Μπροστά σε ποικίλες αντιδράσεις έχει βρεθεί ο Έλον Μασκ που βλέπει τη συνεργασία του με τον Αμερικανό πρόεδρο να λειτουργεί ως μπούμερανγκ. Ενδεικτικό του κλίματος είναι ότι αρκετοί εκθεσιακοί χώροι της Tesla σε όλο τον κόσμο ήρθαν αντιμέτωπες με… διαδηλώσεις κατά του Μασκ.
Κάτι που σημαίνει πως ο ανώτερος ρόλος του Μασκ στη διοίκηση Τραμπ έχει προκαλέσει μια ευρωπαϊκή καταναλωτική αντίδραση από ορισμένους ιδιοκτήτες και υποψήφιους αγοραστές της Tesla.
Ίσως να έχει σχέση με την πτώση των πωλήσεων της Tesla στην Ευρώπη κατά 44% κατά μέσο όρο τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με την πλατφόρμα ερευνών Jato Dynamics. Το μερίδιο αγοράς της Tesla στην Ευρώπη μειώθηκε στο 9,6% τον περασμένο μήνα, το χαμηλότερο που έχει καταγράψει τον Φεβρουάριο εδώ και πέντε χρόνια.
Ωστόσο, στο Ηνωμένο Βασίλειο η Society of Motor Manufacturers and Traders ανέφερε αύξηση σχεδόν 21% στον αριθμό των νέων αυτοκινήτων Tesla που ταξινομήθηκαν τον Φεβρουάριο, με το Model 3 και το Model Y να αποδεικνύονται το δεύτερο και το τρίτο πιο δημοφιλές μετά το Mini Cooper.
Εκατοντάδες ιδιοκτήτες Tesla επικοινώνησαν με τον Guardian για να μοιραστούν πώς έχουν αλλάξει τα συναισθήματά τους σχετικά με το γεγονός ότι έχουν στην κατοχή τους ένα Tesla με την πάροδο του χρόνου.
Πόλωση στο φόρουμ ιδιοκτητών
Για τον 64χρονο Τζόναθαν από την Οξφόρδη, το Tesla προέκυψε ως δώρο γενεθλίων το 2019, όταν η σύζυγός του προχώρησε σε ενοικίαση ενός Tesla Model S για ένα ταξίδι. Σκέφτηκα: «Θεέ μου, τι καταπληκτικό εξάρτημα». Ήταν πολύ ομαλό, πολύ γρήγορο και ήθελα πολύ να οδηγήσω κάτι πιο φιλικό προς το περιβάλλον. Έτσι αγοράσαμε ένα.
Τώρα έχουμε διανύσει περίπου 80.000 μίλια με αυτό – οδηγώντας στην Ελβετία ένα χρόνο, στην Ιταλία ένα άλλο και το περασμένο καλοκαίρι στη νότια Γαλλία. Είναι απίστευτα φθηνό, αξιόπιστο, ευρύχωρο και σχεδόν χωρίς καθόλου σέρβις.
Όμως μας τρομοκρατούν οι ακραίες πολιτικές του Τραμπ και του Μασκ. Η 26χρονη κόρη μας μάς ζητάει συνεχώς να το πουλήσουμε. Όταν είδα τον Τραμπ και τον Μασκ να επιδεικνύουν τα μοντέλα έξω από τον Λευκό Οίκο, ένιωσα λίγο άρρωστος. Είμαι στα φόρουμ των ιδιοκτητών Tesla, έχει αρχίσει να γίνεται πολύ πολωμένη η κατάσταση.
Βρισκόμαστε πλέον σε μια σειρά από συνεχή διλήμματα. Δεν θέλω να χρειαστεί να βάλω αυτοκόλλητα στο Tesla μου, όπως κάνουν άλλοι, με πράγματα όπως: «Αγαπήστε το αυτοκίνητο, όχι τον διευθύνοντα σύμβουλο». Αισθάνομαι πολύ διχασμένος. Η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έχει πέσει κατακόρυφα. Η εγγύησή μας λήγει το 2027 και μετά θα δούμε. Ποτέ δεν πίστευα ότι η ιδιοκτησία ενός αυτοκινήτου θα ήταν τόσο δύσκολη».
Ηθική vs πράξη
Την περασμένη άνοιξη, ο Πάτρικ από το Βέλγιο με τη φίλη του έψαχναν για ένα νέο αυτοκίνητο. «Ένα Tesla δεν ήταν καν στο σχέδιά μας, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν μια φθηνότερη επιλογή από τις ηλεκτρικές εναλλακτικές λύσεις, και κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης, αισθάνθηκα σαν το καλύτερο αυτοκίνητο που είχα οδηγήσει ποτέ… δυστυχώς. Σκεφτήκαμε, ας το δοκιμάσουμε.
