Εκτός των νέων που αφορούν το κιβώτιο, η Renault διαφοροποιεί
και τις διαθέσιμες εκδόσεις του γρήγορου μοντέλου της. Η έκδοση των
280 ίππων διακόπτεται και απομένουν δύο εκδόσεις των 300
ίππων και 400 Nm ροπής. Το άκρως «ειδικό» Trophy-R βγήκε από την γραμμή
παραγωγή, ενώ το Cup σασί είναι διαθέσιμο
αποκλειστικά στην top-of-the-line έκδοση.
Τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη παραμένουν ίδια, ενώ στο εξωτερικό οι
αλλαγές είναι ελάχιστες, με ανασχεδιασμένες ζάντες 19 ιντσών και
ελαφρώς διαφοροποιημένα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω,
τεχνολογίας LED, ώστε να συμβαδίζει με την υπόλοιπη γκάμα του
μοντέλου.
Τέλος, στο εσωτερικό επίσης παρατηρούνται ελάχιστες αλλαγές, με
το νέο σύστημα infotainment που συναντάμε στο Clio να υιοθετείται
και από το μεγαλύτερο μέλος της οικογένεια Renault, ενώ ο
συνδυασμός ψηφιακού και αναλογικού πίνακα οργάνων που βρίσκαμε
μέχρι τώρα, έχει αντικατασταθεί από έναν πλήρως ψηφιακό, υψηλής
ευκρίνειας 10,2 ιντσών.
