Πυρά δέχεται η Ιταλία επειδή εξετάζει το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσει μια προτεινόμενη γέφυρα που εκτιμάται ότι θα κοστίσει 13,5 δισεκατομμυρίων ευρώ και θα ενώνει την ηπειρωτική χώρα με τη Σικελία, προκειμένου να την προσμετρήσει στις αμυντικές της δαπάνες — αλλά η ιδέα δεν είναι ανοησία, δήλωσε στο Politico εκπρόσωπος της εταιρείας που είναι υπεύθυνη για το έργο.
Η ένταξη της γέφυρας της Σικελίας στο σκέλος των στρατιωτικών δαπανών θα επέτρεπε στην Ιταλία να επιτύχει πιο εύκολα την απαίτηση του 1,5%
«Το έργο της γέφυρας του στενού της Μεσσήνης αναπτύχθηκε εξαρχής για να καλύψει τόσο τις ανάγκες της πολιτικής κυκλοφορίας όσο και τις απαιτήσεις στρατηγικής κινητικότητας των Ενόπλων Δυνάμεων», δήλωσε η Stretto di Messina, η κρατική εταιρεία που κατέχει την παραχώρηση για τον σχεδιασμό, την κατασκευή και τη λειτουργία της γέφυρας.
Ο τρέχων σχεδιασμός σημαίνει ότι βαρέα στρατιωτικά οχήματα, όπως άρματα μάχης, θα μπορούν να διασχίζουν τη γέφυρα μόλις κατασκευαστεί, πρόσθεσε.
Ο υπουργός Υποδομών Ματέο Σαλβίνι δήλωσε ότι ο κυβερνητικός φορέας που είναι υπεύθυνος για την έγκριση έργων μεγάλης κλίμακας θα εγκρίνει το σχέδιο της γέφυρας μέχρι τα τέλη Ιουλίου.
Η Ιταλία είναι μια από τις ευρωπαϊκές χώρες – μέλη του ΝΑΤΟ που δαπανά από τα μικρότερα ποσοστά του ΑΕΠ της για αμυντικούς εξοπλισμούς, καθώς πέρυσι αφιέρωσε μόνο το 1,49% του ΑΕΠ της στην άμυνα — πολύ κάτω από τον παλιό στόχο του μπλοκ για τουλάχιστον 2% του ΑΕΠ.
Με βάση όμως τις νέες εξελίξεις στο ΝΑΤΟ τα πράγματα τα γίνουν χειρότερα για τη Ρώμη, καθώς η συμμαχία συμφώνησε τον περασμένο μήνα σε έναν νέο στόχο 5% του ΑΕΠ έως το 2035 για να αντιμετωπίσει την αυξανόμενη απειλή που κατά την εκτίμησή της τροφοδοτεί η Ρωσία.
Αυτός ο νέος στόχος χωρίζεται σε 3,5% του ΑΕΠ για στρατιωτικές δαπάνες που αφορούν σε στρατεύματα και άρματα μάχης, και ένα επιπλέον 1,5% σε επενδύσεις που σχετίζονται με την άμυνα, όπως η κυβερνοασφάλεια και η στρατιωτική κινητικότητα.
Η ένταξη της γέφυρας της Σικελίας στο σκέλος των στρατιωτικών δαπανών θα επέτρεπε στην Ιταλία να επιτύχει πιο εύκολα την απαίτηση του 1,5%.
Το έργο θα πρέπει να πληροί τα κριτήρια του ΝΑΤΟ για να ενταχθεί σε ένα τέτοιο πλαίσιο.
Σε γραπτή απάντηση στο POLITICO, ο φορέας του έργου, η Stretto di Messina δήλωσε ότι η γέφυρα ευθυγραμμίζεται με το Σχέδιο Δράσης Στρατιωτικής Κινητικότητας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο στοχεύει στην ενίσχυση της ταχείας κυκλοφορίας οχημάτων και στρατιωτικού προσωπικού σε όλη την ήπειρο εντός του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών, «του οποίου η γέφυρα αποτελεί μέρος».
Αν και δεν αναφέρεται ως ένα από τα βασικά του στοιχεία, η γέφυρα αναφέρεται στο ευρωπαϊκό έργο για τον Σκανδιναβικό-Μεσογειακό Διάδρομο.
