Στο εξωτερικό μέρος του αυτοκινήτου την παράσταση κλέβουν, η
υπέρμετρη χρήση γυάλινων επιφανειών γύρω από την καμπίνα, η
συνολική επιθετική σχεδίαση, αλλά και οι υπερμεγέθεις τροχοί, οι
οποίοι έρχονται να ολοκληρώσουν τη φουτουριστική
εικόνα. Ο έντονος διαχωρισμός του εμπρός και
του πίσω μέρους, τα οποία ενώνονται μεταξύ τους μέσω της “γυάλινης”
καμπίνας, συμβολίζει την ύπαρξει δύο ηλεκτροκινητήρων, έναν σε κάθε
άξονα. Η σχεδίαση των εμπρός φωτιστικών σωμάτων τεχνολογίας LED
είναι εμπνευσμένη από το Megane
eVision Concept, ενώ τα πίσω έχουν δημιουργηθεί
ώστε να θυμίζουν το θρυλικό R5 Turbo.
Περνώντας στο εσωτερικό,
συναντάμε καθίσματα που θυμίζουν
περισσότερο ακριβά έπιπλα, ενώ τo ταμπλό
φέρει επένδυση ξύλου με τους φυσικούς
διακόπτες να έχουν περιοριστεί όσο περισσότερο γινόταν. Πίσω από
την δεύτερη σειρά καθισμάτων βρίσκεται ο χώρος αποσκευών, ο οποίος
αυξάνει την πρακτικότητα που παρέχει χάρη στην χρήση
διαχωριστικών.
Σκοπός του όλου εγχειρήματος ήταν ο οραματισμός ενός
4θέσιου supermini, το οποίο πατά
πάνω στην ηλεκτρική πλατφόρμα της
Renault. Το αποτέλεσμα από πλευράς δυνατοτητών που
προσφέρει η ηλεκτροκίνηση στο σχεδιασμό, θα μπορούσε να
χαρακτηριστεί εντυπωσιακό, ειδικά αν αναλογιστούμε πως πρόκειται
για μία ομάδα φοιτητών. Δυστυχώς δεν
πιστεύουμε ότι θα δούμε το συγκεκριμένο
μοντέλο να κυκλοφορεί σύντομα στους
δρόμους, καθώς για την εποχή μας ακόμα είναι αρκετά φουτουριστικό,
αλλά δείχνει πως μπορεί να συνδυαστεί μία δυναμική σχεδίαση με ένα
ευάερο και άνετο εσωτερικό, ακόμη και στην κατηγορία των supermini,
χάρη στην αμιγώς ηλεκτροκίνητη τεχνολογία.
