Στον κόσμο της αυτοκίνησης, είναι πολύ σπάνιο να βρούμε μοντέλο
το οποίο διατίθεται σε πισωκίνητες, εμπροσθιοκίνητες και
τετρακίνητες εκδόσεις. Μόνο τα… επαγγελματικά van
προσφέρονται με τόσες επιλογές μετάδοσης, για εντελώς διαφορετικούς
λόγους ωστόσο. Στα οικογενειακά
C-SUV όμως, υπάρχει και το Volvo
XC40, το οποίο εξαιρείται από
τον κανόνα. Το σουηδικό μοντέλο έχει στην γκάμα του πολλές εκδόσεις
για να καλύψει κάθε πιθανό αγοραστή, κάτι που
αποτυπώνεται ακόμη και στις επιλογές για τη μετάδοση της κίνησης!
Από πού προκύπτει όμως τόσος… πλουραλισμός στο
συγκεκριμένο αυτοκίνητο;
Βενζίνη, Mild
Hybrid ή ηλεκτρικό
SUV;
Όλα αυτά τα αναφέρουμε για να καταλήξουμε στο συμπέρασμα ότι η
Volvo, προσφέρει κάθε έκδοση του XC40 με διαφορετική
επιλογή κίνησης. Τα XC40 βενζίνης και Mild Hybrid
είναι προσθιοκίνητα, τα δύο «μικρά» ηλεκτρικά με
έναν ηλεκτροκινητήρα, είναι πισωκίνητα, ενώ το
ισχυρότερο XC40 των 408 ίππων, διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν
σε κάθε άξονα, συνεπώς είναι τετρακίνητο.
Παλαιότερα, το σουηδικό SUV ήταν διαθέσιμο και σε βενζινοκίνητες ή
diesel τετρακίνητες εκδόσεις, πλέον όμως η μάρκα έχει
αναπροσαρμόσει την γκάμα, δίνοντας μεγαλύτερη βαρύτητα
προς την ηλεκτροκίνηση.
Η «εξήγηση» λοιπόν, σχετικά με τον λόγο που η
Volvo δίνει τόσες επιλογές μετάδοσης, κρύβεται στην ηλεκτρική
εκδοχή του μοντέλου. Αν δεν υπήρχε ηλεκτρικό XC40, τότε η Volvo
αποκλείεται να έδινε πισωκίνητη επιλογή. Θα ήταν μόνο
προσθιοκίνητο ή τετρακίνητο. Οι ηλεκτροκινητήρες όμως
τοποθετούνται απευθείας στον άξονα που θα αναλάβει την κίνηση του
οχήματος. Δεν υπάρχει ανάγκη χρήσης κεντρικού
άξονα ή άλλων μηχανικών μερών που προσθέτουν σε κόστος και
πολυπλοκότητα, άρα οι κατασκευαστές έχουν μεγαλύτερη ελευθερία
σχετικά με την αρχιτεκτονική που θα ακολουθήσουν
στο μοντέλο τους.
