Το 2024 έκλεισε με θετικό πρόσημο έστω και οριακά για την
ελληνική αγορά αυτοκινήτου, με τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων να
σημειώνουν άνοδο 1,9% σε σχέση με το περασμένο έτους. Με βάση τα
στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων,
ταξινομήθηκαν 137.101 νέα επιβατικά οχήματα, με
τους μήνες Απρίλιος-Μάιος-Ιούνιος να είναι οι 3 κορυφαίοι από
πλευράς επιδόσεων, καταγράφοντας 13.448, 13.765 και 14.152 μονάδες,
αντίστοιχα.
Όσον αφορά στα αυτοκίνητα, η κατηγορία των SUV
μονοπώλησε το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού,
αγγίζοντας το εκπληκτικό νούμερο του 69,1%. Με
απλά λόγια, 7 στους 10 νέους αγοραστές επέλεξαν ένα όχημα από τις
κατηγορίες των B-SUV, C-SUV ή D-SUV.
Γιατί δεν αγοράζουν diesel
στην Ελλάδα
Από πλευράς καυσίμων, τα αυτοκίνητα τύπου HEV,
δηλαδή όσα εφοδιάζονται με υβριδικό σύστημα
πρωταγωνίστησαν το 2024, φθάνοντας σε ποσοστό το 42,3%, την ώρα που
στην υπόλοιπη Ευρώπη το μερίδιό τους ανέρχεται στο 30%. Τα
αμιγώς ηλεκτρικά και τα επαναφορτιζόμενα υβριδικά
(BEV-PHEV) κατέγραψαν ξανά αύξηση με μερίδιο 12,4%.
Αντίθετα, η βενζίνη δείχνει να χάνει έδαφος, με
τη μείωση να ανέρχεται στο 6,2% και το συνολικό ποσοστό στο 35,7%.
Όσο για το diesel, τελειώνει οριστικά από την αγορά,
έχοντας πέσει μόλις στο 7,2%. Οι λόγοι που οι Έλληνες δεν
επιλέγουν τα πετρελαιοκίνητα οχήματα είναι απλοί. Πρώτον και
κυριότερο, οι ίδιες οι αυτοκινητοβιομηχανίες το έχουν καταργήσει,
οπότε δεν υπάρχει επιλογή. Για παράδειγμα, το Toyota Yaris Cross,
το οποίο είναι το best seller δεν προσφέρεται με diesel, παρά μόνο
ως υβριδικό. Το ίδιο και το Peugeot 2008, το Suzuki Vitara ή το
Ford Puma.
Επιπλέον, ένας ενδιαφερόμενος αγοραστής, ακόμη κι αν έχει ως
πρώτη επιλογή το πετρέλαιο θα το σκεφτεί δεύτερη και τρίτη φορά να
προχωρήσει στην απόκτησή του, καθώς η Ευρώπη επιβάλλει όλο
και αυστηρότερους περιορισμούς για τα diesel, ενώ υπάρχει
και αβεβαιότητα για τη μελλοντική του αξία.
