Τα exotic αυτοκινητικά brands, ως είθισται, κατασκευάζουν «λίγα»
supercars ή luxury αμαξώματα, για εκλεκτούς πελάτες τους
ανά τον κόσμο. Όπως αντιλαμβάνεστε, εξαιτίας και της
περιορισμένης παραγωγής αυτών των οχημάτων, το κόστος αγοράς
συνοδεύεται από 6 ψηφία και… άνω.
Αυτό βέβαια κάθε άλλο παρά πρόβλημα είναι για τους έχοντες
«βαρύ» πορτοφόλι, οι οποίοι στις περισσότερες των περιπτώσεων,
επιλέγουν είτε να εξατομικεύσουν το όχημα τους
σύμφωνα με τα θέλω τους, είτε να προσθέσουν ότι έξτρα υπάρχει σε
εξοπλισμό σε αυτό. Είτε στη μία περίπτωση, είτε στην άλλη, είτε
συνδυαστικά, το αποτέλεσμα είναι ένα: μεγαλύτερο κόστος. Αδιανόητα
υψηλό κόστος…
Όσο μια Ferrari
12Cilindri
Κατά καιρούς, έχουν δει το φως της δημοσιότητας ποσά για
εξατομικευμένες προτάσεις αγοραστών, που προκαλούν στην κυριολεξία
ζάλη. Τα περισσότερα βέβαια από αυτά, δεν έχουν επιβεβαιωθεί.
Άλλωστε δεν υπάρχει και λόγος να συμβεί αυτό. Η Bugatti όμως
αποκάλυψε πόσα χρήματα δίνουν κατά μέσο όρο οι
πελάτες της για να εμπλουτίσουν τα ήδη πανάκριβα μοντέλα της
γαλλικής φίρμας.
Το αφεντικό της εταιρείας, ο Mate Rimac, είπε ότι οι πελάτες της
Bugatti ξοδεύουν κατά μέσο όρο επιπλέον 500.000
ευρώ για να εξατομικεύσουν τα αυτοκίνητά τους! Με ένα
γρήγορο υπολογισμό το ποσό αυτό που δαπανούν υπερβαίνει το κόστος
αγοράς μιας… «βασικής» Ferrari 12Cilindri (464.000 $ εκκινεί το
μοντέλο στις Η.Π.Α.).
Τα ειδικά αυτά προγράμματα εξατομίκευσης που «δουλεύει» η
Bugatti και όλες σχεδόν οι exotic φίρμες προσφέρουν στους αγοραστές
το προνόμιο της «μοναδικότητας». Το αυτοκίνητο
δηλαδή που θα έχουν στο γκαράζ τους θα είναι πράγματι ξεχωριστό, το
μοναδικό για την ακρίβεια στον κόσμο.
Ο ιδρυτής, διευθύνων σύμβουλος της Rimac και προσφάτως, μεγάλο
αφεντικό και στην Bugatti, έδωσε μάλιστα και ένα παράδειγμα, με ένα
«καλό» πελάτη της φίρμας. Ο εν λόγω κύριος λοιπόν απέκτησε την W16
Mistral. Το γρηγορότερο κάμπριο αυτοκίνητο μεταξύ άλλων στον κόσμο.
Ξόδεψε για την αγορά του μοντέλου 5 εκατ. ευρώ και πρόσθεσε
«extras» αξίας σχεδόν ενός εκατομμυρίου. Σημειώστε
επίσης, ότι ο «μυστηριώδης» ιδιοκτήτης της Mistral είχε ήδη στην
κατοχή του άλλα τρία μοντέλα Bugatti, τη Veyron 16.4 Super Sport
World Record Edition, τη Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse World
Record Edition και τη Chiron Super Sport 300+, τα οποία είχε
φροντίσει να εμπλουτίσει με «προσθήκες» της αρεσκείας του.
Όπως αντιλαμβάνεστε, εταιρείες αυτού του επιπέδου και κύρους,
δεν πωλούν μονάχα ακριβά τα προϊόντα τους αλλά κυρίως, πωλούν
πανάκριβα κάθε πιθανή «παρέμβαση» που επιθυμεί να κάνει σε αυτά,
ο υποψήφιος αγοραστής τους. Λεφτά επομένως
υπάρχουν. Απλά δεν τα έχουμε εμείς…