Όταν ο Μασκ άρχισε να κάνει προεκλογική εκστρατεία για τον Τραμπ το περασμένο καλοκαίρι, άρχισαν να με ρωτούν για το αυτοκίνητο. Τώρα τα πράγματα είναι ακόμη χειρότερα. Φίλοι ή συνάδελφοι αστειεύονται λέγοντας: «Α! Ώστε είστε υπέρ του κ. Μασκ;» Αλλά για μένα, το να έχω κάτι που αποτελεί με οποιονδήποτε τρόπο σύμβολο της ακροδεξιάς είναι εξαιρετικά οδυνηρό. Νιώθουμε έναν ηθικό πόνο που είμαστε ιδιοκτήτες.
Το μετανιώνουμε; Ηθικά, ναι. Πρακτικά, όχι. Ελπίζω ότι αυτό θα είναι μια περαστική στιγμή, ότι η μάρκα θα ζήσει περισσότερο από τον Μασκ. Ελπίζουμε ότι κάποιος μπορεί να αναλάβει τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου από τον Μασκ».
Από φανατικοί, πολέμιοι
Όταν o 50χρονος Χένρι από το Μπεντφορσαϊρ οδήγησε για πρώτη φορά ένα Tesla, ενώ επισκεπτόταν το Λας Βέγκας για δουλειά το 2019, εντυπωσιάστηκε απόλυτα. «Επιστρέφοντας στο Ford Mondeo μου ένιωσα σαν να ταξίδεψα πίσω στον χρόνο. Πήρα το Model 3, το οποίο ήταν μια χαρά να οδηγείς, σαν καρτ στους επαρχιακούς δρόμους, και αργότερα πήραμε το Model Y.
Δεν περίμενα να έρθουν έτσι τα πράγματα. Όταν ο Μασκ ευθυγραμμίστηκε με τον Τραμπ, σκεφτήκαμε, λοιπόν… το αυτοκίνητο είναι υπέροχο. Ήμουν ακόμα έτοιμος να επιμείνω στην Tesla μέχρι τον λεγόμενο «ρωμαϊκό χαιρετισμό» του Μασκ. Την ημέρα που το είδα αυτό, σκέφτηκα, «Ω, ρε φίλε».
Το αυτοκίνητό μου ήταν προς ανανέωση πριν από μερικές εβδομάδες. Μιλούσα στο τηλέφωνο με την Tesla – ήταν πραγματικά επίμονοι, προσπαθώντας να με πείσουν να παραμείνω – όταν πέρασε ένα Polestar 4. Έκλεισα ένα test drive την ίδια μέρα και τώρα περιμένω να φτάσει το Polestar 4. Είμαι προετοιμασμένος να κάνω ένα μικρό βήμα προς τα κάτω στο λογισμικό.
Είπα: «Στην πραγματικότητα, πρέπει να επιμείνω στην ηθική μου, χωρίς αυτό δεν έχω τίποτα». Ακόμα κι έτσι, το Polestar κατασκευάζεται στην Κίνα και σκεφτήκαμε, είναι αυτό καλύτερο; Είναι σχεδόν αδύνατο να έχεις μια πλήρως ηθική αλυσίδα εφοδιασμού σήμερα. Αλλά ο Έλον Μασκ με απέτρεψε πραγματικά από το να παραμείνω στην Tesla – είμαι ένα fanboy της Tesla που εγκατέλειψε το πλοίο».
Διαφωνούν, αλλά επιμένουν με Tesla
Πάντα υπάρχει και η άλλη πλευρά. «Δεν υπάρχει περίπτωση να πουλήσω το Tesla μου εξαιτίας των πολιτικών απόψεων του διευθύνοντος συμβούλου. Διαφωνώ με κάποια πράγματα που λέει και κάνει ο Μασκ, αλλά θα μπορούσα να πω το ίδιο για όλους, και δεν καταλαβαίνω γιατί γίνεται τόσος ντόρος με το DOGE. Οι επιθέσεις που έχει υποστεί ήταν δυσανάλογες και ανέντιμες. Αυτό που με ανησυχεί είναι το πόσο εύκολα οι άνθρωποι μπορούν να προγραμματιστούν να μισούν μια εταιρεία σε τέτοιο βαθμό. Είναι αρκετά εκπληκτικό», σύμφωνα με τον 51χρονο Τομ από την Ισπανία.
Πηγή: ot.gr
