Η εφαρμογή αυτού του προγράμματος έχει ήδη αρχίσει να φέρνει
τους πρώτους καρπούς, με τη ροή των εσόδων για το
2021 να είναι σημαντικά αυξημένη σε σχέση με το
2020, παρά το γεγονός ότι οι πωλήσεις ήταν
λιγότερες.
Συγκεκριμένα, η Volkswagen είχε παραδώσει το
2020 στους ανά τον κόσμο πελάτες της 5,3
εκατομμύρια αυτοκίνητα. Αυτό το νούμερο μειώθηκε για το
2021 και έπεσε στα 4,9
εκατομμύρια. Αυτή η μείωση μεταφράζεται σε πτώση
κατά 8%. Ωστόσο, τα έσοδα ανέβηκαν
σημαντικά, ενώ το ίδιο συνέβη και με τα
κέρδη.
Πιο αναλυτικά, η γερμανική εταιρεία είδε το 2021 να μπαίνουν στα
ταμεία της από πωλήσεις αυτοκινήτων 76,1 δισ.
ευρώ, σε αντίθεση με τα 71,1 δισ. ευρώ του 2020, αύξηση
που μεταφράζεται σε 7%. Ανάλογη και σαφώς πιο
εντυπωσιακή πορεία είχαν και τα λειτουργικά κέρδη, τα οποία για το
2021 έφτασαν τα 2,5 δισ. ευρώ, ενώ την προηγούμενη χρονιά είχαν
περιοριστεί σε μόλις 0,5 δισ. ευρώ, με την ποσοστιαία αύξηση σε
αυτή την περίπτωση να είναι… 400%.
Σημαντικό ρόλο στην επίτευξη αυτών των αποτελεσμάτων έπαιξε το
γεγονός ότι η εταιρεία εξορθολόγισε τα έξοδά της,
καθώς τα περιόρισε κατά 1 δισ. ευρώ, «κόβοντας» από τομείς όπου
ξοδεύονταν χρήματα χωρίς κάποιο αντίκρισμα. Αξιοσημείωτη ήταν η
αύξηση των πωλήσεων που παρατηρήθηκε στα
ηλεκτρικά και plug-in
υβριδικά μοντέλα. Οι συνολικές πωλήσεις τους
έφτασαν τις 369.000 αυτοκίνητα (73% αύξηση σε
σχέση με το 2020), με τις 106.000 να αφορά τα
plug-in υβριδικά
μοντέλα (33% αύξηση συγκριτικά με την προηγούμενη
χρονιά) και τις 263.000 να είναι μοντέλα που λειτουργούν
αποκλειστικά με μπαταρία (η αύξηση σε σχέση με το
2021 έφτασε το 97%, δηλαδή οι πωλήσεις τους σχεδόν
διπλασιάστηκαν).
Όπως φαίνεται, το σχέδιο της
Volkswagen για το μέλλον
αποδίδει, τουλάχιστον μέχρι τώρα, οπότε δεν περιμένουμε
κάτι άλλο από το να συνεχιστεί η εφαρμογή του.
