Η υφήλιος βρίσκεται εν μέσω κρίσης και πανδημίας, στοιχείο που
επηρεάζει την κοινωνία και φυσικά την αυτοκινητοβιομηχανία. Κανείς
δεν μπορεί να προβλέψει πόσο μεγάλη θα είναι η πτώση των πωλήσεων
τον μήνα Μάρτιο για την Ευρώπη, αλλά είναι αξιοσημείωτο ότι και ο
Φεβρουάριος είχε πτωτικές τάσεις. Συγκεκριμένα, σε σχέση με τον
ίδιο μήνα το 2019 η αγορά είχε μείωση της τάξεως του 7,0%, με τις
ταξινομήσεις να είναι οι λιγότερες που έχουν καταγραφεί από το
2015. Κάτι που αποτέλεσε συνέχεια των πτωτικών τάσεων που εμφάνισε
η αφορά από το Γενάρη.
Βέβαια, ακόμη και σε μια αγορά που πέφτει υπάρχουν κερδισμένοι.
Ένα στοιχείο που έχει ενδιαφέρον για παράδειγμα, σύμφωνα με τα
δεδομένα της JATO, είναι η άνοδος στις ταξινομήσεις της BMW Σειράς
3 και του VW Passat, δύο μοντέλα που βρίσκονται σε μια κατηγορία η
οποία έχει χτυπηθεί πολύ τα τελευταία χρόνια από τα SUV.
Τη μεγαλύτερη αύξηση και συγκεκριμένα κατά 73% σημείωσε η Σειρά
3 και ακολούθησε το Passat με 54%. Το ίδιο ισχύει, όμως, και για τα
Fiat 500 και Panda που εμφάνισαν αύξηση των πωλήσεων τους κατά 15
και 10% αντίστοιχα. Το Clio εκθρόνισε το Golf από την κορυφή των
πωλήσεων για το Φεβρουάριο, ενώ δυναμικά στην ευρωπαϊκή αγορά έχουν
μπει δύο εντελώς νέα μοντέλα, το Volkswagen T-Cross και το Ford
Puma που δείχνουν πως είναι ανάμεσα στους πρωταγωνιστές της
χρονιάς!
Όσον αφορά το μερίδιο μαρκών στην ευρωπαϊκή αγορά, τη σημαντικότερη
αύξηση σημείωσαν οι Toyota (11%), BMW (9%) και Seat (8%), ενώ τις
σημαντικότερες πιέσεις δέχθηκαν οι Suzuki και Jeep με μείωση της
τάξεως του 33%. Πρώτη παρέμεινε η Volkswagen, με τις Peugeot και
Renault να ακολουθούν.
