Αντιμέτωπη με σημαντικές διαταραχές από τις κυρώσεις των ΗΠΑ είναι η Ρωσία και ειδικότερα τα μεγάλα συγκρότηματα πετρελαίου της Ρωσίας στην Αρκτική.
Οι νέες αμερικανικές κυρώσεις προκαλούν προβλήματα σε δεξαμενόπλοια και στις αποθήκες της, με αποτέλεσμα να «μπλοκάρονται» προμήθειες αργού πετρελαίου, σύμφωνα με τρεις πηγές που γνωρίζουν τα logistics της και τις οποίες επικαλείται το Reuters.
«Παγωμένες» οι στρόφιγγες για τη Ρωσία
Οι κυρώσεις, που παρουσιάστηκαν την Παρασκευή είναι οι πιο σκληρές που έχουν επιβληθεί μέχρι στιγμής στον πετρελαϊκό τομέα της Ρωσίας, με στόχο τους μεγάλους παραγωγούς Gazprom Neft και Surgutneftegas, καθώς και 183 πλοία που έχουν μεταφέρει ρωσικό πετρέλαιο.
Τρεις πηγές που μίλησαν στο Reuters υπό τον όρο της ανωνυμίας δήλωσαν ότι και οι τρεις βαθμοί πετρελαίου της Ρωσίας στην Αρκτική – Novy Port, ARCO και Varandey, με παραγωγή περίπου 300.000 βαρέλια την ημέρα – αντιμετωπίζουν διαταραχές.
Τα πλοία και οι υποδομές που απαιτούνται για την επιχείρηση πετρελαίου της Ρωσίας στην Αρκτική, η οποία αντιπροσωπεύει το ένα δέκατο των θαλάσσιων εξαγωγών πετρελαίου της, είναι μοναδικά, είπαν δύο από τις πηγές.
Το αργό πετρέλαιο Novy Port από το κοίτασμα Novoportovskoye της Gazprom Neft, όπου οι θερμοκρασίες μπορεί να φτάσουν τους -55 C, το ARCO, από την υπεράκτια πλατφόρμα Prirazlomnaya, και το Varandey, από τα κοιτάσματα Timan-Pechora της Lukoil, μεταφέρονται με έναν ειδικό τύπο πλοίου κατηγορίας πάγου στις πλωτές εγκαταστάσεις αποθήκευσης Umba και Kola κοντά στο Μουρμάνσκ.
«Μετάγγιση»
Στη συνέχεια εκφορτώνεται σε μεγαλύτερα πλοία – Aframax ή Suezmax που μπορούν να μεταφέρουν 100.000-140.000 τόνους, σε σύγκριση με τους 30.000 τόνους των μικρότερων πλοίων – για αποστολή στη διεθνή αγορά.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν πλέον επιβάλει κυρώσεις τόσο στην Umba όσο και στην Kola, καθώς και σε περισσότερα από δώδεκα μικρά δεξαμενόπλοια που χρησιμοποιούνται ως μεταφορείς πετρελαίου από τα κοιτάσματα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της LSEG, τουλάχιστον 15 από τα δεξαμενόπλοια στα οποία επιβλήθηκαν κυρώσεις από τις ΗΠΑ την Παρασκευή, συμπεριλαμβανομένων των Shturman Scherbinin, Mikhail Ulyanov και Aulis, συμμετείχαν ενεργά στη μεταφορά ρωσικών prom προμηθειών, αρκτικών ποιοτήτων, τους τελευταίους δύο μήνες.
Το Novy Port και το Varandey προτιμώνται από τα διυλιστήρια παγκοσμίως για την υψηλή ποιότητά τους – και τα δύο είναι ελαφριά, με 0,1-0,4% θείο.
Οι ποιότητες της Αρκτικής, οι οποίες πριν από το εμπάργκο της ΕΕ το 2022 αγοράζονταν από διυλιστήρια στη βορειοδυτική Ευρώπη, πρόσφατα αγοράστηκαν από διυλιστήρια στην Ινδία και την Κίνα.
«Οι ελαφριές ποιότητες πετρελαίου της Αρκτικής από τη Ρωσία τιμολογήθηκαν πάνω από το ανώτατο όριο τιμών (G7) λόγω της υψηλής ποιότητάς τους», δήλωσε μία από τις πηγές που γνωρίζουν τις συναλλαγές στην ινδική αγορά πετρελαίου.
Οι κυρώσεις «παγώνουν» τις εξαγωγές σε Ινδία και Κίνα
Ωστόσο, η Ινδία και η Κίνα έχουν δείξει ότι δεν είναι έτοιμες να δεχθούν πετρέλαιο που προέρχεται από δεξαμενόπλοια στα οποία επιβλήθηκαν κυρώσεις και έχουν αρχίσει να αναζητούν αντικαταστάτες για το ρωσικό πετρέλαιο.
Η απουσία των ρωσικών ποικιλιών πετρελαίου της Αρκτικής στην αγορά θα ωθήσει πιθανότατα προς τα πάνω τις τιμές της αμερικανικής ναυαρχίδας WTI, η οποία είναι επίσης ελαφριά, δήλωσε ένας από τους εμπόρους στην ασιατική αγορά πετρελαίου.
Η Ινδία μείωσε την αγορά αμερικανικού πετρελαίου αφού άρχισε να «αρπάζει» φτηνά ρωσικά βαρέλια από την αγορά πριν από δύο χρόνια, αλλά μια πηγή σε ένα ινδικό διυλιστήριο δήλωσε ότι η εταιρεία του εξετάζει το ενδεχόμενο να αγοράσει περισσότερο αμερικανικό πετρέλαιο.
Πηγή: ot.gr
