Πολλές πόλεις και κωμοπόλεις περιορίζουν τις ταχύτητες
γύρω από σχολεία, νοσοκομεία και περιοχές με καταστήματα.
Ωστόσο, ο εντοπισμός των σχετικών πινακίδων μπορεί
να εξαρτάται από το πόσο ορατές είναι, αν είναι κρυμμένες
από κλαδιά δέντρων ή βρίσκονται ανάμεσα σε άλλες
ταμπέλες.
Τώρα, η Ford δοκιμάζει μία
τεχνολογία συνδεδεμένων οχημάτων χρησιμοποιώντας τον
γεωεντοπισμό – ένα εικονικό γεωγραφικό σύνορο –
που θα μπορούσε μια μέρα να καταργήσει εντελώς την ανάγκη
για πινακίδες ορίων ταχύτητας. Εκτός από το ενδεχόμενο να
καταστήσει τους δρόμους ασφαλέστερους για άλλους χρήστες των δρόμων
και πεζούς, το σύστημα Geofencing Speed Limit
Control της Ford θα μπορούσε να βοηθήσει τους οδηγούς να
αποφύγουν την επιβολή προστίμου λόγω ακούσιας
παραβίασης του ορίου ταχύτητας και να βελτιώσει οπτικά την εικόνα
της περιοχής παραπλεύρως των δρόμων.
Μειώνουν το όριο ταχύτητας
στα 30 km/h μέσα στις πόλεις
Στην Ευρώπη, μέχρι και το 29% των θανάτων από τροχαία ατυχήματα
αφορά πεζούς και δικυκλιστές. Η δημιουργία ζωνών με όριο τα
30 km/h θεωρείται ένα από τα βασικά μέτρα για τη μείωση
του κινδύνου για τους πεζούς σε αστικές περιοχές, καθώς σε αυτή την
περίπτωση οι οδηγοί έχουν περισσότερο χρόνο να
αντιδράσουν και η ταχύτητα πρόσκρουσης είναι
μικρότερη.
Τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού όπως το Intelligent Speed
Assist και το Adaptive Cruise Control με Stop &
Go της Ford ήδη βοηθούν ώστε οι οδηγοί να μην υπερβαίνουν
τα όρια ταχύτητας. Το σύστημα Geofencing Speed Limit Control είναι
δυνητικά πιο ευέλικτο και αποτελεσματικό από τα
ενσωματωμένα συστήματα και, θα μπορούσε να χρησιμοποιείται
στο μέλλον σε επαγγελματικά και επιβατικά οχήματα
Ford.
Ερευνητές χρησιμοποιούν δύο οχήματα της Ford Pro για να
αναλύσουν πως επιδρά η μείωση της ταχύτητας στη βελτίωση της ροής
της κυκλοφορίας και στον περιορισμό του κινδύνου ατυχημάτων. Οι
δοκιμές με τα αμιγώς ηλεκτρικά E-Transit
επεκτείνονται σε όλες τις ζώνες των 30 km/h στο
κέντρο της Κολωνίας, στη Γερμανία, καθώς και σε
επιλεγμένες ζώνες των 50 km/h και 30 km/h και σε άλλα σημεία της
πόλης.
Η δοκιμή διάρκειας 12 μηνών βασίζεται σε άλλα
πρόσφατα ερευνητικά projects της Ford που προσπαθούν να συμβάλλουν
στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένης της
τεχνολογίας συνδεδεμένων φωτεινών σηματοδοτών όπου τα
φανάρια γίνονται αυτόματα πράσινα ανοίγοντας το δρόμο σε
ασθενοφόρα, πυροσβεστικά και αστυνομικά οχήματα. Η συγκεκριμένη
τεχνολογία συνδυάζεται επίσης με τη χρήση ειδικών ηχείων
μέσα στο όχημα για την προειδοποίηση των οδηγών όσον αφορά
την κατεύθυνση από την οποία πλησιάζουν άνθρωποι και
αντικείμενα.
Πώς λειτουργεί το
σύστημα
Η δοκιμή είναι το αποτέλεσμα συνεργασίας μεταξύ της ομάδας
Ford City Engagement, των αρχών της πόλης
της Κολωνίας και του Άαχεν, καθώς και των
μηχανικών λογισμικού της Ford στο Palo Alto, στις ΗΠΑ. Μαζί με
συναδέλφους τους στο Άαχεν, οι μηχανικοί του Palo Alto ανέπτυξαν
μία τεχνολογία που συνδέει το όχημα με το σύστημα
γεωεντοπισμού για τον εντοπισμό μέσω GPS
και την ανταλλαγή δεδομένων.
Ο οδηγός λαμβάνει τις πληροφορίες μέσω των ενδείξεων στο
ταμπλό, με το νέο όριο ταχύτητας να αναβοσβήνει κάτω από
την τρέχουσα ταχύτητα. Το αυτοκίνητο μειώνει αυτόματα την
ταχύτητα σύμφωνα με την γεωεντοπισμένη ζώνη. Ο οδηγός
μπορεί να παρακάμπτει το σύστημα και να απενεργοποιεί τον έλεγχο
ορίου ταχύτητας ανά πάσα στιγμή.
Στο μέλλον, το σύστημα Geofencing Speed Limit Control της Ford
θα μπορούσε να επιτρέψει στους οδηγούς να ορίζουν τις δικές
τους ζώνες γεωεντοπισμού σε ταχύτητες έως και 20 km/h,
συμπεριλαμβανομένων αμαξοστασίων και ιδιωτικών εγκαταστάσεων. Τα
όρια ταχύτητας θα μπορούν επίσης να ορίζονται δυναμικά, για να
λαμβάνουν υπόψη τοπικούς κινδύνους, προσωρινά οδικά έργα και την
ώρα της ημέρας.
Ο Γερμανικός ΚΟΚ έχει πάνω από 1.000 τύπους οδικών
σημάτων. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, εκτιμάται ότι ο αριθμός των
οδικών σημάτων έχει διπλασιαστεί τις δύο τελευταίες δεκαετίες, σε
περίπου 4,6 εκατομμύρια συνολικά, με το Υπουργείο Μεταφορών να
ζητά από τα τοπικά συμβούλια να αφαιρέσουν της περιττές και
αντιαισθητικές πινακίδες. Η μείωση του αριθμού των σημάτων
στους δρόμους θα βοηθούσε να συμβάλει σημαντικά στην
αποσυμφόρηση των πόλεων μας, ώστε οι οδηγοί να
συγκεντρώνονται στην οδήγηση αντί να ψάχνουν για σήματα.
Η δοκιμή θα διαρκέσει μέχρι τον Μάρτιο του 2023 και αποτελεί
μέρος ευρύτερων ερευνητικών πρωτοβουλιών που δοκιμάζουν οχήματα
προ-παραγωγής και πρωτότυπα Ford E-Transit σε ποικίλα
σενάρια εντατικής λειτουργίας σε πραγματικές συνθήκες,
όπως σε ταχυδρομικές και δημοτικές υπηρεσίες και σε υπηρεσίες
κοινής ωφέλειας, καθώς και στους τομείς διανομών τύπου last mile
και μεταφορών αγαθών στη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ιταλία, την
Ολλανδία, τη Νορβηγία και το Ηνωμένο Βασίλειο.
