκούσε να βάλεις το
δάχτυλό σου σε ένα κουμπί ήταν το Packard Custom Super
Eight One-Eighty, το οποίο κυκλοφόρησε το
1940.
Πώς λειτουργούσαν τα πρώτα
ηλεκτρικά παράθυρα
Ο διακόπτης σε αυτή την πρώτη μορφή των μη χειροκίνητων
παραθύρων είχε τοποθετηθεί πάνω στην πόρτα. Έτσι
όταν ο χρήστης ήθελε να ανεβάσει το παράθυρο έκανε προς τα επάνω
τον διακόπτη και όταν ήθελε να το κατεβάσει τον έσπρωχνε προς τα
κάτω.
Το σύστημα ονομαζόταν Automatic
Window Control και λειτουργούσε
εντελώς διαφορετικά σε σχέση με τα σημερινά. Ενώ τώρα έχουμε
ηλεκτρικά μοτέρ για να κινούν απευθείας το κρύσταλλο, στο Packard
Custom Super Eight One-Eighty η λειτουργία γινόταν με
υδραυλικό σύστημα. Χαρακτηριστικό του γεγονότος ότι οι
τότε μηχανικοί έβρισκαν λύσεις με ό,τι υπήρχε διαθέσιμο είναι ότι
το υγρό που χρησιμοποίησαν για το υδραυλικό σύστημα ήταν το
ίδιο με εκείνο που έμπαινε και στο κύκλωμα των φρένων.
Ηλεκτρικά παράθυρα για
όλους τους επιβάτες
Στοιχείο που αξίζει να αναφέρουμε είναι ότι αν και πρόκειται για
την πρώτη εφαρμογή των ηλεκτρικών παραθύρων σε αυτοκίνητο, η
αμερικανική μάρκα προσέφερε αυτό το χαρακτηριστικό όχι μόνο
στην πόρτα του οδηγού, αλλά και σε εκείνη του συνοδηγού, καθώς και
στους πίσω επιβάτες.
Σε αντίθεση με ό,τι έγινε μετά, λοιπόν, την πρώτη φορά που
εφαρμόστηκε η σχετική τεχνολογία αφορούσε όλες τις πόρτες. Στην
πορεία υπήρξε ένα πισωγύρισμα καθώς είδαμε αυτοκίνητα με ηλεκτρικό
παράθυρο μόνο στον οδηγό, μετά μόνο στους μπροστά επιβάτες, ενώ
ακόμα και σήμερα σε κάποια μοντέλα τα πίσω παράθυρα κινούνται με
μοχλό.
Πρέπει να σημειώσουμε ότι τα ηλεκτρικά παράθυρα του Packard
Custom Super Eight One-Eighty ήταν αργά στη λειτουργία τους και όχι
ιδιαίτερα αξιόπιστα, όμως αυτό δεν αναιρεί το πόσο σημαντική ήταν
αυτή η καινοτομία στο χώρο του αυτοκινήτου.
