Το αρκτικόλεξο GTI έχει τοποθετηθεί ουκ ολίγες φορές επάνω στα
μοντέλα της Peugeot. Το αποτέλεσμα ήταν κάποιες σπουδαίες
δημιουργίες, οι οποίες έχουν γράψει το όνομα τους με χρυσά
γράμματα στη Βίβλο της αυτοκίνησης. Με τη μετάβαση στην
εποχή της ηλεκτροκίνησης, όλα έδειχναν ότι η γαλλική μάρκα δεν θα
προχωρούσε στη σχεδίαση και το λανσάρισμα αντίστοιχων κατασκευών.
Όμως, ο νέος επικεφαλής της Peugeot, Alain Favey, αποκάλυψε σε
δηλώσεις του πως το λογότυπο GTI επιστρέφει, και μάλιστα
στο αμάξωμα του 208. Πιο συγκεκριμένα, δήλωσε πως η
νεότερη γενιά του hot hatch της μάρκας θα έχει αμιγώς
ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο, αλλά θα είναι αντάξιο της
ιστορίας της Peugeot στις κατασκευές του είδους.
Ο Favey δήλωσε αναλυτικά: «Μπορώ να σας πω με κάθε
επισημότητα, πως το συντομότερο δυνατό θα λανσάρουμε μία έκδοση GTI
στο αμάξωμα του e-208. H απόφαση έχει ήδη παρθεί. Θέλουμε να
δώσουμε συνέχεια στην παράδοση της Peugeot στα οδηγοκεντρικά
μοντέλα, δημιουργώντας εκ νέου τη σύνδεση με το παρελθόν και την
πλούσια ιστορία μας.» Το τελευταίο μοντέλο που βγήκε
από τη γραμμή παραγωγής και έφερε το λογότυπο GTI ήταν το
308, με την παραγωγή του να σταματάει το 2021. Επιπλέον,
το hot hatch 208 θα είναι το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Peugeot με
σπορ χαρακτηριστικά, με τη γαλλική μάρκα να θέλει να κάνει τη
σχετική σύνδεση ανάμεσα στα μοντέλα παραγωγή και της εμπλοκής της
στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Μην ξεχνάμε πως τα τελευταία χρόνια
ακολουθεί το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, με
στόχο την κατάκτηση της νίκης στις 24 Ώρες του Le Mans.
Το ενδιαφέρον στοιχείο είναι πως ο CEO της Peugeot δεν
απέκλεισε την δημιουργία μίας έκδοση GTI που θα εφοδιάζεται με
θερμικό κινητήρα! Σύμφωνα με τον ίδιο, αυτό θα εξαρτηθεί
από τις αντιδράσεις του κόσμου. Αν αυτές είναι θετικές, τότε δεν
είναι απίθανο να δούμε και διαφορετική εκδοχή. Για την ώρα, το μόνο
σίγουρο είναι πως το πρώτο GTI της Peugeot μετά από 5
χρόνια θα είναι ηλεκτρικό. Όσον αφορά το τεχνικό κομμάτι,
το πιο πιθανό είναι να μοιράζεται τα ίδια μηχανικά μέρη με το νέο
Abarth 600e, που βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με
το e-208 . Θυμίζουμε, πως η κορυφαία εκδοχή του Abarth αποδίδει 280
ίππους και 345 Nm ροπή, με το 0-100 km/h να έρχεται σε μόλις 5,8
sec.
