Όσοι άνω των 40 όταν παρακολουθούσαμε με θαυμασμό στα μέσα της
δεκαετίας του ’80 στον κινηματογράφο το θρυλικό Blade Runner,
φανταζόμασταν πως αυτή θα είναι η εικόνα του κόσμου το 2019! Χρονιά
που ξετυλίγεται η επική ταινία Ridley Scott. Αισίως,
φτάσαμε στο 2023 και ακόμα δεν έχουμε δει ιπτάμενα οχήματα, αλλά
αναμφίβολα η αυτοκίνηση έχει διαφοροποιηθεί σε σχέση με όσα
γνωρίζαμε. Η εξέλιξη της τεχνολογίας και η παρουσία της
σχεδόν σε ό,τι διέπει την καθημερινότητα και τη ζωή μας, έχει
μεταβάλει την κοινωνία γενικότερα. Φυσικά, το αυτοκίνητο δεν θα
μπορούσε να μείνει ανεπηρέαστο και να αποτελέσει την εξαίρεση στον
κανόνα. Η βασική έννοια της μεταφοράς έχει διατηρηθεί, αλλά
έχει περάσει σε ένα τελείως διαφορετικό στάδιο, επίπεδο και εν
τέλει μορφή. Η εξελικτική διαδικασία δεν σταματάει ποτέ
και μέσα στα επόμενα χρόνια το αυτοκίνητα θα υποστεί νέες ριζικές
αλλαγές. Συνδεσιμότητα, τεχνητή νοημοσύνη, υδρογόνο, βιοκαύσιμα και
φυσικά ηλεκτροκίνηση, είναι οι τάσεις που θα εξελιχθούν περαιτέρω
στο άμεσο μέλλον. Για όλα αυτά θα διαβάσετε αναλυτικά στις επόμενες
σελίδες. Στις παρακάτω γραμμές θα εστιάσουμε στο αυτοκίνητο και τις
κινητήριες μονάδες.
Οι θερμικοί κινητήρες
ζουν
Futuristic!
H τεχνολογία του συστήματος μετάδοσης δεν θα αλλάξει δραματικά
την επόμενη δεκαετία, ενώ το ίδιο ισχύει και για τα αμαξώματα.
Έρευνες αναφέρουν ότι σε αυτό το χρονικό εύρος η αισθητική
και η εικόνα των αυτοκινήτων δεν θα διαφοροποιηθεί
ριζοσπαστικά. Εν ολίγοις, τα πρωτότυπα και concept cars
που αποκαλύπτουν κατά καιρούς οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα
καθυστερήσουν να βρουν το δρόμο προς την παραγωγή…
Ιδιαίτερη σημασία θα δοθεί στην αεροδυναμική,
ιδιαίτερα στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα συμβάλλοντας στην μεγαλύτερη
αυτονομία, ενώ το μεγάλο στοίχημα για τις εταιρείες είναι η χρήση
νέων και ελαφριών υλικών.
Η αυλαία του χειροκίνητου
κιβώτιου
Ίσως, το μοναδικό στοιχείο που θα εκλείψει οριστικά μέσα στα
επόμενα δέκα χρόνια είναι το χειροκίνητο κιβώτιο. Ήδη πολλές
εταιρείες διαθέτουν αυτού του είδους σύστημα μετάδοσης σε
συγκεκριμένες περιπτώσεις. Οι περισσότερες προτιμούν τη
χρήση αυτόματου κιβωτίου, ενώ ακόμα και παραδοσιακοί
κατασκευαστές supercar έχουν αφαιρέσει από τον κατάλογο τους την
επιλογή με χειροκίνητο κιβώτιο. Αν συνυπολογίσουμε πως τα
αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα δεν κάνουν χρήση της συγκεκριμένης
τεχνολογίας, εύκολα καταλαβαίνει κανείς πως ο παραδοσιακός
επιλογέας και η χειροκίνητη διαδικασία αλλαγής σχέσεων, θα περάσει
στο χρονοντούλαπο της ιστορίας.
