Οι Stratos, Rally 037 και Delta είναι θρύλοι για τους αγώνες
ράλι, αλλά και ευρύτερα για το χώρο του αυτοκινήτου. Τα τρία
μοντέλα συνέβαλαν τα μέγιστα στην ανάπτυξη της εικόνας της Lancia
και στην αναγνώρισή της ως ένας από τους πλέον
επιτυχημένους κατασκευαστές στην ιστορία των ράλι. Με τη
βοήθεια του τμήματος Heritage, το οποίο έχει αναλάβει τη διατήρηση
της ιστορικής κληρονομιάς των Ιταλικών μαρκών του Ομίλου
Stellantis, λίγο πριν τη διαδικτυακή παρουσίαση Lancia Design Day
(28 Νοεμβρίου στις 12:00 ώρα Ελλάδας) τα τρία μοντέλα μας
ταξιδεύουν από το παρελθόν στο μέλλον της μάρκας.
«Το να μπορείς να αντλείς έμπνευση από αυτοκίνητα όπως η
Stratos, η Rally 037 και η Delta, αποτελεί το όνειρο κάθε
σχεδιαστή. Αυτά τα τρία «θηρία» κατέστησαν τη
Lancia ως την πλέον πετυχημένη μάρκα στην
ιστορία των ράλι», δήλωσε ο κ. Luca Napolitano, CEO της
Lancia. «Τα γεωμετρικά τους σχήματα το στρογγυλεμένο πίσω μέρος και
τα αεροδυναμική στοιχεία αποτελούν μέρος της σχεδιαστικής μας
ιστορίας και ενέπνευσαν τα μελλοντικά μοντέλα της Lancia.»
Lancia
Stratos: «Σαν μια αθλητική φόρμα που
σμιλεύει τους μυς»
H Lancia Stratos ήταν ένα «θηρίο» που σχεδιάστηκε για να
κερδίζει. Γεννήθηκε μέσα από το πρωτότυπο “Stratos Zero” του 1970
που κατασκεύασε ο οίκος Bertone και σχεδίασε ο Gandini., με την
τελική έκδοση να παρουσιάζεται το 1971 εντυπωσιάζοντας με
τη σφηνοειδή μορφή και τον V6
κινητήρα από τη Ferrari Dino
246. Το καπό που ενώνεται με τα εμπρός φτερά, το
πανοραμικό παρμπρίζ και το επικλινές κάλυμμα του τοποθετημένου στο
κέντρο κινητήρα συνθέτουν ένα εξωπραγματικό σύνολο που
χαρακτηρίζεται από τις ακμές και ολοκληρώνεται με μια ιδιαίτερη
αντίθεση από τα κυκλικά πίσω φωτιστικά σώματα. Όταν ο Nuccio
Bertone είδε την τελική έκδοση, είπε ότι αγκαλιάζει τον οδηγό και
τον συνοδηγό «σαν μια αθλητική φόρμα που σμιλεύει τους μυς».
Τα πάντα στο αυτοκίνητο σχεδιάστηκαν με γνώμονα τους αγώνες
ράλι. Τα καλύμματα διευκόλυναν την πρόσβαση στα μηχανικά μέρη και
την ταχύτητα των επισκευών, ενώ στο εσωτερικό υπήρχε χώρος
μόνο για τον οδηγό και τον συνοδηγό και δύο κράνη. Η
Lancia Stratos HF Group 4 κέρδισε το Monte Carlo Rally τρεις φορές
στη σειρά και δύο Παγκόσμιους Τίτλους Κατασκευαστών το 1975 και
1976.Το 1975 η Lancia Stratos «φόρεσε» τα χρώματα τη Alitalia
δημιουργώντας ένα από τα πιο όμορφα και ξεχωριστά αγωνιστικά
αυτοκίνητα όλων των εποχών.
