Παρότι οι υποχρεώσεις των οδηγών στο πράσινο και στο κόκκινο
φανάρι είναι αρκετά ξεκάθαρες, υπάρχουν και περιπτώσεις φαναριών
που μπερδεύουν πολύ κόσμο. Μία από αυτές είναι το παλλόμενο
κίτρνο ή πορτοκαλί φανάρι. Τι ισχύει σε αυτή την περίπτωση
και ποιος έχει δίκιο σε ενδεχόμενο ατύχημα;
Σε πολλές διασταυρώσεις των ελληνικών δρόμων, και όχι μόνο, η
στροφή προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά γίνεται με
παλλόμενα πορτοκαλί βέλη, ενώ άλλοτε πρόκειται για
διασταυρώσεις με «κανονική» εναλλαγή φαναριών την ημέρα, που όλα
μετατρέπονται σε παλλόμενα πορτοκαλί στρογγυλά τη
νύχτα. Οπότε, τι ισχύει σύμφωνα με τον ΚΟΚ σε αυτές τις
περιπτώσεις;
Σε στρογγυλό παλλόμενο προτοκαλί φανάρι,
κινούμαστε στη διασταυρώση με μειωμένη ταχύτητα και με προσοχή, και
ακολουθούμε τη λογική που προστάζουν οι σταθερές
πινακίδες που βρίσκονται πάνω από το φανάρι ή δίπλα
σε αυτό. Αν έχουμε σήμα STOP ή παραχώρησης προτεραιότητας,
περιμένουμε, ενώ αν έχουμε σήμα
προτεραιότητας συνεχίζουμε την πορεία μας. Σε κάθε
περίπτωση, σιγουρευόμαστε ότι και οι οδηγοί των άλλων οχημάτων
που κινούνται προς τη διασταύρωση από άλλες κατευθύνσεις,
συμπεριφέρονται όπως περιμένουμε, και δεν έχουν
άλλη αντίληψη για την προτεραιότητα…
Το παλλόμενο κίτρινο εκτός
διασταύρωσης, τι σημαίνει;
Σε πολλούς δρόμους υπάρχουν σε μεγάλες ευθείες ή σε
παρατεταμένες στροφές, φανάρια που παραμένουν σβηστά την
περισσότερη ώρα, και ανάβουν παλλόμενα πορτοκαλί σε συγκεκριμένες
στιγμές, ενώ δεν υπάρχει κοντά τους καμία
διασταύρωση, ούτε και διάβαση πεζών. Σκοπός τους είναι να
προειδοποιούν πως στη διασταύρωση που ακολουθεί αρκετές δεκάδες ή
εκατοντάδες μέτρα μετά από αυτά, έχει ανάψει κόκκινο ή
πρόκειται να ανάψει άμεσα. Αυτά τα φανάρια τοποθετούνται
σε σημεία όπου σχηματίζονται ουρές οχημάτων τις ώρες αιχμής, κι
έτσι μπορεί να υπάρχουν ακινητοποιημένα οχήματα πολύ
πριν από το σημείο που περιμένει ένας οδηγός να δει το
κανονικό φανάρι, με κίνδυνο να προκληθεί μαζική σύγκρουση, δηλαδή
καραμπόλα.
