Λέμε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν εκπέμπουν ρύπους, όμως αυτή
είναι μόνο η μισή αλήθεια, την οποία κάνουμε πιο σύντομη χάριν
ταχύτητας και απλότητας. Αν θέλαμε να είμαστε 100% σωστοί, θα
λέγαμε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν εκπέμπουν ρύπους σε
τοπικό επίπεδο, δηλαδή εκεί που κινούνται.
Στην πραγματικότητα, οι ρύποι για την κίνηση ενός
ηλεκτρικού αυτοκινήτου εκπέμπονται κάπου αλλού, με αυτό το
αλλού να είναι τα εργοστάσια παραγωγής ρεύματος. Κι αυτό είναι πάρα
πολύ καλό για δύο λόγους.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
δεν εκπέμπουν ρύπους τοπικά – Οι δύο λόγοι που αυτό είναι
καλό
Ο ένας είναι ότι βελτιώνεται η ποιότητα του αέρα στις
πόλεις όπου είναι πιο έντονο το πρόβλημα και ζει ο
περισσότερος πληθυσμός. Ο άλλος είναι ότι μπορούμε πολύ
εύκολα να τα κάνουμε πιο καθαρά, απλά βελτιώνοντας το μίγμα
ηλεκτροπαραγωγής της χώρας.
Με πιο απλά λόγια, αν σήμερα καίμε μόνο «κάρβουνο» (λιγνίτη
δηλαδή) για να παράγουμε ρεύμα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα
μειώσουν πολύ τους συνολικούς ρύπους που εκπέμπει μια χώρα.
Αν αύριο παράγουμε όλο μας το ρεύμα από ΑΠΕ, οι
εκπομπές ρύπων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα γίνουν μηδέν.
Πόσους ρύπους είχε ένα
ηλεκτρικό στην Ελλάδα το 2024;
Αυτό ακριβώς πέτυχε η Ελλάδα το 2024. Κατάφερε να
μειώσει τους ρύπους που εκπέμπουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Όχι με κάποιον μαγικό τρόπο, αλλά επειδή η χώρα βελτίωσε το μίγμα
ηλεκτροπαραγωγής, κάνοντάς το πιο καθαρό.
Συγκεκριμένα, το 2024 οι εκπομπές ρύπων ενός ηλεκτρικού
αυτοκινήτου στην Ελλάδα ήταν 48,42 gr
CO2/km, μειωμένες κατά 12,29%,
καθώς η αντίστοιχη τιμή για το 2023 ήταν στα 55,21 gr CO2/km.
Αν θέλετε να δείτε πώς προέκυψαν αυτοί οι αριθμοί,
συνεχίστε την ανάγνωση. Αν όχι, σκεφτείτε ότι είναι σαν να
αγοράσαμε το 2023 ένα αυτοκίνητο που έβγαζε 100 gr CO2/km και με
κάποιον τρόπο, καταφέραμε έναν χρόνο μετά να εκπέμπει 87,71 gr
CO2/km. Είναι απλά αδύνατο, σε οποιοδήποτε θερμικό ή υβριδικό
αυτοκίνητο.
Πόσο μείωσε η Ελλάδα τις
εκπομπές ρύπων για παραγωγή ρεύματος το 2024;
Σχετικά με τους αριθμούς, τα πράγματα είναι απλά. Το
2023 η Ελλάδα εξέπεμπε 306,76 gr
CO2 για κάθε kWh. Ένα ηλεκτρικό
χρειάζεται κατά μέσο όρο 18 kWh για κάθε 100 km, οπότε οι εκπομπές
κάθε BEV ήταν στα 55,21 gr CO2/km.
Το 2024 η Ελλάδα έριξε τις εκπομπές της στα 269
gr CO2 για κάθε
kWh. Η μέση κατανάλωση των ηλεκτρικών παρέμεινε στις 18
kWh/100 km, οπότε οι εκπομπές ρύπων κάθε ηλεκτρικού το 2024 στη
χώρα μας ήταν 48,42 gr CO2/km.
Ξεκάθαρο το περιβαλλοντικό
προβάδισμα των ηλεκτρικών έναντι των hybrid
Τα παραπάνω στοιχεία δείχνουν ξεκάθαρα τη θετικότατη
επίδραση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη συνολική μείωση των
εκπομπών ρύπων, εφόσον συνδυάζονται με τη χρήση ΑΠΕ για
παραγωγή του ρεύματος, όπως συμβαίνει πλέον στην Ελλάδα.
Ένα μέσο hybrid
εκπέμπει από 100 μέχρι 130 gr
CO2/km. Ένα μέσο plug in hybrid
ανακοινώνει επίσημα τιμές από 30 μέχρι 60 gr CO2/km, όμως
μόνο για τα πρώτα 100 km
και μόνο αν το φορτίζουμε κάθε μέρα. Αν πάμε
ταξίδι ή αν δεν το φορτίσουμε, οι εκπομπές του εκτοξεύονται.
Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο
είναι τόσο καθαρό, όσο το δίκτυο ηλεκτρισμού
Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι τόσο καθαρό, όσο το
δίκτυο ηλεκτρισμού από το οποίο τραβάει ρεύμα. Αυτό είναι
μία από τις πιο γνωστές ατάκες στον χώρο της ηλεκτροκίνησης και η
Ελλάδα έρχεται να επιβεβαιώσει αυτή την άποψη στο 100%.
Όσο η χώρα θα αυξάνει το ποσοστό των ΑΠΕ, τόσο τα
ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους θα γίνονται πιο
πράσινα, χωρίς να χρειαστεί κανείς να κάνει το οτιδήποτε.
Ούτε οι ιδιοκτήτες/οδηγοί, ούτε οι αυτοκινητοβιομηχανίες.
