Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα μπορούσε να λύσει
το πρόβλημα των μετακινήσεων για πάρα πολλές ελληνικές οικογένειες,
καθώς έχει πολύ χαμηλό κόστος χρήσης.
Οι δύο συνηθέστερες χώρες ώστε κάποιος να αγοράσει ένα
μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, είναι η
Γερμανία και η Βουλγαρία. Βέβαια και στη γειτονική
χώρα η προμήθεια των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων γίνεται σε μεγάλο
βαθμό από τη Γερμανία, όμως οι τιμές είναι πιο
χαμηλές και υπάρχουν περιπτώσεις που η μικρή
απόσταση από τη χώρα μας, είναι λόγος ώστε κάποιος να
επιλέξει να προμηθευτεί το μελλοντικό του αυτοκίνητο από εκεί.
Φυσικά οι παραπάνω δεν είναι οι μοναδικές χώρες από τις οποίες
μπορούμε να αγοράσουμε ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο,
απλά οι πιο συνήθεις επιλογές.
Τα κίνητρα για την
εισαγωγή ηλεκτρικών – Απαλλαγή από δασμούς
Όταν πρόκειται για εισαγωγή ηλεκτρικού αυτοκινήτου από
το εξωτερικό, ο νόμος δίνει ένα πολύ σημαντικό κίνητρο
καθώς τα μοντέλα που κινούνται αποκλειστικά με μπαταρία
απαλλάσσονται πλήρως από δασμούς. Ωστόσο, υπάρχουν
κάποια έξοδα τα οποία μπορεί να κυμανθούν από 500 μέχρι και 2.000
ευρώ, ανάλογα με τη χώρα από την οποία θα αγοραστεί το
όχημα, αλλά και τον τρόπο που θα επιλέξουμε να το φέρουμε μέχρι την
Ελλάδα. Φυσικά αυτά τα έξοδα δεν υπάρχουν αν η αγοραπωλησία γίνει
εντός Ελλάδας, καθώς πληρώνουμε μόνο τα έξοδα
μεταβίβασης, όπως σε κάθε άλλο μεταχειρισμένο
αυτοκίνητο.
Ας δούμε, λοιπόν, πόσο κοστίζει να αγοράσει κάποιος ηλεκτρικό
αυτοκίνητο από το εξωτερικό με αρχική τιμή μικρότερη των
10.000 ευρώ.
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα με
λιγότερα από 8.000 ευρώ
Ψάχνοντας στις μεγαλύτερες σελίδες με μεταχειρισμένα αυτοκίνητα
βρήκαμε ότι η απολύτως φτηνότερη επιλογή είναι η τριάδα
των Citroen
C-Zero, Peugeot
iOn και Mitsubishi
i-MiEV. Πρόκειται για τρία
μοντέλα τα οποία είναι πρακτικά ίδια μεταξύ τους και έχουν σκοπό τη
χρήση αποκλειστικά μέσα στην πόλη, καθώς η
αυτονομία τους δεν ξεπερνά τα 100 km.
Στη Γερμανία οι τιμές του
C-Zero ξεκινούν από τις
6.990 ευρώ, στη Βουλγαρία από τις 6.650 ευρώ και
στην Ελλάδα από τις 7.600 ευρώ. Για το Peugeot
iOn οι τιμές
στη Γερμανία ξεκινούν από 7.690 ευρώ, στη Βουλγαρία από τις
5.800 ευρώ και στην Ελλάδα από τις 7.900 ευρώ. Όσον αφορά
το Mitsubishi i-MiEV
στη Γερμανία μπορούμε να το βρούμε από τις 6.500 ευρώ, στη
Βουλγαρία από τις 5.100 ευρώ και στην Ελλάδα από
τις 5.500 ευρώ.
Με πολύ χαμηλή τιμή διατίθεται και το Smart Fortwo στην
έκδοση Electric, όμως έχει
την ιδιαιτερότητα ότι μπορεί να φιλοξενήσει μόνο δύο άτομα στην
καμπίνα του. Οι τιμές στη Γερμανία ξεκινούν από τις 6.990 ευρώ, στη
Βουλγαρία από τις 6.900 ευρώ και στην Ελλάδα από
τις 7.300 ευρώ.
Οι ηλεκτρικές προτάσεις με
8.000-10.000 ευρώ
Αν θέλουμε ένα αυτοκίνητο το οποίο δε θα έχει αυστηρά αστικό
προσανατολισμό αλλά θα μπορεί να εξυπηρετήσει και ορισμένες
άλλες ανάγκες, θα πάμε σε κάποιο μεγαλύτερο μοντέλο. Εδώ ο
βασικότερος εκπρόσωπος είναι το Renault ZOE. Πρόκειται
για ένα αυτοκίνητο που ανήκει στην κατηγορία των μικρών, δηλαδή το
αντίστοιχο των VW Polo, Toyota Yaris, Ford Fiesta, Opel Corsa,
Peugeot 208 κ.λπ.
