Το ημερολόγιο έδειχνε 16 Σεπτεμβρίου 1987 όταν η Skoda
παρουσίασε στη διεθνή έκθεση μηχανολογίας του Brno το νέο της
μοντέλο. Το Favorit είχε μοντέρνα για την εποχή
σχεδίαση, σε συνεργασία με το ιταλικό στούντιο του
Bertone. Σε σχέση με τον προκάτοχό του, το πισωκίνητο 120,
είχε μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές, αν
και ήταν ελαφρώς μικρότερο σε μήκος.
Κινητήρας του Favorit ήταν ένας τετρακύλινδρος βενζίνης
με 1.289 cc, σε δύο εκδόσεις ισχύος, με 58 και 63 ίππους
αντίστοιχα. Αρχικά έφερε καρμπυρατέρ και από το 1993 τεχνολογία
ψεκασμού καυσίμου. Συνολικά 783.168 Favorit κατασκευάστηκαν από τον
Αύγουστο του 1987 έως το Σεπτέμβριο του 1994. Το Favorit
αντικαταστάθηκε το 1994 από τη Felicia, το πρώτο μοντέλο της Skoda
στην Volkswagen εποχή.
Την απόφαση για την παραγωγή ενός μοντέρνου επιβατικού μοντέλου,
με κινητήρα και κίνηση μπροστά, είχε λάβει η κυβέρνηση της τότε
Τσεχοσλοβασίας το Δεκέμβριο του 1982. Το αυστηρό χρονοδιάγραμμα
προέβλεπε την ολοκλήρωση του προγράμματος εξέλιξης εντός 2,5 ετών
(έως τον Ιούνιο του 1985) και την έναρξη παραγωγής εντός 5ετίας. Οι
μηχανολόγοι δεν ξεκινούσαν πάντως από λευκό χαρτί, καθώς είχαν
δημιουργήσει το προσθιοκίνητο πρωτότυπο 780. Στην εξέλιξη του
Favorit συμμετείχαν και ειδικοί από την Porsche.
