Το γερμανικό TÜV (Technischer Überwachungs-Verein) δημοσίευσε
την έκθεση αξιοπιστίας του 2026 και, για πρώτη φορά, τα ηλεκτρικά
οχήματα αξιολογήθηκαν διεξοδικά. Ενώ τα περισσότερα ηλεκτρικά
μοντέλα αποδείχθηκαν εξίσου αξιόπιστα με τα βενζινοκίνητα
«αδερφάκια» τους, υπήρξαν δυο αυτοκίνητα, της ίδιας μάλιστα
εταιρείας που διέλυσαν τους δείκτες αξιοπιστίας. Με την
κακή έννοια του όρου όμως…
Η Tesla
έχει πρόβλημα…
Η έκθεση TUV του 2026 βασίζεται σε στοιχεία και δεδομένα
τεχνικού ελέγχου από περίπου 9,5 εκατομμύρια
οχήματα που υποβλήθηκαν σε υποχρεωτικό τεχνικό έλεγχο
μεταξύ 1ης Ιουλίου 2024 και 30ής Ιουνίου 2025, στα κέντρα της TUV
σε όλη τη Γερμανία.
Η έκθεση σημειώνει το ποσοστό εκείνων των βλαβών που κάνουν ένα
όχημα να μην περάσει τον τεχνικό έλεγχο. Δεν
πρόκειται βέβαια για «απόλυτη» αξιολόγηση, λαμβάνοντας υπόψη τις
διαφορές στα χιλιόμετρα και τη συντήρηση που υφίστανται τα
αυτοκίνητα από τους κατόχους τους. Είναι όμως ένα πολύ αξιόπιστο
δείγμα για το πόσο «καλό» και ανθεκτικό στις φθορές είναι ένα
αυτοκίνητο.
Η τελευταία λοιπόν έκθεση TUV δείχνει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα
μπορούν να είναι εξίσου αξιόπιστα με τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα.
Φέτος, 216 μοντέλα έχουν περάσει την αξιολόγηση,
συμπεριλαμβανομένων 18 ηλεκτρικών οχημάτων. Συνολικά, περισσότερα
από ένα στα πέντε αυτοκίνητα (21,5%) δεν έχουν περάσει τον έλεγχο
TUV, με τα παλαιότερα οχήματα να καταγράφουν τα υψηλότερα ποσοστά
βλαβών.
Το πιο σημαντικό σκέλος όμως είναι αυτό που αξιολογεί τα οχήματα
ηλικίας 2 έως 3 ετών. Τα καλύτερα μοντέλα σε αυτό
το ηλικιακό εύρος ήταν τα Mazda2 (ποσοστό βλαβών
2,9%), η Mercedes-Benz B Class και το Volkswagen T-Roc (3,0%
έκαστο). Τα ηλεκτρικά οχήματα με τις καλύτερες επιδόσεις σε αυτήν
την κατηγορία ήταν τα Mini Cooper SE (3,5%), Audi Q4 e-tron (4,0%)
και Fiat 500e (4,2%).
Η Tesla όμως ήταν η μεγάλη απογοήτευση. Τα Model 3 εμφανίζουν
ποσοστό βλαβών 13,1% και το Model Y
17,3%. Αυτά μάλιστα είναι τα χειρότερα αποτελέσματα από το
σύνολο των οχημάτων που αξιολόγησε η έκθεση TUV.
Το Model Y δεν ήταν μόνο όμως το χειρότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο,
αλλά και το χειρότερο αυτοκίνητο στην κατηγορία 2-3
ετών, και το αυτοκίνητο με τη χαμηλότερη βαθμολογία TUV τα
τελευταία 10 χρόνια! Με πιο απλά λόγια, κανένα άλλο αυτοκίνητο δεν
είχε τόσα πολλά προβλήματα μετά από μόλις δύο ή τρία χρόνια
χρήσης στους δρόμους…
Η Έκθεση TUV του 2026 δεν ανακοινώνει λεπτομερώς ποια
«ελαττώματα» ήταν υπεύθυνα για την απογοητευτική απόδοση του Model
Y, ωστόσο, o Joachim Bühler, διευθυντής του οργανισμού, επιβεβαίωσε
ότι το Model Y εμφανίζει υψηλό ποσοστό βλαβών στο σύστημα
μετάδοσής του, στις αναρτήσεις και στα φρένα του.
