Οι προδιαγραφές Euro 7 αδιαμφησβήτητα θα
αυξήσουν το κόστος κατασκευής όλων των οχημάτων που θα τις
υιοθετήσουν. Μια πρόσφατη μελέτη του Frontier
Economics όμως μοιάζει ανησυχητική καθώς υπολογίζει ότι το
κόστος ανά όχημα θα αυξηθεί κατά περίπου 2.000
ευρώ για αυτοκίνητα και φορτηγά με κινητήρα εσωτερικής
καύσης και κατά 12.000 ευρώ για φορτηγά ντίζελ και
λεωφορεία. Αυτά τα στοιχεία είναι 4 με 10 φορές
υψηλότερα από τις εκτιμήσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
(είχαν προβλέψει 180-450 ευρώ για αυτοκίνητα και
φορτηγά και 2.800 ευρώ για φορτηγά και
λεωφορεία).
Αυτές οι εκτιμήσεις να πούμε ότι αφορούν μόνο το άμεσο κόστος
κατασκευής και όχι την τελική τιμή την οποία θα πρέπει να πληρώσουν
οι καταναλωτές. Συνεπώς, οι αυξήσεις των τιμών αγοράς θα είναι
πιθανότατα υψηλότερες από τα στοιχεία που αναφέρονται στη
μελέτη.
Υπάρχει κάποιο άλλο κόστος
που πρέπει να περιμένουμε;
Εκτός από το άμεσο κόστος, οι προδιαγραφές Euro 7 θα προκαλέσουν
και έμμεση αύξηση του κόστος χρήσης, όπως υψηλότερη
κατανάλωση καυσίμου. Κατά τη διάρκεια ζωής ενός οχήματος, αυτό θα
μπορούσε να αυξήσει το κόστος των καυσίμων κατά
3,5% σύμφωνα με τον ACEA. Μιλάμε δηλαδή για
αύξηση ύψους 20.000 € για τα φορτηγά και
650 € για αυτοκίνητα.
Αυτές οι έμμεσες δαπάνες οι οποίες δεν αναφέρονται
πουθενά στην εκτίμηση επιπτώσεων της
Επιτροπής, έρχονται να προστεθούν στις άμεσες δαπάνες,
αυξάνοντας έτσι ακόμη περισσότερο το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας
ενός οχήματος.