Η εταιρεία πρόσθεσε ότι οι διαστάσεις του οδικού δικτύου του έργου πληρούν τις απαιτήσεις ταξινόμησης του ΝΑΤΟ «εξασφαλίζοντας την ασφαλή διέλευση των βαρύτερων στρατιωτικών οχημάτων χωρίς να απαιτούνται δομικές προσαρμογές» και ότι ο σιδηρόδρομος θα έχει την ικανότητα να μεταφέρει «βαριά στρατιωτικά κομβόι σε τυπικά βαγόνια με επίπεδη πλατφόρμα».
Αποτυχία ή κρίσιμο περιουσιακό στοιχείο;
Αλλά οι επικριτές λένε ότι το άνοιγμα της γέφυρας δεν πληροί τους ελέγχους θα την καθιστούσαν στρατιωκτιό περιουσιακό στοιχείο.
«Δεν γνωρίζω καμία αξιολόγηση που να προσδιορίζει τη Γέφυρα του Πορθμού της Μεσσήνης ως κρίσιμο έλλειμμα στην υποδομή για την αποτροπή και την άμυνα του ΝΑΤΟ ή για την ασφάλεια της ΕΕ», δήλωσε ο Simon Van Hoeymissen, ερευνητής στο Βασιλικό Ανώτατο Ινστιτούτο Άμυνας με έδρα τις Βρυξέλλες, προειδοποιώντας ότι το σχέδιο θα πρέπει να έχει νόημα στο πλαίσιο της ευρύτερης αποστολής του ΝΑΤΟ.
«Μια επένδυση που κάνει μια χώρα σε ένα έργο που, αν ληφθεί μεμονωμένα, θα ήταν επιλέξιμη να εμπίπτει στο 1,5%, μπορεί να μην είναι στρατιωτικά χρήσιμη εάν άλλες χώρες δεν κάνουν τις δικές τους επενδύσεις για να ενσωματώσουν αυτό το έργο σε έναν συνεκτικό και χρήσιμο διάδρομο», πρόσθεσε.
Υπάρχει επίσης μια αντίδραση στην Ιταλία σχετικά με την ιδέα ότι η εδώ και καιρό σχεδιασμένη γέφυρα θα πρέπει να έχει στρατιωτική διάσταση.
«Εργαλειακό ψέμα»
Περισσότεροι από 600 καθηγητές, ερευνητές και πανεπιστημιακό προσωπικό έστειλαν επιστολή νωρίτερα αυτόν τον μήνα στην πρωθυπουργό Τζόρτζια Μελόνι αποκαλώντας τις στρατιωτικές πτυχές του έργου «ψέμα».
«Έχουμε γίνει μάρτυρες μιας φρενήρους αναδιαμόρφωσης της εικόνας του έργου της Γέφυρας του Πορθμού της Μεσσήνης, η οποία, από ένα έργο μεγάλης σημασίας για την εμπορευματική και επιβατική κυκλοφορία, έχει ξαφνικά γίνει μια απαραίτητη και στρατηγική στρατιωτική υποδομή, κατηγορηματικά «επιθυμητή από την Ευρώπη και το ΝΑΤΟ». Αυτό είναι ένα εργαλειακό ψέμα», ανέφερε η επιστολή.
Πρόσθεσε ότι η γέφυρα «δεν σχεδιάστηκε και δεν προοριζόταν ποτέ να είναι στρατιωτικό ή διπλής χρήσης» έργο, ότι δεν υπάρχουν αναφορές σε αμυντικές χρήσεις σε προηγούμενα σχέδια και ότι ο στρατός δεν συμμετείχε στον σχεδιασμό.
Η επιστολή πρόσθεσε ότι τα σιδηροδρομικά δίκτυα στη νότια Ιταλία δεν είναι κατάλληλα για τη μεταφορά όπλων και πυρομαχικών, κάτι που έχει περισσότερο νόημα να συνεχιστεί η μεταφορά δια θαλάσσης.
Αλλά ο φορέας του έργου επέμεινε ότι η στρατιωτική πτυχή αποτελεί βασικό μέρος του σχεδίου.
«Η γέφυρα πάνω από το Στενό της Μεσσήνης σχεδιάστηκε ως υποδομή διπλής χρήσης — η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για πολιτικούς όσο και για στρατιωτικούς σκοπούς», ανέφερε.
Πηγή: ot.gr