Lancia
Rally 037: Ο μινιμαλισμός και η
επιθετικότητα του Παγκόσμιου Πρωταθλητή του
1983
Η Lancia Rally 037, ή απλά «037» όπως έμεινε γνωστή λόγω της
κωδικής της ονομασίας, είναι ένα αυθεντικό σπορ αυτοκίνητο,
η ιστορία του οποίου θυμίζει εκείνη της νίκης του Δαβίδ,
εναντίων του Γολιάθ. H Rally 037 ήταν το τελευταίο αυτοκίνητο με
κίνηση στους δύο τροχούς που κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι
και το κατάφερε απέναντι σε εξαιρετικά δυνατό συναγωνισμό με
τετρακίνητα αυτοκίνητα.
Το πλαίσιο της 037 αποτελούσε μια μίξη μονοκόκ και σωληνωτής
κατασκευής, ενώ η επιθετική σχεδίαση του Pininfarina εξασφάλιζε
υψηλό αεροδυναμικό φορτίο. Τα εμπρός και πίσω κατασκευασμένα από
πολυεστέρα και υαλονήματα καλύμματα επέτρεπαν την άμεση πρόσβαση σε
όλα τα μηχανικά μέρη, ενώ ο μινιμαλισμός σε όλα τα στοιχεία του
αμαξώματος και του εσωτερικού ήταν κάτι παραπάνω από εμφανής.
Με βάση την Beta Montecarlo, η Lancia Rally 037 δεν σχεδιάστηκε
για μαζική παραγωγή, αλλά απλά για να αποτελέσει την έκδοση δρόμου
ενός απόλυτου αγωνιστικού αυτοκινήτου. Η αποκάλυψη έγινε στο σαλόνι
αυτοκινήτου του Τορίνο το 1982, ενώ την επόμενη χρονιά
η Lancia Rally
037 θα κατακτούσε τον Παγκόσμιο Τίτλο Κατασκευαστών και τη
δεύτερη θέση στο Πρωτάθλημα των Οδηγών. Αντίστοιχα το
μοντέλο θα κυριαρχούσε στο Ευρωπαϊκό και Ιταλικό πρωτάθλημα ράλι,
στα χέρια ενός νέου αστεριού που ανέτειλε στα ράλι, τον Miki
Biasion.
Lancia
Delta: H εξέλιξη που
οδήγησε στο πλέον επιτυχημένο αυτοκίνητο των αγώνων
ράλι
Απλά και μόνο με το άκουσμα της λέξης Delta, οι φίλοι των ράλι
γεμίζουν με ενθουσιασμό. Το 1988 η Delta HF 4WD σηματοδότησε την
είσοδο της Lancia στο Group A με ένα τετρακίνητο αυτοκίνητο, το
οποίο εξελίχθηκε στη θρυλική Delta HF Integrale. Μέσα στο πέρασμα
του χρόνου, το μοντέλο πέρασε από σειρά αναβαθμίσεων που βελτίωσαν
περαιτέρω το στιλ και κυρίως τα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Η Delta
HF Integrale 16V έφερε το χαρακτηριστικό φούσκωμα στο καπό για τη
νέα κεφαλή του κινητήρα, ενώ τα φουσκωμένα φτερά και η εντυπωσιακή
αεροτομή ήρθαν με την Delta HF Integrale 16V Evoluzione.
Η Lancia με τη
Delta είχε δημιουργήσει το πλέον επιτυχημένο όνομα
στην ιστορία των αγώνων ράλι, με έξι Παγκόσμια Πρωταθλήματα
Κατασκευαστών (1987-1992), τέσσερα Παγκόσμια Πρωταθλήματα
Οδηγών (1987-1989 και 1991), το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στο Group N το
1987, το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα ράλι την περίοδο 1987-1991 και το
1993, αλλά και το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα στο Group N το 1988 και
1989. Οι επιτυχίες, αλλά και η μοναδική παρουσία της, κατέστησαν το
όνομα Delta ένα ορόσημο για τα ράλι και σημείο αναφοράς για την
Ιταλική μάρκα.
