Προχώρησε στη μεγαλύτερη αρχική δημόσια εγγραφή (ΙΡΟ) μέχρι στιγμής για το 2025, συγκεντρώνοντας πάνω από 4 δις ευρώ από την εισαγωγή στο στο Χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ.
Προμηθεύει με μπαταρίες μερικές από τις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο, περιλαμβανομένης και της Tesla και πολλών κινεζικών κυρίως ομίλων. Έχει ανοίξει εδώ και δύο χρόνια εργοστάσιο κατασκευής τέτοιων μπαταριών στη Γερμανία, με επένδυση 1,8 δις ευρώ, θέλοντας να εδραιώσει την παρουσία της στη Γηραιά Ήπειρο συμβάλλοντας στη στρατηγική του προέδρου της Κίνας Σι Τζινίπνγκ για επέκταση στην Ευρώπη.
Και τώρα θέλει να χρησιμοποιήσει μέρος από το ποσό αυτό για να ανοίξει δεύτερο ευρωπαϊκό εργοστάσιο, αυτή τη φορά στην Ουγγαρία, για να προμηθεύει πιο άμεσα ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Ο λόγος για τη μεγαλύτερη σήμερα εταιρεία κατασκευής μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα στον κόσμο, την κινεζική Contemporary Amperex Technology (CATL), την οποία ίδρυσε το 2011 ο Ρόμπιν Ζενγκ Γιουκούν ο οποίος είναι σήμερα και πρόεδρός της. Πρόκειται για τον «Αόρατο Βασιλιά», όπως έχει χαρακτηριστεί ο ίδιος, πίσω από τον κλάδο των ηλεκτρικών οχημάτων (EV).
Ο 57χρονος Ζενγκ είναι σήμερα ο 42ος πιο πλούσιος άνθρωπος της Κίνας με προσωπική περιουσία 39 δις δολαρίων, σύμφωνα με το Δείκτη Δισεκατομμυριούχων του Bloomberg.
Η επέκταση στην Ευρώπη
Το εργοστάσιο μπαταριών της CATL στο Ντέμπρετσεν της Ουγγαρίας θα είναι το δεύτερο στην Ευρώπη μετά από αυτό στο Έρφουρτ της Θουριγγίας στη Γερμανία. Όταν ανακοινώθηκε η κατασκευή του για πρώτη φορά το 2022, η CATL σχεδίαζε να επενδύσει 7,3 δισεκατομμύρια ευρώ στο Ντέμπρετσεν -το οποίο βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από εργοστάσια των BMW, Stellantis, Volkswagen και Mercedes-Benz. Με τον τρόπο αυτό η εταιρεία ήθελε να μπει δυναμικά στην αλυσίδα εφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη.
Η CATL έχει προχωρήσει επίσης και σε συνεργασίες με κατασκευαστές του λεγόμενου πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) αυτοκινήτων. Πριν μερικούς μήνες η CATL συνεργάστηκε με την Stellantis για να επενδύσει έως 4,1 δισεκατομμύρια ευρώ σε μεγάλης κλίμακας εργοστάσιο μπαταριών λιθίου-σιδήρου (LFP) στην Ισπανία μέσω κοινοπραξίας με συμμετοχή 50-50.
Η πορεία προς την επιτυχία
Ο Ζενγκ αποφοίτησε από το Πανεπιστήμιο Shanghai Jiao Tong το 1989 και μετά από θητεία του σε κρατικές επιχειρήσεις της Κίνας άρχισε να εργάζεται ως μηχανικός στην SAE Magnetics. Το 1999 μαζί με τους Liang Shaokang και Chen Tanghua συνίδρυσε την Amperex Technology Limited (ATL) στο Χονγκ Κονγκ, κατασκευάζοντας το πρώτο τους εργοστάσιο στο Ντονγκουάν της Κίνας.
Αυτό σηματοδότησε την αρχική είσοδο του Ζενγκ στον κλάδο των μπαταριών, με βάση το προφίλ του από τον εξειδικευμένο ιστότοπο σε θέματα τεχνολογίας, Pandaily, με έδρα το Πεκίνο.
Αρχικά παρήγαγε μπαταρίες λιθίου για ηλεκτρονικές καταναλωτικές συσκευές και στη συνέχεια η ATL επένδυσε 7 εκατομμύρια δολάρια για να αποκτήσει διπλώματα ευρεσιτεχνίας από την αμερικανική Bell Labs. Μέχρι το 2001 οι αποστολές τέτοιων μπαταριών της ATL έφτασαν το ένα εκατομμύριο μονάδες.
Η ATL κυριαρχεί στην παγκόσμια αγορά μπαταριών ιόντων λιθίου – πολυμερούς
Το 2003 η ATL εισήλθε στην αλυσίδα εφοδιασμού της Apple. Μέχρι το 2012 η εταιρεία κυριαρχούσε σχεδόν στο 50% της παγκόσμιας αγοράς μπαταριών ιόντων λιθίου – πολυμερούς.
Η ταχεία επέκταση της ATL οδήγησε σε σημαντική διασπορά των μετοχών της και το 2005 η ιαπωνική TDK απέκτησε το 100% της ATL για 100 εκατομμύρια δολάρια, καθιστώντας την εταιρεία ελεγχόμενη από την Ιαπωνία.
Αυτό αργότερα εμπόδισε την ανάπτυξη της ATL στον τομέα των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας λόγω πολιτικών περιορισμών, σημειώνεται. Ο Ζενγκ τότε αποφάσισε να αποσχίσει το τμήμα μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων της ATL.
Και εγένετο CATL
Το 2011 ίδρυσε την CATL στο Νίνγκντε, εστιάζοντας σε μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων και αποθήκευσης ενέργειας, χρησιμοποιώντας κυρίως μπαταρίες λιθίου υψηλής ενεργειακής πυκνότητας.
Διασφάλισε ότι η CATL θα παρέμενε εξ ολοκλήρου κινεζικής ιδιοκτησίας και δεν σταμάτησε να το διαφημίζει αυτό παντού.
Μέχρι το 2015 η TDK είχε πουλήσει το 15% του μεριδίου της στην CATL, καθιστώντας τις δύο εταιρείες εντελώς ανεξάρτητες. Το 2017 ο Zeng αποχώρησε πλήρως από την ATL για να επικεντρωθεί στην ανάπτυξη της CATL.
Η συνάντηση με το Μασκ
Το 2023 όταν ο Έλον Μασκ επισκέφτηκε το Πεκίνο η πρώτη του συνάντηση ήταν με τον Ζενγκ. Μπορεί ο ίδιος να παραμένει χαμηλού προφίλ δημοσίως και σπάνια να εμφανίζεται σε μέσα ενημέρωσης, αλλά κατάφερε να κλείσει deal με τον αμερικανό μεγιστάνα για προμήθεια της Tesla και με μπαταρίες της CATL. Η συνεργασία αυτή συνεχίζεται μέχρι σήμερα.
Πηγή: ot.gr
