Το Duster είναι ένα
αυτοκίνητο το οποίο προβάλλει κυρίως τον εκτός δρόμου
χαρακτήρα του, καθώς ακόμα και στις δικίνητες εκδόσεις, το
αυξημένο ύψος βοηθάει ώστε ο οδηγός να μπορέσει να αφήσει αρκετά
πίσω του την άσφαλτο.
Οι κινητήρες με τους οποίους προσφέρεται είναι
πέντε. Οι τέσσερις είναι σύνολα βενζίνης με 90, 100, 130 και 150
ίππους (η έκδοση των 100 ίππων έρχεται με εργοστασιακά τοποθετημένο
σύστημα υγραερίου), ενώ ο πέμπτος είναι σύνολο πετρελαίου με 115
ίππους. Το τελευταίο είναι και το μοναδικό που μπορεί να συνδυαστεί
με σύστημα τετρακίνησης.
Ο πιο ισχυρός, λοιπόν, είναι ο 1.3 με τους 150
ίππους και τα 250 Nm ροπής. Σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο
διπλού συμπλέκτη με τις έξι σχέσεις, χρειάζεται 9.7 δευτερόλεπτα
για το 0-100 χλμ./ώρα, ενώ η τελική φτάνει μέχρι τα 199
χλμ./ώρα.
Ωστόσο, σε μια γωνιά του πλανήτη το Duster έχει ακόμα
περισσότερους ίππους κάτω από το καπό του.
Πρόκειται για την αγορά της Βραζιλίας, στην οποία το μοντέλο
διατίθεται με τα σήματα της Renault, καθώς είναι πιο οικεία στην
τοπική αγορά σε σχέση με της Dacia. Ο
Βραζιλιάνος αγοραστής, λοιπόν, μπορεί να αγοράσει το Renault Duster
με τον κινητήρα των 1.3 λίτρων και ισχύ 170 ίππων.
Το κιβώτιο είναι και πάλι αυτόματο όμως τύπου CVT
και η κίνηση μεταδίδεται μόνο στον μπροστά άξονα. Ο χρόνος για το
0-100 χλμ./ώρα στην προκειμένη περίπτωση μειώνεται στα 9.2
δευτερόλεπτα, όμως η παρουσία του CVT περιορίζει την
τελική ταχύτητα στα 190 χλμ./ώρα.
Ο λόγος που ο συγκεκριμένος κινητήρας προσφέρεται μόνο στη
Βραζιλία έχει να κάνει με το γεγονός ότι στη συγκεκριμένη χώρα της
Νότιας Αμερικής χρησιμοποιείται και η αιθανόλη, σε μεγάλο βαθμό.
Έτσι, αυτή η έκδοση του γνώριμου συνόλου των 1.3 λίτρων αποδίδει
170 ίππους μόνο με το συγκεκριμένο καύσιμο, ενώ όταν τροφοδοτείται
με βενζίνη η ισχύς μειώνεται στους 162 ίππους.
Θα θέλατε να δείτε και στην Ελλάδα ένα Duster 170 ίππων;
Θεωρείτε ότι το συγκεκριμένο μοντέλο τη χρειάζεται ή ο χαρακτήρας
του αυτοκινήτου είναι τέτοιος ώστε μία ανάλογη κίνηση φαντάζει
περιττή;
