Με την ηλεκτροκίνηση να αναπτύσσεται συνεχώς
στην Ελλάδα, ένα από τα θέματα που απασχολεί τους αρμόδιους φορείς
είναι η εκπαίδευση των τεχνιτών. Όπως τόνισε ο
Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές
Μιχάλης Παπαδόπουλος στην ημερίδα της Ομοσπονδίας
Βιοτεχνών Επισκευαστών Αυτοκινήτων Μηχανημάτων και Μοτοποδηλάτων
Ελλάδος, στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, έφτασε η
ώρα για την ανάδειξη μια νέας επαγγελματικής
κατηγορίας με σπουδαίες προοπτικές
απασχόλησης στο μέλλον.
Μετά λοιπόν τη θέσπιση των όρων και προϋποθέσεων για τη
λειτουργία των συνεργείων που αναλαμβάνουν εργασίες
επισκευής και συντήρησης σε οχήματα υψηλής τάσης, είτε
αμιγώς ηλεκτροκίνητα, είτε υβριδικά, το υπουργείο επιταχύνει την
κατάρτιση του πλαισίου για την εκπαίδευση των τεχνιτών
ηλεκτροκίνησης και τις προϋποθέσεις για την πιστοποίησή
τους.
Όπως είπε χαρακτηριστικά ο Υφυπουργός, «αντί να
ακολουθήσουμε τη περίπλοκη διαδικασία του Προεδρικού Διατάγματος θα
προχωρήσουμε σε νομοθετική ρύθμιση κι έτσι πλέον,
η σχετική ρύθμιση θα γίνει σύντομα με Υπουργική Απόφαση».
Πόσα ηλεκτρικά κυκλοφορούν
στην Ελλάδα;
Ο κύριος Παπαδόπουλος επεσήμανε ότι η τάση διείσδυσης της
ηλεκτροκίνησης συνεχίζεται παρά τις πρωτοφανείς δυσκολίες που
παρατηρούνται τον τελευταίο χρόνο, διεθνώς, στην
αυτοκινητοβιομηχανία. Σχετικά, σημείωσε: «Με βάση τα δεδομένα του
Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στην αγορά των αμιγώς
ηλεκτροκίνητων οχημάτων, από μόλις 404 ταξινομήσεις το 2019,
φθάσαμε στις 3.594 το 2021, ενώ και το 2022, έως
και τις πρώτες ημέρες του Σεπτεμβρίου κατεγράφησαν
2.992 νέες ταξινομήσεις».
Με αυτόν ρυθμό, πιθανότητα και το 2022 θα κλείσει με αύξηση των
ταξινομήσεων στα αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα, που ήδη στο
σύνολό τους ανέρχονται σε 8.790. Σε αυτό τον αριθμό
προστίθεται κι ένας στόλος περισσότερων από 100.000
υβριδικών κάθε είδους, οχήματα που χρειάζονται επισκευή
και συντήρηση.
Η πραγματικότητα αποδεικνύει ότι η συντονισμένη πολιτική
ενίσχυσης της ηλεκτροκίνησης, με το κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο αλλά
και τη χορήγηση γενναίων κινήτρων για την αγορά ηλεκτροκίνητου
οχήματος μέσα από το Πρόγραμμα «Κινούμαι
Ηλεκτρικά», αποδίδει καρπούς.
Σε αυτό το πλαίσιο πρέπει να συνυπολογιστεί και η παροχή
νέων υπηρεσιών προς τους χρήστες, όπως το
Ηλεκτρονικό Μητρώο Φορτιστών, με την ψηφιοποίηση
του οποίου, ο χρήστης θα είναι σε θέση να γνωρίζει σε πραγματικό
χρόνο που υπάρχει φορτιστής, ποιο το
κόστος φόρτισης, αλλά και ο τρόπος πληρωμής της
υπηρεσίας.
Καταλήγοντας, ο Υφυπουργός Μεταφορών τόνισε ότι ανεξάρτητα από
τις αναταράξεις που προκαλεί η διεθνής συγκυρία, η κυβέρνηση
διαμορφώνει τις αναγκαίες προϋποθέσεις για την προώθηση της
ηλεκτροκίνησης.
Όσο για τα σημεία φόρτισης, από το 2019 όπου υπήρχαν μόλις 58
σημεία φόρτισης σε όλη την Ελλάδα, αυτή την στιγμή, ο οδηγός του
ηλεκτροκίνητου οχήματος μπορεί να βρει περίπου 1.200 σημεία
φόρτισης κατά μήκος του εθνικού οδικού δικτύου, αλλά και
μέσα στις πόλεις. Ο αριθμός αυτός αυξάνεται συνεχώς, με τον
προγραμματισμό να προβλέπει 12.000 σημεία φόρτισης το
2025 και 25.000 το 2030.
Καθοριστικό ρόλο σε αυτή την προσπάθεια έχουν οι Δήμοι και οι
Περιφέρειες, καθώς στον νόμο για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής
Κινητικότητας προβλέπεται ρητά η εκπόνηση σχεδίων υπέρ της
ηλεκτροκίνησης και των εναλλακτικών καυσίμων, σε κάθε ΣΒΑΚ που
υποβάλλεται προς έγκριση.
