Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων
ανακοίνωσε τα στοιχεία σχετικά με την αγορά το πρώτο
τρίμηνο του 2025. Οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων
σημείωσαν έπειτα από αρκετούς μήνες άνοδο, με τον Μάρτιο να κλείνει
στις 12.727 μονάδες.
Βέβαια, από τις αρχές του έτους, οι πωλήσεις νέων επιβατικών
οχημάτων παρουσιάζουν πτώση και μάλιστα αρκετά μεγάλη με -9,4%.
Συγκεκριμένα, το διάστημα Ιανουαρίου-Μαρτίου έχουν
ταξινομηθεί 33.203 αυτοκίνητα, έναντι 36.668 πέρυσι.
Τα SUV παραμένουν ο απόλυτος κυρίαρχος της
αγοράς, με το μερίδιό τους να αγγίζει το εκπληκτικό
63,6%. Αυτό σημαίνει πως 6 στους 10 νέους
αγοραστές, επιλέγουν να αποκτήσουν ένα αυτοκίνητο
ελευθέρου χρόνου.
Τα B-SUV τύπου Citroen C3, Toyota Yaris Cross, Suzuki Vitara,
Peugeot 2008 και Nissan Juke, κατέχουν τη μερίδα του λέοντος με
35,7% στο σύνολο. Με 16,7% ακολουθούν τα C-SUV και
από εκεί κι έπειτα όλα τα υπόλοιπα.
Ποιο καύσιμο έφτασε το 0
στην Ελλάδα
Όσον αφορά στο καύσιμο, η βενζίνη μονοπωλεί πλέον το
ενδιαφέρον. Ο ΣΕΑΑ, αναφέρει πως τα αμιγώς βενζινοκίνητα
έχουν ποσοστό 35,6% και τα υβριδικά 47,5%. Ωστόσο,
τα HEV που λένε τα στατιστικά, αφορούν στο συντριπτικό ποσοστό
βενζινοκίνητα mild hybrid, strong hybrid και full
hybrid οχήματα. Οπότε, μιλάμε ουσιαστικά για βενζίνης με
υβριδική υποβοήθηση.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά κατέγραψαν άνοδο με 6,1%
στο τρίμηνο, ενώ ακριβώς το ίδιο ποσοστό κατέχουν και τα plug-in
hybrid. Αντίθετα, το diesel πέφτει μήνα με το
μήνα, φθάνοντας στο 3,7%.
Το υγραέριο από την άλλη έχει καταρρεύσει στο 1,3%, ενώ
το φυσικό αέριο μηδένισε κυριολεκτικά, σε αντίθεση
με την υπόλοιπη ΕΕ που κατέχει μερίδιο 3,4%. Απολύτως λογικό
φυσικά, καθώς στην ελληνική αγορά δεν υπάρχει ούτε ένα
επιβατικό αυτοκίνητο που να φέρει ως καύσιμο το CNG.
