Με πτώση 10% στις Ευρωπαϊκές πωλήσεις για το 2012, η κατάσταση
διαμορφώνεται στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων δεκαεννέα
χρόνων. Η ύφεση αρχίζει να δείχνει ότι δεν είναι απλά συγκυριακή
και η πτώση των αγορών στις χώρες του Νότου πλέον ακολουθείται και
από αυτές που αποτελούν τον πυρήνα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η Hyundai ήταν ο μόνος μαζικός κατασκευαστής που σημείωσε αύξηση
των πωλήσεων κατά 7% ενώ στον αντίποδα η «αδελφή» ΚΙΑ έχασε ποσοστό
3,6%. Το μεγάλο δράμα αφορά όλες τις γαλλικές μάρκες που έχασαν
μεγάλο μερίδιο κυρίως λόγω της συρρίκνωσης της εγχώριας αγοράς. Στο
Group της Renault μειώθηκαν οι πωλήσεις (Renault και Dacia) κατά
27,4% κι αυτό προκαλεί αλυσιδωτή αντίδραση αφού οι σοβαρές
οικονομικές ζημιές όπως γίνεται πάντα αντιμετωπίζονται με μείωση
της παραγωγής και απολύσεις. Η ίδια κατάσταση αφορά και τον όμιλο
PSA όπου οι Citroen και Peugeot σημείωσαν αθροιστικά πτώση
κατά 16%. Η GM έχασε 13%, η Ford 13% και ο όμιλος Fiat 12,8%. Ο
όμιλος της VW που ηγείται των πωλήσεων έχασε 2,5% σε σύγκριση με το
2011 και οι άλλο δύο γερμανικοί όμιλοι διατήρησαν τη θέση τους με
μικρές απώλειες.