Εδώ η αυτονομία είναι μεγαλύτερη και ανάλογα με
την μπαταρία που θα επιλέξουμε μπορεί να φτάσει από τα
150 km μέχρι και πάνω από τα 300
km. Το ZOE αρχικά έβγαινε με μπαταρία 22
kWh. Αυτές οι εκδόσεις έχουν την πιο μικρή
αυτονομία όμως είναι και οι πιο οικονομικές. Στη συνέχεια υπήρξαν
εκδόσεις με 41 kWh και με 52 kWh, οι οποίες προσφέρουν μεγαλύτερη
αυτονομία.
Οι τιμές του ZOE στη Γερμανία ξεκινούν από τις
9.900 ευρώ, στη Βουλγαρία από τις 9.450 ευρώ και
στην Ελλάδα από τις 11.500 ευρώ.
Ίδια λεφτά, μεγαλύτερο
αυτοκίνητο
Παραμένοντας στην ίδια χρηματική κατηγορία, μπορούμε να βρούμε
και μοντέλα με περισσότερο οικογενειακό χαρακτήρα όπως το
Renault Fluence
Z.E. το οποίο
ξεκινά στη Γερμανία από 7.900 ευρώ, στη Βουλγαρία από 7.150
ευρώ, ενώ στη χώρα μας δεν μπορούμε να βρούμε κάποιο. Το
Fluence έχει την ίδια μπαταρία των 22 kWh με το ZOE, ισχύουν
ακριβώς τα ίδια για την υποστήριξη, ενώ μπορεί να καλύψει
πάνω από 120 χλμ. με μία φόρτιση.
Παρόμοια χαρακτηριστικά έχει και το Nissan Leaf
πρώτης γενιάς. Μπορεί να
χρησιμοποιηθεί από οικογένεια, έχει την ίδια μπαταρία των
22 kWh και η αυτονομία του είναι
από 120 χλμ. και πάνω. Όσο για τις τιμές στις
οποίες το βρίσκουμε, στη Γερμανία ξεκινά από τις 8.400 ευρώ, στη
Βουλγαρία από τις 7.150 ευρώ και στην Ελλάδα από
τις 7.900 ευρώ.
Υποστηρίζονται τα
μεταχειρισμένα ηλεκτρικά εισαγωγής στην Ελλάδα;
Ένα ζήτημα που σίγουρα θα απασχολήσει κάποιον που ενδιαφέρεται
να φέρει ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό από το εξωτερικό είναι η
υποστήριξη. Σε αυτόν τον τομέα το Smart
Fortwo και το Nissan Leaf έχουν το πλεονέκτημα, καθώς
υποστηρίζονται πλήρως. Όσον αφορά το Smart είναι το
μοναδικό από τα παραπάνω μοντέλα που πωλούνταν ως καινούριο στη
χώρα μας, ενώ στην περίπτωση του Leaf η επίσημη αντιπροσωπεία
αναλαμβάνει πλήρως τη συντήρηση και την επιδιόρθωσή του, παρά το
γεγονός ότι δεν πωλούνταν στη χώρα μας. Όσον αφορά τα μοντέλα της
Renault προς το παρόν δεν υποστηρίζονται, όμως με τον ερχομό του
Megane
E-Tech αυτό είναι πάρα πολύ πιθανό να
αλλάξει, καθώς οι μηχανικοί της μάρκας θα αποκτήσουν περισσότερη
εξοικείωση με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Αξίζει να πάρω κάποιο από
αυτά τα ηλεκτρικά;
Βλέπουμε, λοιπόν, ότι ανάλογα με το μοντέλο η πιο
συμφέρουσα επιλογή μπορεί να αλλάζει. Αυτό σημαίνει ότι
χρειάζεται έρευνα εκ μέρους μας αν θέλουμε να αγοράσουμε κάποιο από
τα παραπάνω ηλεκτρικά.
Κοινό στοιχείο όλων των μοντέλων που αναφέραμε είναι ότι
δύσκολα θα χρησιμοποιηθούν ως το βασικό αυτοκίνητο κάποιου,
ειδικά αν πρόκειται για οικογένεια. Στις περισσότερες
περιπτώσεις προορίζονται για να αντικαταστήσουν το δεύτερο
αυτοκίνητο. Άλλωστε ο στόχος σε αυτή την κατηγορία τιμής
είναι να καλυφθούν οι ανάγκες μετακίνησης μέσα στην
πόλη, οι οποίες είναι η πλειοψηφία όσων κάνουμε μέσα στο
χρόνο.
Δεδομένου ότι το κόστος κτήσης είναι από 5.000 μέχρι
10.000 ευρώ και λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η
χρήση και η συντήρηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου προσφέρει πολύ
μεγάλη οικονομία σε σχέση με ένα θερμικό, τότε αναμένεται
ο αγοραστής να κάνει αρκετά γρήγορα απόσβεση.
